美国夺取巴拿马运河始末作者：李丽君来源：《文天地》2012年第21期 巴拿马运河是连接太平洋和大西洋的重要航运要道。从十六世纪在中美洲开凿运河主张的提出，到1914年运河通航，历经c12蛋白芯片
300路用材料多年。巴拿马运河重要的经济、军事地位使各国都觊觎它。尤其是美国，始终虎视眈眈。美国在巴拿马运河的选址与开凿过程中是如何干涉的？巴拿马运河又是如何落入美国手中的？文章将对这两个问题进行探析。 一、美国与英国的争夺
欧洲列强和美国希望通过连接太平洋与大西洋的运河来进行对外扩张。巴拿马地处中美洲地峡最南端，濒临两个大洋。它东西长676公里，南北最窄处只有51公里，是修筑沟通两洋运河的理想之地。因此，巴拿马的命运一直与运河联系在一起。 巴拿马1821年脱离西班牙加入了大哥伦比亚。1826年，第一届美洲国家代表会议讨论了开凿巴拿马运河的问题。美国为了加强其对加勒比海和中南美洲的控制，派遣代表在大会
上提议巴拿马运河应向世界各国开放，不应归于任何一国。这是美国官方第一次提出对运河的政策。因为它尚无力单独修建运河，也无力独占运河权利所以它只提出分享运河的权利。1835、1839年，美国参议院两次通过决议，授权总统根据上述原则与新格拉纳达谈判，但未能如愿。在修筑地峡运河问题上，美国同英国展开了明争暗斗。
为了牵制英国，1846年12月2日美驻波哥大代办同新格拉纳达外长签订了有效期为20服务质量差距模型年的《和平、友好、航海与通商条约》。其中第35条规定，新格拉纳达保证美国政府及其人民享有“使用现存的或以后建立的任何交通方式穿越巴拿马地峡的权利”，美国则保证巴拿马地峡的中立和新格拉纳达“对地峡的主权与财产的权利海关总署公告2012年第15号”。1849年6月，美国又同尼加拉瓜缔约，取得了在该国修筑运河或铁路的租让权，以阻止英国在尼加拉瓜建立所谓“莫斯基托斯”王国后的扩张。美英当时都没有单独建造运河的力量，为避免两败俱伤，于1850年4月19农业经济问题日在华盛顿签订了《克莱顿烽火通信南京研发中心—布尔沃条约》，规定未来运河由美英两国共同使用，共同确保运河的中立，并宣布运河对同意保证运河中立的其他强国开放。
豫公网安备41160202000603
站长QQ:729038198
关于我们
投诉建议