电力机车毕业设计
任务、指导书
电力机车毕业设计
任务、指导书
一、毕业设计意义
毕业设计是电力机车运用与检修专业人才培养计划中的重要环节。其任务是通过毕业设计，检验学生专业知识、专业技能的掌握情况及综合运用情况，提高学生收集和处理信息能力及
专业技术创新能力，培养学生综合运用所学知识解决现场实际问题的能力。完成人才培养目标要求，使学生更加贴近生产实际，适应本专业岗位工作要求。 二、毕业设计任务 1、设计项目（课题）
钾盐矿
“变流技术在电力机车中的应用与发展情况分析” 2、设计目的 通过本项目的分析研究达到以下目的： ⑴加深对机车中变流技术的了解和认识； ⑵提高机车电路的分析能力、故障排除能力； ⑶提高收集信息和运用信息的能力；
⑷培养发现问题、分析问题与解决问题的能力； ⑸培养综合运用知识能力和创新意识。 3、设计内容与要求
⑴利用各种收集渠道广泛收集、整理有关变流技术的相关知识，较为深入的了解变流技术在不同机车中的应用，加深对电力机车变流技术的理解。
⑵根据不同阶段的电力机车的特点，分析总结变流技术在机车应用中的优越性、局限性。 ⑶结合机车的发展过程分析总结变流技术的发展情况及变流原理。 ⑷对在设计中所引用或采用的文献、资料、图纸说明出处。 ⑸设计成果以论文形式提交，论文字数要求在5000字
以上。
三、设计步骤与进度（共6周）
⑴指导教师讲解项目（课题），学生理解设计任务；（1天） ⑵收集、整理、消化、理解有关电力机车变流技术的相关技 术资料；（6天）
⑶根据不同电力机车变流技术的特点，调研、分析、总结课题；（6天） ⑷针对课题提出设计方案，并对该方案列出实施计划表；（6天） ⑸完成课题设计任务；（7天）
⑹提交设计论文，接受答辩、评审。（4天） 四、毕业设计考核
毕业设计由专业教研室指定指导教师，学生完成设计任务后将设计论文提交给指导教师。指导教师根据完成情况、论文质量、答辩情况、及平时表现考核认定，评出优、良、中、及格、不及格成绩。 五、毕业设计时间 年 月 日 至 年 月 日 六、指导教师 王秀珍
ss4改型电力机车车钩缓冲装置
检修设计任务、指导书
专业：电力机车运用与检修
班级：高职机车0801
包头铁道职业技术学院机车车辆教研室
ss4改型电力机车车钩缓冲装置的检修
设计任务、指导书
一、毕业设计的意义
毕业设计是电力机车运用与检修专业人才培养计划中的重要环节。其任务是通过毕业设计，检验学生专业知识、专业技能的掌握情况及综合运用情况，提高学生收集和处理信息能力及专业技术创新能力，培养学生综合运用所学知识解决现场实际问题的能力。完成人才培养目标要求，使学生更加贴近生产实际，适应本专业岗位工作要求。
二、毕业设计任务 1.设计项目（课题）
ss4改型电力机车车钩缓冲装置的检修 2.设计目的
通过本项目的分析研究达到以下目的：
⑴加深对13号下作用式车钩、对mt-3型摩擦式缓冲器及钩尾框、从板及车钩复原装置的了解和认识；
等方面的独立工作能力；
⑷提高收集信息和运用信息的能力；
⑸培养发现问题、分析问题与解决问题的能力； ⑹培养综合运用知识能力和创新意识。 3.设计内容与要求
⑴利用各种信息渠道广泛收集、整理有关电力机车车钩缓冲装置的相关技术、知识，较为深入地了解ss4改型电力机车车钩缓冲装置。
⑵根据ss4改型电力机车车钩缓冲装置的特点，分析总结检修中存在的主要问题。针对检修中存在的主要问题提出解决办法（方案），并对该方法（方案）的可行性、功效进行分析。
⑶设计成果以论文形式提交，论文字数要求在5000字以上。 ⑷对在设计中所引用或采用的文献、资料、图纸说明出处。 4.设计步骤与进度（共6周）
⑴接受、理解设计任务。2天；
⑵收集车钩复原装置及检修工作的有关资料。6天； ⑶分析车钩复原装置检修中存在的主要问题。6天；
⑷针对检修中存在的主要问题提出解决办法（方案），并对该方法（方案）的可行性、功效进行分析。6天；
⑸完成设计文稿。7天；
⑹提交设计论文，接受评审。3天。
三、毕业设计考核
毕业设计由教研室指定指导教师。学生完成设计任务后将设计论文提交给指导教师。指导教师根据完成情况、论文质量、答辩情况及平时表现考核认定，按优、良、中、及格、不
及格评出成绩。
四、毕业设计时间
2011年 月 日至2011年月 日
五、指导教师 陈维建
机车车辆制动技术毕业设计
任务、指导书
专业：电力机车运用与检修 班级：高职机车0801
包头铁道职业技术学院机车车辆教研室
机车车辆制动技术毕业设计
贺知章
任务、指导书
一、毕业设计意义
毕业设计是电力机车运用与检修专业人才培养计划中的重要环节。其任务是通过毕业设计，检验学生专业知识、专业技能的掌握情况及综合运用情况，提高学生收集和处理信息能力及专业技术创新能力，培养学生综合运用所学知识解决现场实际问题的能力。完成人才培养目标要求，使学生更加贴近生产实际，适应本专业岗位工作要求。 二、毕业设计任务 1、设计项目（课题）
“重载列车制动中存在的问题分析及解决方案” 2、设计目的
通过本项目的分析研究达到以下目的： ⑴加深对重载列车的了解和认识； ⑵加深对铁路制动技术的理解和认识； ⑶提高收集信息和运用信息的能力；
【篇二：电力机车毕业论文】
轨道交通技术学院
毕 业 论 文
题 目： 电力机车控制电路的优化改进
博尔赫斯刀疤作 者： 宋 广 军学 号： 0815070301
专 业：电气化铁道技术（电力机车方向）
班 级： 机 车08—3班
指导教师： 刘 颖（讲 师）
2011年06 月
毕业论文中文摘要
目录
1、问题的提出................................................... - 3 -
2、改进办法..................................................... - 3 -深度时空
2.1原因分析及电路改进 .......................................... - 3 -
2.2改进电路原理 ................................................ - 3 -
2.3客运电力机车主电路的第1种形式 .............................. - 4 -
2.4客运电力机车主电路的第2种形式 .............................. - 4 -
3、改进效果..................................................... - 5 - 结论............................................................ - 6 - 致谢............................................................ - 7 - 参考文献........................................................ - 8 -
1、问题的提出
8k型电力机车投入湖东机务段运用已有20年，随着使用年限的增加，其空气压缩机接触器烧损短路的故障呈明显上升趋势，据统计仅2005年度就发生16起，空气压缩机烧损短路后会使机车辅助电路控制延时自动开关延时1s断开，导致一节机车辅机不工作，同时机车电子柜封锁整流桥脉冲，一节机车牵引再生无流。由于是8k机车辅助电路控制延时自动开关断开的原因有很多种，所以在运行途中机车乘务员在处理此故障时有一定难度，发生故障后极易造成机车途停机破。
国家形象宣传片人物篇 2、改进办法
2.1原因分析及电路改进
8k机车空气压缩机接触器烧损短路的原因有3种：?机车投入运用已20年，元器件老化现象日益明显；?机车运用中空气压缩机接触器动作频繁加速线圈老化?机车在低压工况时，由于蓄电池电压低，压缩机接触器吸合线圈电磁电流小，造成吸合不到位，易烧损短路。针对以上原因，一方面加强对压缩机的检查维修，另一方面对其控制电路进行改进。
电路改进具体方案是：?在机车a、b节大继电器的备用继电器底座安装孔上，安装一个p8n继电器底座及p8n继电器qcpr-bh,并将其名牌“cpr保护继电器”固定在底座的正上方。?空气压缩机接触器控制电路中，在压缩机过载中间继电器qqcpr的6接点和压缩机接触器cpr线圈a1接点之间并联接入cpr保护继电器cpr-bh和一个快速熔断器。?压缩机过载中间继电器控制电路中，在导线216和216a之间增加并联cpr 保护继电器的3.4常开联锁。以上改进要求接线延控制线路线道进行规范布线。
2.2改进电路原理
电路改进后，当机车在正常运行工况时，由于快速熔断器cpr两端电压很低，cpr保护继电
器cpr-8h不会得电吸合，压缩机接触器cpr线圈正常吸合得电工作。当cpr线圈烧损短路时，快速熔断器cpr立即断开，同时继电器cpr-bh得电动作，其常开联锁（3、4）闭合，并通过导线216及216a使压缩机过载中间继电器qqcpr线圈得电动作，同时机车压缩机过载自动开关断开。司机室副台故障显示屏“空压机过载”灯点亮。qqcpr线圈得电后，其常开联锁（11、12）闭合，构成qqcpr线圈自保持电路，其常闭联锁（5、6）断开，切断导线220e电
路。通过改进电路可知，当cpr烧损短路时，只会使快速熔断器立即断开，同时点亮故障显示屏“空压机过载”灯，而不影响机车辅助电路控制延时自动开关的正常工作。
至今，ss7型电力机车采用了1段全控桥加1段半控桥的牵引、再生的主电路。而且对于全控桥，采用了不对称控制和再生制动的固定角的控制以及补脉冲触发的改造。好处是在不增加设备投入的条件下，可使整流装置中一半二极管在电气制动时，处于不工作状态，增加了装置的可靠性。
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