碳中和
人民银行行长易纲在3月份表示，中国在碳中和的总投入将超过100万亿； 当然我们这么做首先是为了拯救地球，其实，在工业革命的以前的80万年里，地球大气中过的二氧化碳含量一直保持在240ppm的均线上下波动，从工业革命后，浓度一下子上升到417ppm，而且再也没有回落，并且继续保持上升趋势，这就导致全球平均温度持续升高，这就进一步导致虫害增多，海面上升，沙漠扩大，气候极端等等问题；
目前，全球主要经济体的共识是气候问题真的已经到了很严重的地步，今年的夏天大家也感同身受；
中国肯定为了承担大国责任，需要绿转型；但深一层除了是一个环保问题，也是一个贸易问题，由于先发优势，欧美早在2010年以前就实现了碳达峰，而中国是一个发展中国家，知道今天也还未达峰，不过中国承诺在2030年前，二氧化碳的排放不再增长；
在未来绿革命下，那些已经上岸的发达国家会开始在碳关税上不断加码，这就会让发展中国家的高碳排放的产品越来越缺乏竞争力，这等于打开了一个全新的贸易竞争维度，所以中国不能被这样降维打击，而且碳交易还在进一步形成一个全新的碳金融市场，更进一步新可能还会在未来重构全球的货币体系；
毫无疑问，碳中和对中国未来的战略地位意义及其深远，这将成为中国未来持续时间最长，确定性最高，体量最大的一条产业赛道，观点表示，会创造无数行业赛道，重新分配大量财富，改变我们的衣食住行方方面面；河北志航
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从框架上来分析，首先碳中和，一切是围绕减碳来展开，第一电，就是燃油产业电力化和电力化低碳化，这会印象到出行，居住，数字化三大领域，第二是材，就是材料低碳化这会影响到衣，住，用，行四大领域，第三就是农，就是农业低碳化，这里面最关键的就是
饮食这个领域，毕竟民以食为天；从这几方面看未来生化环材就不是四大天坑专业，而是行业翘楚了。
在外围电材农，会通过衣食住行数用六大领域重构每一个普通人的生活，二中最中央会形成庞大的碳金融市场，影响每一个企业和国家的运行；
碳市场，未来碳交易和碳税，碳交易交易的就是碳积分，欧洲最早在2005年建立，中国也从2013年开始了交易试点，（楼下煤炭交易数据中心）；
目前中国碳交易价格稳定在15-40元每吨，交易也不太活跃，而在欧盟和美国加州大概在100元每吨，市场非常活跃，比如特斯拉其实靠碳交易实现了盈利，【2021年公布的财报才实现首次盈利，净利润为7.21亿，其中碳积分出售带来的利润为16亿美元，这意味着如果没有碳信用额度的绿收入，特斯拉将净亏损近9亿元】这就意味中国未来碳交易市场由巨大空间；
碳税比较好理解，就是你生产过程中碳排放多了，就要征收更多的税，这样你的产品价格就得涨，买的人就少，就得转型；
未来在碳交易和碳税的影响下很多传统行业会迎来翻天覆地的变化，比如碳税就会深刻改变农业，这个领域可能是全球脱碳最困难的行业，因为他非常分散，还涉及到人类根深蒂固的饮食习惯，以牛肉为例，牛是典型的反刍动物，他们的消化过程会产生大量的甲烷，关牛这一种动物就占农业部门温室气体排放量的1/4以上，在高瓴资本去年发布的《迈向2060碳中和》报告中看出，平均每生产100g蛋白质，牛肉将带来近49.9kg温室气体排放，远超过排在第二的羊肉的15.3，大虾14.7，是猪肉的8被，这就意味着未来牛肉会被征收高额的碳税，也许到时候吃的起牛肉的人会得到一个响亮的名号牛人，高瓴资本支出未来催生出5大机会，植物蛋白，精准农业，基因编辑，水产养殖，垂直农业【燕麦奶，无人机卫星数据自动化减少农药化肥，丹麦欧洲厨房农业出口】
高粱秸电的革命，绝对是碳中和核心战场，中国碳排放里发电和供热行业占到了整体的41.6%，根据世界能源署（IEA）测算，2050拟水狼蛛年全球电力消费还会继续增加到现在的2.5倍，而现在煤炭发电又是占碳排放的绝对大头，使用新的发电方式代替煤炭来对东整个人类电气化的进程就成了重中之重，所以电气化是碳中和的核心， 而低碳电力又是电气化的核心，再深入一层，低碳电力的核心应该是光伏发电和风能，因为目前这两种新能源形式最成熟的，世界能源署IEA预测到2040年全球总发电量中光伏和风能的占比可能从目前的7%上升到24%，这里面尤其是光伏发电的可行性最高，过去10年他的价格一直在降，到了2019年全球大规模光伏发电成本已经降至0.068美元/千瓦时（4毛5一度电），而且随着下一代光伏材料钙钛矿的应用，还会进一步大幅降低成本，这对中国是一个利好消息，因为中国的光伏的电池板产业对比美国具有压倒性优势，麦肯锡在2015年发布的《中国创新的全球效应》报告中有过详细的分析对比半导体，医药，航空，汽车，太阳能，电子等33行业的综合实力后发现中国在光伏材料领域的优势极其突出，既有成本优势，又有规模效应，随着光伏的产业发展，储能产业和分布式光伏两个行业也会随之发展；
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电气化的另一个发展就是交通，现在哪个科技公司不宣布自己和造车沾边都不好意思，目前电动汽车成本随着锂电的成本下降而下降，根据莱特定律，电动车产量每增加一倍，电池成本就会下降28%，随着时间的推移，电动车的均价也会低于内燃车的均价，而一旦跨过了两者价格交叉点，整个电动车的市场就会迎来井喷，根据ARK基金的预测未来5年全球电动车的销量将从2020年的220万辆左右增长到2025年的4000万辆，年复合增长率高达82%（有点虚）；
铁路，铁路运输效率更高，更低碳，还更容易电气化，所以美国新基建把铁路基建提到了30贵阳中医学院图书馆年以来前所未有的高度；他们意识到提高铁路运输的占比对减少碳排放至关重要。不过这方面中国的先发优势太明显了。
另外低碳经济会影响到数字经济的发展，比如比特币挖矿产业，如果不加控制到2024年中国比特币挖矿消耗电量相当于意大利或者沙特整个国家的电量。还有云计算产业，万物上云，终端计算一点东西都上传到云端，这显然不环保，所以绿革命也会是边缘计算和云计算齐头并尽。
材料革命，首先未来整个石化行业的下游，可能会有颠覆性的冲击，比如塑料的主要材质聚对苯二甲酸乙二醇酯俗称PET材料，它的生产过程碳排放就很高，未来像聚乳酸或者PBAT这类新材料生产的新型日用品可能会大行其道，再比如尼龙也就是聚酰胺（PA）未来也可能会被全新的生物基高分子材料替代，这也会改变这个纺织服装行业的现状，其次建筑行业也会面临洗牌，比如钢铁水泥，他们是碳排放的超级大户，根据WRI的测算2017年光是钢铁和水泥生产加起来的碳排放就要占全球总碳排放的近10%，所以这连两个领域的减排压力非常巨大，而这方面对中国就不是很好的消息了，因为我们既是全球钢铁第一大国，也是全球水泥第一大国，当然中国坏消息不止一个，纵观全局，中国最大的的挑战来自于我们在高速发展之中，人民众还缺钱，经济发展要向前，能源消耗还在涨，节能减排不可挡，这里面的矛盾可想而之，另外中国天然资源煤炭最多，石油天然气都很少，但是煤炭是碳排放大户。而且中国光伏发电核心地区都很偏远，人民的饮食习惯根深蒂固，低收入地区限制碳排放又会进一步造成失衡，等等等等。
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