目 录
1、前言
1.3 勘察依据
1.4 勘察日期
1.5勘察工作方法及工作量
2、自然地理条件
2.1路线走向及交通地理位置
2.2水文、气象
2.3地形、地貌
2.4植被与生态环境
3.1区域地质与区域稳定性
3.2地层
3.3水文地质
3.4地震
3.5天然建筑材料
4、工程地质分区
5、沿线的主要工程地质问题
5.1高边坡
5.2崩塌
5.3 岩溶
6、工程地质评价
6.1 路线方案评价
6.2 路基工程地质特征与评价
6.3桥梁工程地质评价
6.4涵洞工程地质评价
6.5河岸防护工程地质评价
6.6边坡稳定性评价
6.7地下水影响及其腐蚀性评价
6.8环境地质评价
7、结论及建议
井陉县迎宾路（平赞高速公路连接线）改建工程
施工图设计阶段工程地质勘察总说明书
1．前言
1.1 工程概况
井陉县在新的经济形势下，为紧密对接省会，加快融入省会提供科学支撑，井陉县在“十三五”期间提出完成井石快速路（南二环西延）、南绕城高速和S337(衡井线)3条道路的紧密衔接，以及周边区域控制性详规；另外为努力争创国家级园林县城，打造宜居宜业山水生态城，提升井陉县本身的交通承载功能，其中井陉县迎宾路（平赞高速公路连接线）改建工程是新时期重点建设的10项工作之一。
井陉县迎宾路（平赞高速公路连接线）改建工程起点位于北良都西侧的S337（衡井公路），利用良都互通上下京昆高速和平赞高速，项目沿线同时与S537（石井快速路）、南绕城高速井陉连接线交叉，终点与陉山大道相接，本项目既是井陉县快速融入省会石家庄的一部分，又是县城对外出行的主要出口道路，项目的设计将从人本的角度出发，力求道
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路建设与绿化景观的合理搭配，与两侧建筑的相融，成为井陉县的交通形象大门。
起点：本项目起点位于井石快速路南300m，与现状衡井公路顺接。起点位置的设置使本项目与石太高速公路井陉东站连接，形成井陉高速口至微水镇的重要便捷通道，打造井陉县出市口交通形象大门，也加强了县与县之间的高速联系，同时项目与S357相接，融入了省会的整体路网，保障区域交通的畅通。
终点：本项目终点位于陉山大道，与现状微水镇建设路顺接。终点位置的设置使本项目形成了井石快速路至陉山大道的重要便捷通道，为井陉人民的出行提供了极大的便利。
路线走向：起点位于井石快速路南约300米，与衡井公路顺接，向北沿旧路下穿平赞高速公路在K1+000处下旧路转向西北第一次跨越经金良河，沿金良河河道至微新庄西，第二次跨越金良河，与规划南绕城连接线平交，经3502生活小区后，第三次跨越金良河，经县医院北沿建设路至项目终点井陉县陉山大道，路线全长约3.802公里。
主要控制点：起点井石快速路、平赞高速公路、金良河、规划南绕城连接线、3502生活小区、金良河、县医院、终点陉山大道。
沿线交叉的主要道路为井石快速路(S357)、省道衡井公路（微新公路）、规划井陉东环、南绕城井陉连接线（衡井线）、陉山大道。
本项目起点至3502生活小区段（K0+000-K2+690）设计速度采用60公里/小时。3502生活小区至终点陉山大道段（K2+690-K3+802）设计速度采用40公里/小时（城市道路标准）。具体标准参照表1-1。
表1-1 主要技术指标
指标 | 单位 | 规范值 | 采用值 |
桩号 | | | K0+000~K2+690 | K2+690~K3+802 |
公路等级中学英语园地 | | 一级 | 一级 | 一级 |
设计速度 | 公里/小时 | 60/40 | 60 | 40 |
路基宽度 | 米 | 28 | 28/17.5(分离路基) | 28/34 |
行车道宽度 | 米 | 4x3.75 | 4x3.75 | 4x3.75 |
桥面宽度 | 米 | 与路基同宽 | 与路基同宽 | 与路基同宽 |
汽车荷载等级 | | 公路-Ⅰ级 | 公路-Ⅰ级 | 公路-Ⅰ级 |
特大桥、大、中桥等其他 设计洪水频率 | | 大中小桥1/100 | 大中小桥1/100 | 大中小桥1/100 |
路基设计洪水频率 | | 1/100 | 1/100 | 广州好教育地图1/100 |
最大纵坡 | % | 6/7 | 2.80 | 3.903 |
最小坡长 | 米 | 150/120 | 150 | 150 |
停车视距 | 米 | 75/40 | 75 | 75 |
| | | | |
本项目施工图设计共设大桥3座、涵洞12道。拆除重建中桥一座。
1.2勘察目的与任务
本次勘察为施工图设计阶段的工程地质勘察，目的是对拟建公路路线、工程构造物进行工程地质详细勘察，为编制施工图设计文件提供工程地质资料。
1、查明路线场地的区域地质、水文地质及工程地质条件，对路线所经区的工程地质条件作出评价。
2、查明沿线路基及构造物地基土的地质结构、工程地质及水文地质条件，为工程施工图设计提供准确、必要的工程地质参数。
3、查明沿线场地的不良地质及特殊岩土的类型、分布范围、工程性质及其发生和发展情况，对其影响进行工程评价，并提出治理措施及建议。
4、查明沿线高边坡段的岩土结构、分布及工程性质，对其稳定性进行评价，并提出相应的支护措施。
5、查明沿线矿产分布、开采情况及有害气体，并对其影响进行评价。
6、查明沿线场地的地震动参数、地下水埋深及类型，并对地下水的腐蚀性及地基土的液化性进行评价。
7、查明沿线筑路材料的分布、质量、储量、开采、运输条件及工程用水的水源、水质。
8、提供工程施工图设计设计阶段所需的地质资料。
1.3勘察依据
《井陉县迎宾路（平赞高速公路连接线）改建工程可行性研究报告》；
依据的规范规程标准等：
1、《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）2002年；
3、《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）；
4、《公路工程地质勘察规范》（JTG C20-2011）；
5、《公路路基设计规范》(JTG D301—2004)；
6、《公路路基施工技术规范》(JTG F10—2006)；
7、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63—2007）
8、《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）； 9、《公路工程水质分析操作规程》（JTJ056—84）；
10、《公路工程抗震设计规范》(JTJ B02—2013)；
11、《中国地震动参数区划图》（GB18306—2007）；
12、《湿陷性黄土地区建筑规范》（GB50025-2004）；
13、《岩土工程勘察规范》（GB50021—2001,2009年版）；
14、《工程岩体分级标准》；
15、《工程地质手册》第四版。
1.4勘察日期
本次勘察是施工图设计阶段的工程地质勘察，勘察手段主要采用工程地质钻探、重型动力触探、野外测量、调绘及室内资料收集等。勘察范围从K0+000～K苏锡常3+802，路线全长3.802km。主要构造物包括大桥3座，中桥1座，涵洞12个。外业工作从2018年motolora7月19日至2018年9月10日完成，土工试验及内业资料整理于2018年10月15日完成。
1.5勘察工作方法及工作量
1.5.1勘察工作方法
本次勘察主要工作方法有：地质测绘、钻探、室内试验及水质分析。
（1）地质测绘
在收集既有资料基础上，通过现场踏勘与钻探并结合遥感解译资料，查明沿线地形地貌、地层岩性、地质构造及不良地质与特殊性岩土的分布范围。各钻孔位置是依据设计单位提供的坐标，用GPS放定。
（2）地质钻探
工程钻机采用京探DPP100型、长沙-150型、长沙-200型工程钻机，采用回旋钻进。取土采用Ф120mm薄壁取土器取样，并用蜡封闭，岩石钻进采用Ф108mm钻进。
（3）取样及原位测试
取样间距1.50～2.00m，薄层土应加密取样，保证每层土试样满足试验要求，厚层土可选择上、中、下取代表性样。岩土取样选择代表性岩石进行取样。样品切取后错封，贴上样签，不得倒置及平放，放入专用样箱及时运走。细粒土及砂土做标准贯入试验，试验间距1.50～2.00m，标贯击数应进行校正。对碎石、卵石做重型动力触探，每层的上、中、下都应测试，动探击数进行杆长修正。
（4）室内试验
对钻探样品进行室内试验，提供地层的物理力学指标。
所有土层提供如下试验指标：含水量、天然密度、土粒比重、孔隙比、液塑限、饱和度、压缩系数、压缩模量、快剪指标、粉土和粉细砂做颗粒分析。
岩石：密度、比重、吸水率、天然湿度及单轴饱和抗压强度、剪切试验、抗拉强度（必要时做）、弹性模量、泊松比。
（5）水质分析
采取地表水和地下水样品，作水质简分析，确定水对混凝土的腐蚀性。试验项目包括：总固体、pH值、游离CO2、侵蚀CO2、总碱度、重碳酸根、碳酸根、氯离子、硫酸根、钙离子、镁离子、总硬度、钠＋钾（计算求得）。受污染水增加氨根离子、硝酸根离子。
1.5.2、工作项目及工作量
表1-1 本工程布置勘察工作量一览表
工作项目 | 合计 |
钻孔个数（个） | 63 |
钻探进尺（m） | 1635 |
室内试验（个） | 原样 | 45 |
扰样 | --- |
岩样 | 52 |
原位测试（次） | 标准贯入试验 | 55 |
重型动力触探试验 | 136 |
超重型动力触探试验 | 64 |
水样（组） | 3 |
工程测量（个） | 65 |
地质调绘（km2） | 0.76 |
| | | |
由于勘察期间线路多次调整，实际完成的钻探工作量共计83个钻孔，钻探进尺2225m，调绘面积0.76m2。
2 自然地理条件
2.1路线走向及交通地理位置
路线走向：起点位于井石快速路南约300米，与衡井公路顺接，向北沿旧路下穿平赞高速公路在K1+000处下旧路转向西北第一次跨越经金良河，沿金良河河道至微新庄西，第二次跨越金良河，与规划南绕城连接线平交，经3502生活小区后，第三次跨越金良河，经县医院北沿建设路至项目终点井陉县陉山大道，路线全长约3.802公里。
沿线交叉的主要道路为井石快速路(S357)、省道衡井公路（微新公路）、规划井陉东环、南绕城井陉连接线（衡井线）、陉山大道。
地貌类型为微丘区及山间冲洪积河漫滩地带，路线整体中间高两端低，设计路面高程223.480～255.195m，场地高程223.478～277.484m，场地大部分位于公路及乡间道路附近，交通较便利。
2.2水文、气象
2.2.1水文
路线所经区域内地下水的赋存和径流条件较好。区内年降水量分布不均匀，雨季（6-9月）降水量占全年降水量的70%以上，导致境内的河流具有汛期洪水暴涨暴落，枯水季节径流很小甚至断流的特点。
★金良河
金良河发源于井陉东南部金柱岭（又称金猪岭），穿微水村流入冶河。此河全长23公里，河道狭窄，最宽不足200米，流域面积102平方公里，常年有鹅毛泉注入（又称馍馍泉）。
★绵右渠
井陉绵右渠位于太行山东麓的晋冀交界处，在地都村筑坝取绵河水自流灌溉。工程始建于1958年，由6条干渠，23条支渠，3488条斗农渠组成，总长1868公里，担负着井陉县、井陉矿区和鹿泉市20个乡镇、193个村的22.5万亩农田灌溉任务。
2.2.2气象
本项目地处中纬度欧亚大陆东缘，横跨太行山中段东坡和华北平原的山前地区，属于暖温带大陆性季风气候。最冷月（1月）平均气温-2.8℃，最热月（7月）平均气温26.6℃。夏天极端最高气温42.7℃，冬天极端最低气温-26.5℃。 降水集中，地区分布不均。降水量集中在7、8月，占全年降水量的56%左右。冬半年降水稀少，从11月至次年4月，仅占全年的12%。降水量地区分布不均，山前迎风坡形成多雨带，东部平原地区是个相对少雨区。因太行山脉横卧市域的西部，西来冷空气越过太行山下沉增温，干热风成为石家庄市常见的气候灾害。东北饲料
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