1、纵倾修正（参照第17页）
2、拱陷修正
（中英文对照表）……………………………………………………………88-91
三、水尺计重证书…………………………………………………………………….92 五、水尺重量证书…………………………………………………………………….94
水尺计重（上）
第一节 基本原理及其特点
水尺计重工作是通过在装船前和装船后或卸货前和卸货后，分别测定前后两次的船舶吃水，并测定前后两次的船用淡水、压载水及燃油的贮存量，同时测定前后两次船边港水密度，然后按照船方提供的排水量表或载重量表以及有关的静水力曲线图表、水油舱计量表和校正表等船用图表计算船舶载运货物的重量。水尺计重亦称为“公估”，英文为“Checking Draft”或者“Draft Survey”，亦即是通过对吃水的测定予以计重的意思。 水尺计重的基本原理是“阿基米德定律”。阿基米德定律（Archimedes's Principle）告诉我们：“浸在液体里的物体所受的浮力的大小等于物体所排开液体的重量。”船舶的吃水和排水量是有一定的对应关系的，船舶在设计建造时，就在船舷刻上水尺标志，再将不同吃水的船舶入水部分的体积制成图表，即载重标尺，以供查算，这样，通过对装卸前后的吃水的观测和船用物料重量测定，就能够计算出货物的重量。
麝香仁水尺计重是一种科学的计重方法，具有一定的准确性，在国际上已经得到广泛的应用。其计算结果可作为商品的交接结算、理赔、索赔、计算运费和通关计税之依据。本书所介绍的水尺计重方法为目前国际上通行的方法，如果船舶制表准确度在1‰，准确度可以在5‰之内。
牵引力控制系统水尺计重的优点是省时、省力、省费用、并能避免装卸损耗误差因素，迅速计算出整船货物的重量。它对扩大散装运输，降低成本，提高运输效率，加速运输周转和港口疏运，促进对外贸易等方面，均起着积极的作用。
水尺计重是一项技术性很强的工作，其计算过程较为复杂且影响计重结果的客观因素较多，如：船舶漂浮在水上，受到风浪颠簸，在测定吃水等方面，受到一定的影响；船舶变
形；港水密度的变化；船舶的计量图表一般均为正浮状态下的体积，而船舶在实际漂浮时，都存在纵倾、横倾情况，由于船形复杂，必然产生一定误差；船上存有压载水、燃油、淡水及其他供应物料，其消耗补充、调节等可变重量，都直接影响计重的准确性。这就要求水尺计重鉴定人员必须具有相应的数学、物理、船舶结构原理、航运等科学知识，并具有一定的外语水平，才能完成此项工作。同时，水尺计重的结果，直接关系到有关各方面的经济利益，因此，水尺计重鉴定人员在实际工作中，不但要有认真细致的工作作风，还要有出的与人沟通的能力，才能协调和维护有关各方的合法经济权益。
由于具有以上的特点，水尺计重一般适用于价值较低、衡器计重困难、大宗的散装固体商品的计重。目前在国际贸易上已广泛应用于散装煤、盐、矿砂、海沙、生铁、废钢、石油焦、硫磺、磷灰土等类商品之计重。近年来化肥、水泥、粮食等货物的运输也由包装运输改为散装运输，以节省包装及其他一些费用，因此，亦要求采用水尺计重。随着国际贸易的不断发展及水尺计重准确性的进一步提高，水尺计重作为一种计重方式将越来越被贸易关系人所采用，其适用范围将越来越广泛。
水尺计重基本要求
1 船舶的水尺、载重线标记字迹要清晰、正规、分度正确。
政府监管2 具备本船有效、正规的下列图表：
a.容积图或可供艏艉水尺纵倾校正的有关图表；
b.排水量或载重量表；
c.静水力曲线图表或可供排水量纵倾校正的有关图表；
d.水油舱计量表及水油舱液深纵倾校正表，或可供纵倾校正的有关图表。
3 不具备有关纵倾校正图表者，吃水差应调整或保持在此期间0.3 m(或1 ft)以内。
4 备妥、检查下列器具
a.经检定准确度为万分之五的铅锤密度计；
b.容量大于500 mL 的港水取样器和玻璃量筒；
c.电子计算器、钢直尺、钢卷尺、干舷尺、直角尺、量水尺、量油尺、以及分规等测算器具。
5 查明下列实际情况
a.各项图表上的计算单位、比例倍数、公英制、海淡水、容量和重量等；
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b.淡水、压载水、燃油等舱位的分布情况和储存量，以及压载水的密度；
c.燃油、淡水的每日消耗量和装卸期间的变化；
d.货舱污水沟（或井）、尾轴隧道和隔离柜等处的污水；
e.铺垫物料和其他货物重量，以及装卸货期间的变动。
第二节 有关船舶知识
本节简要介绍与水尺计重有关的船舶基础知识。
一、船舶尺度
船舶的主要尺度包括船长、船宽、船深和吃水。它根据不同的用途和测量方法分为船型尺度（设计尺度）、最大尺度和登记尺度三种。
（一）船型尺度（设计尺度）（图5－1，2）
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船型尺度是计算船舶干舷、稳性、吃水差等依据的尺度。它包括：
药品不良反应监测系统1、夏季满载水线长度 LSWL（Length On Summer Load Water Line）
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