音乐网站论文金沙江向家坝枢纽河段航道助航设施配布设计的研究作者：陈诚 凌德贵 曾旻来源：《中国水运》2020年第09期 图闻天下
摘 要：结合向家坝枢纽河段航道助航设施配布实例，介绍具有通航功能的水电枢纽河段功能性水域、内河助航标志的种类、功能及配布方式、特点，总结了枢纽河段助航设施配布的经验，为其他类似枢纽工程在助航设施设计方面提供参考借鉴。
关键词：枢纽航道;助航设施;配布设置;
中图分类号：U644 文献标识码：A 文章编号：1006—7973（2020）09-0067-03
分子筛 近年来，水电枢纽的建设在实现非化石能源发展目标中起着举足轻重的作用，其中梯级水电枢纽的建设对航运发展很明显会带来两个方面有利影响：一方面枢纽建设渠化河道在上游形成深水库区;另一方面梯级枢纽通过多级电站的蓄水调度，可有效增加下游河段在枯水期的流量，增大航道水深。
然而在具有通航功能的水電枢纽在进行通航设施设计及基础建设中，通常通航建筑物的航道尺度、水工结构等是公众广泛注重的焦点，而作为配套使用的助航设施并没有得到充分的重视。但助航设施是航道基础建设中的必要配套措施，“安全、高效、畅通”等枢纽通航建筑物的功能价值对助航设施的配布提出了更高的要求。
1工程概况
1.1 枢纽河段水域布置现状
初中英语词汇教学 1.1.1 枢纽上下游锚地（停泊区）的设置
希腊数学家丢番图
向家坝枢纽河段上游共设置2处船舶停靠点，一为大坝上游新滩坝待闸锚地、一为升船机上游引航道临时停靠区（浮式钢趸船）;枢纽河段下游亦设置有2处船舶停靠点，一处为下游引航道临时停靠区（靠船墩），一处为下游三块石规划锚地。
上游待闸锚地距大坝约2.5km，距上游引航道临时停靠区约2km。采用顺岸布置10个靠船墩，并在靠船墩上游侧设置3列共9个、下游侧设置1列共3个地牛。升船机上游引航道内的船舶临时停靠区为一浮式钢趸船，位于引航道左侧。升船机下游引航道内的船舶临时停靠区为12个靠船墩，位于引航道左侧，墩上设置系船柱，供船舶在不同水位条件下系缆。
>网络新闻评论
豫公网安备41160202000603
站长QQ:729038198
关于我们
投诉建议