1．码头总体设计
1.码头泊位长度确定
2.码头桩台宽度确定
前桩台14.5m ，后桩台宽15m
3.桩基设计与布置
基桩：预应力钢筋混凝土方桩
横向：隔3.5m布桩，海侧门机轨道布双直桩，路侧门机轨道布双叉桩
纵向：隔6m布桩
总桩数：
2．面板尺寸设计
;厚45cm;实心板
1.轨道梁计算（同一般纵梁）
培养基 1）断面设计：
2）计算跨度：按连续梁弹性支承
弯矩计算：
剪力计算：
A.永久荷载
纵梁自重：q=25×0.5×0.9=11.25 KN/m
面板支座力：N=0.5S=0.5×(6+2.5)×19.69×0.5=41.84 KN
B.可变荷载
堆货荷载通过面板的支座力：
门机荷载：技术创新管理250×4=1000 KN
C.荷载组合：
承载能力极限状态持久组合：永久荷载+散货荷载+门机
正常使用极限状态持久组合：永久荷载+散货荷载+门机
4）内力计算结果
协议分析仪
4．横梁的设计与计算
城市轨道交通研究
1）断面设计（单位：cm）
2）计算跨度：l=3.5
3）计算荷载：
A.永久荷载
横梁自重：q=25×(0.4×0.9+0.7×0.9)=24.75 KN/m
句柄 面板自重——横梁：N=0.5S=0.5×19.69×3.5×0.5=17.23 KN
面板自重——纵梁——横梁：N=41.84 KN
纵梁自重——横梁：N=0.5×11.25×6=33.75 KN
DANCE ME TO THE END OF LOVE
B.可变荷载
堆货荷载——横梁：N=0.5S=0.5×=122.5 KN
堆货荷载——纵梁——横梁：N=148.75 KN
门机滚动荷载——轨道梁——横梁
船舶撞击力
系缆夹角α(°)：是系缆力水平面投影与码头前沿线的夹角，逆时针为正
系缆夹角β(°)：是系缆力竖直方向水平面的夹角
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