摘要：当今，经济全球化、信息化和网络化已成为一种趋势，现代物流已成为发达国家和发展中国家货物全球化生产、网络化配销的一项重要增值服务。它不仅改变了生产贸易和运输方式，而且对生产运营和配销运输的传统思想提出了新的挑战。 本文分五个部分。首先介绍了物流的概念；然后通过传统物流与现代物流的对比，分析现代物流的发展现状、特点以及发展趋势；结合某网站现代物流的典型案例进行论证；分析现代物流存在的问题，并提出解决的对策；最后分析我国现代物流的发展趋势。
网贷风控系统
关键字：物流 发展趋势 案例
一．我国物流发展现状
进入21世纪以来，中国物流业总体规模快速增长，物流服务水平显著提高，发展的环境和条件不断改善，为进一步加快发展中国物流业奠定了坚实基础。
1.我国物流业规模快速增长。2008年，全国社会物流总额达89.9万亿元，比2000年增长4.2倍，年均增长23%；物流业实现增加值2.0万亿元，比2000年增长1.9倍，年均增长14%。20
08年，物流业增加值占全部服务业增加值的比重为16.5%，占GDP的比重为6.6%。
2.我国物流业发展水平显著提高。一些制造企业、商贸企业开始采用现代物流管理理念、方法和技术，实施流程再造和服务外包；传统运输、仓储、货代企业实行功能整合和服务延伸，加快向现代物流企业转型；一批新型的物流企业迅速成长，形成了多种所有制、多种服务模式、多层次的物流企业体。全社会物流总费用与GDP的比率，由2000年的19.4%下降到2008年的18.3%，物流费用成本呈下降趋势，促进了经济运行质量的提高。 asp服务3.我国物流基础设施条件逐步完善。交通设施规模迅速扩大，为物流业发展提供了良好的设施条件。截至2008年底，全国铁路营业里程8.0万公里，高速公路通车里程6.03万公里，港口泊位3.64万个，其中沿海万吨级以上泊位1167个，拥有民用机场160个。物流园区建设开始起步，仓储、配送设施现代化水平不断提高，一批区域性物流中心正在形成。物流技术设备加快更新换代，物流信息化建设有了突破性进展。
4.我国物流业发展环境明显好转。在国家“十一五”规划纲要中明确提出“大力发展现代物流业”，中央和地方政府相继建立了推进现代物流业发展的综合协调机制，出台了支持现代物流业发展的规划和政策。物流统计核算和标准化工作，以及人才培养和技术创新等行业基
础性工作取得明显成效。
撬动战略
二．我国物流发展的趋势
随着现代科学技术的迅猛发展和全球经济一体化的趋势加强，数字化、网络化、信息化已成为时代的主要特征，那么现代物流业也必然向该方向发展，现代物流作为一种先进的组织方式和管理理念，被广泛地认为是企业降低物耗，提高劳动生产率以外的第三利润源泉，世界各国特别是发达国家都在积极研究现代物流业的形态和发展。近年来，美国、英国、日本、新加坡、澳大利亚、瑞典等众多国家的跨国物流公司纷纷进入国内市场，不断扩大市场份额，带来了新的经营理念和管理技术，虽然对我国传统的物流业带来了较大的冲击，但也使我们更深刻地认识到现代物流的内涵和巨大的发展潜力。就我国物流业的发展，将会出现以下几方面的趋势。
1、传统储运向现代物流转变。
随着改革开放的深入和市场经济的发展，生产厂商，特别是规模庞大的外资企业，为降
低生产成本，提高产品竞争力，更多的会将注意力集中到物流环节上，想尽一切办法大幅压减物流费用，实现生产商的零库存或少库存，而传统储运存在着诸多蔽端，因此传统储运向现代物流转变是社会发展的客观要求和必然趋势。现代物流是指物流供应商通过利用高新技术，实现运输
2、大力发展第三方物流服务，加快传统储运向现代物流转变的步伐 。
所谓第三方物流，是物流企业向外部用户提供的物流服务，又称“契约物流”或“合同型物流”。第三方物流提供的是全方位、一体化服务，最常见的第三方物流服务有：（一）开发物流策略系统；（二）EDI（电子数据交换）能力；（三）报表管理；（四）货物集运；（五）选择承运人、货代人、海关代理；（六）信息管理；（七）仓储；（八）咨询；（九）运费支付；（十）运费谈判。目前，很多跨国物流公司在中国的经营策略都是发展第三方物流，他们凭借雄厚的资金和技术优势，先进的管理经验和较高的知名度，重点为数家大客户提供第三方物流服务，取得了十分丰厚的收益。国有储运企业只有利用现有资源和便利条件，创造竞争优势，大力发展第三方物流服务，快速实现向现代物流的转变。
3、转铁蛋白开展质量认证，实施品牌战略，实现与国际管理模式接轨。
随着市场竞争的日趋激烈和日渐国际化，生产厂商为提高产品质量，增强竞争能力，取得进入国际市场通行的质量认证证书的厂商与日俱增。在规范自身管理的同时，他们也要求物流服务的供应商实施质量认证，建立质量保证体系，保证其产品在物流过程的质量得到有效的控制。21世纪产品（服务）的竞争将过渡到主要是品牌和技术的竞争，物流企业必须借鉴国内外成功的经验，开展质量认证，实施品牌经营策略，对原有的管理模式进行脱胎换骨地变革，实现与国际先进管理模式接轨，以便在竞争占有一席之位。
4、物流各环节向电子化和数字化方向发展。
在当今数字化时代，物流业作为现代产业的一部份，也必须向电子化和数字化方向发展。在供应链管理结构下，供应链内相关企业必须将供应链整合所需的信息与其他企业分享，否则无法形成有效的供应链体系。要实现向电子化和数字化方向发展，必须在供应链的各环节上，实现ERP（Enterprise Resources Plan，企业资源计划）系统管理，并在ERP系统基础上实现电子商务。
ERP是在MRP-II（Material Requirements Planning，物料需求计划）的基础上演变和发展而来的，它利用信息科学的最新成果，根据市场的需求对企业内部和其供应链上各环
节的资源进行全面规划、统筹安排和严格控制，以保证人、财、物、信息等各类资源得到充分、合理的应用，从而达到提高生产效率、降低成本、满足顾客需求、增强企业竞争力的目的。ERP系统不同于一般的MIS，它有自己的先进思想和体系，是信息化管理和信息化办公，是先进管理思想的固化，是良好经验的载体，是现代管理思想的产物，是实现电子商务的基础。
5、由用户服务管理转向用户关系管理，传统物流管理着重在企业内部作业与组织的整合，对下游用户的对应乃以服务品质为主要管理重心，因此评价管理绩效的指针多半为定单的交货周期、速度和供货率等。孙寅贵
然而在供应链管理模式发展下，企业逐渐转而强调跨企业间的整合，使得用户关系的维护与管理变的越来越重要，物流管理已从物的处理提升到物的加值方案管理，为其量身定作其所用的物品与服务。
6、兼并联合大量出现 。
传统商业通道中，企业多半以自我为中心，追求自我利益，因此往往造成企业间对立的
局面。然而在现代物流中，企业在更大竞争力的驱动下，将根据各自的机能进行整合，建立覆盖全国主要城市的物流网络。各成员单位间相互协作原则，优化资源配置，实现资源互补和共享，并对顾客实施统一单据和SOP（标准操作程序），通过这种联合规划与作业，形成高度整合的供应链通道体系，使通道整体绩效大幅提升。这种以联盟方式形成体合力，对于发挥国内储运企业独特的网络优势，加快本地储运企业向第三方物流转变步伐是十分有效的。
7、由少数人员的技能训练转向全员知识学习 。
物流管理的成功与否，关键在于物流从业人员能力和素质，因为在可预见的未来中，任何物流程序均以人力来完成，物流作业多半需要在各个物流据点和运输网络中进行，物流主管大约有90%的时间无法亲自加以监控；同时由于全球化的发展趋势，也增加了物流人力资源管理的复杂度，因此必须将原来少数人员技能训练转向全员知识培训，只有这样才能够提高整个物流管理水平，才能在竞争中得以生存。
三．我国物流典型案例分析
（一）顺丰速运运作模式分析
1.顺丰简。
自从我国物流市场全面开放以来,国际快递巨头纷纷进入中国市场,同时,民营快递公司也在迅速的发展,与外资公司一较高下。在激烈的市场竞争中,涌现出不少优秀的民营快递,比如申通快递、宅急送、顺丰速运、中通速递,然而,在众多公司进行价格战时,顺丰速运却像是民营快递中的一个另类般,一直没有降低自己的价格,反而坚持自己相对较高的价格,即使如此,它仍然是许多人的首选 ,可谓是国内民营快递的领军人物。 顺丰速运成立于1993 年,初期只是进行广东与香港之间的快递业务。1996 年,顺丰才开始涉足国内快递市场。以顺德作为起点,顺丰将自己的网络扩展到广东省外,先是在珠三角站稳脚步,随后开始向长三角发展,进一步进入华东、华中、华北。到目前为止,顺丰已在全国范围内建有3 个分拨中心、近100 个中转场以及2000 多个营业网点,覆盖了国内31 个省(青海省、西藏自治区暂未开通) 近200 个大中城市及900多个县级市或城镇。不仅如此,顺丰还在逐渐把自己的触角扩展到更多的地区,2007 年顺丰在台湾省设立营业网点,它覆盖了台湾省主要的大城市,比如台北、桃园、新竹、台中、彰化、嘉义、台南、高雄;2008 年通过与俄罗斯顺丰公司的合作,国内一些城市如北京、天津、济南、青岛、烟台、河北及东北部分城市已经可以发送至俄罗斯的快件。 2.运作模式分析。南京信鸽168
顺丰快递企业的关键内部优势 ：(1)快捷的速度：顺丰快递对寄件封装、重量。尺寸等速递要求没有过多的限制，却主要以经营区域业务为主，与国外快递公司相比，对线路很熟悉。无论是同城快递，还是城际快递，顺丰快递企业都比相关EMS约快50％。 (2)灵活性高：从服务上看，民营快递实行门到门服务。手对手交接，上门收件送件及收款，对大客户还可派驻专人到客户处提供收发快件服务。国内民营企业充分发挥企业机制优势和本土化优势，大力推进全国门到门小件业务，在2005年年底国内小包裹市场全面放开之前，抢得了市场先机。（3）专线包机。 顺丰一共有8条专线包机，往返于北京、上海、深圳。这三地是顺丰快件的分拨中心，即华北分拨中心、华东分拨中心、华南分拨中心，分别辐射东北、西北、华东、华中、华南、西南方向。快件经由这些分拨中心进行初次分拨后，会根据货物目的地的远近决定是否转飞或参加干线车的中转。现在顺丰的专线包机增加到了13条，并且顺丰购买了自己的飞机，成立了“泓图航空公司”，其学员（从快递员中提拔了6名）已经在民航学院进行飞行员的培训。 （4）安全 。顺丰的货物损坏率是十万分之一，这在同行业是最低的。每家快递公司都有可能造成给客户带来不便，但是我们还是认真考虑使用哪家公司的服务。价值决定价格，顺丰的价格高是公认的，顺丰的速度快、货物安
全、服务好这也是大家公认的。我们只有理性的消费，才能得到良好的收益。
顺丰关键内部劣势：（1）快递服务不规范、业务范围比较狭窄、服务态度方面不够好、推托责任、快递质量不保证、甚至丢失和损毁委托快件。 （2）物流信息技术。在技术水平方面，顺丰速运已经研发了一套具备行业领先水平的信息系统，实现了对快件流转全过程，全环节的信息监控，跟踪，查询及资源调度．但是还是存在着诸多的问题，比如由于信息不能实现即时有效的在各个部门之间共享，导致业务各个环节缺乏紧密衔接，各个部门之间反应比较迟钝，有时会出现查询答复不及时、投递延误及邮件丢失的现象，影响其服务质量。 （3）对于一些突发紧急的事情不能实现即时解决，系统柔性不强，灵敏性较差，客户端反应不够迅速。 （4）顺丰快递的业务流程大致为：客户投寄快件------公司安排投递部配合取货------公司内部数据处理-----投递部接单后安排投递------配送。这种窜行流程作业，使得公司业务流程的各个环节之间缺乏有效的衔接，环节之间耽误了太多的时间，而且也造成成本的上升。 （5）目前顺丰包括网购在内的个人消费业务只占总体业务的10%左右。不利于其在电子商务方面的发展，并且可能会导致人才的匮乏以及将来的业务拓展。 （6）快递业的发展在中国刚刚起步，所以国内快递公司（顺丰）的营销水平不高，没有像样的市场部，没有出的营销人员，产品的市场定位、价格偏高但服务质量与
价格并不匹配。（7）信息化水平滞后，各快递系统之间兼容性、协调性较差，缺乏统一的快递物流信息平台，系统的可视化水平较低，严重制约了我国民营快递企业运行效率和服务质量的提高。作为我国民营快递的顺风企业，这一问题依然不可避免。
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