数说交通：乌鲁⽊齐城市道路长度从170公⾥增⾄2304公⾥
小电影qvod播放改⾰开放40年来，乌鲁⽊齐进⼀步提升路⽹容量、完善路⽹功能和布局，不断增强道路设施供给量，逐步形成了以快速路、主⼲道为路⽹⾻架，次⼲道、⽀路为路⽹基础，内外衔接紧密、主次衔接有序的⾼效道路交通系统。
从1978年到2017年，乌鲁⽊齐持续提升交通路⽹容量城市道路长度从170公⾥增⾄2304公⾥。
国家统计局乌鲁⽊齐调查队的调查资料显⽰：
1978年乌鲁⽊齐城市实有道路长度只有170公⾥；
到了1999年拥有各类城市道路总长966公⾥，城市桥梁103座，并建成⼀条22.38公⾥的城市快速路；
2010年城市实有道路长度已达到1632公⾥；
2012年乌鲁⽊齐实施修建“⽥”字路快速路⽹⼯程，缓解了城区交通拥堵，实现了外环线内南北贯通、东西畅达的⽬标；2015年阿勒泰路⾼架等⼀批城市道路竣⼯通车，城市道路长度达到2237公⾥；
2016年城市主⼲路⽹体系不断完善，城市实有道路长度2314公⾥；
居家新主张
2017年城市实有道路长度达到2304公⾥。
40年交通运输的发展，勾勒出改⾰开放以来乌鲁⽊齐市民⽣活的巨⼤变化和社会发展的巨⼤成就。
党的⼗九⼤报告指出，加强⽔利、铁路、公路、⽔运、航空、管道、电⽹、信息、物流等基础设施⽹络建设。 基辛格
乌鲁⽊齐将不断完善综合交通联运体系。
乌鲁⽊齐将不断完善综合交通联运体系。
“⼗三五”期间，乌鲁⽊齐城市⾻架路⽹将采⽤“环＋放射+⽹格”的布局模式，形成新⽼相接、内外相连、环形加放射的城市路⽹体系，预计新（改、扩）建城市道路总长约1300公⾥，包括快速路、主⼲道、次⼲道、⽀路巷道等，完善以综合交通枢纽为先导的基础设施建设；加快空港、⾼铁、周边道路建设，完善“三环⼗五射”道路路⽹⾻架建设；加快都市圈交通⽹建设，形成以乌鲁⽊齐为中⼼的城市城际快速交通路⽹。
铁路
⽹状铁路布局推进城市联动发展
汽车助燃剂过去
1994年兰新铁路复线建成通车，国际客运、货运的相继开通和铁路的建成运营，奠定了成为全疆交通运输总枢纽和中国西部国际通道的重要地位。 ●2000年⾸府铁路⾥程1354公⾥；●2005年铁路⾥程1362公⾥；●2015年铁路集装箱中⼼站建设快速推进，公铁联运汽车站⼯程基本建成。●2016年西⾏国际货运班列实现常态化运⾏，⾯向欧亚的中欧班列乌鲁⽊齐集结中⼼初步建成。
北疆城际铁路和兰新⼆线、乌鲁⽊齐站等建设项⽬的实施，增强铁路城际间的服务功能，对形成沿线城市“同城效应”，推动城市发展，扩⼤⼈流、物流、信息流和资⾦流，推进新疆与内地及周边国家铁路“⼤通道”进程具有深远意义。
现在
肉变器是什么意思改⾰开放40年来，乌鲁⽊齐铁路运输能⼒明显增强，铁路发展从⽆到有，从单线到复线，从“⼀”字形到“⼈”字形，再到不断扩展的“⽹状”铁路布局，从“内燃时代”、“普速时代”向“电⽓化时代”和“⾼铁时代”的飞跃，形成了东西贯通、南北延伸，连接内地、辐射欧亚的综合交通运输⽹络，为⾸府经济社会发展提供了有⼒⽀撑。
未来
⾄2020年乌鲁⽊齐城市城际铁路⽹主⾻架，将呈现“两横⼀竖、Y字型”构架。
公路
多层次、全⽅位，国际道路运输⽹络已现雏形
过去
●1985年乌昌公路建成通车，新疆实现⼀级公路“零突破”；●1998年第⼀条⾼速公路吐乌⼤⾼等级公路建成通车；
●2000年乌奎⾼速公路建成通车；●2015年建设乌鲁⽊齐县“三纵⼀横⼀环”路⽹体系，打造“半⼩时黄⾦旅游交通⽹”，形成中⼼城区与郊区县之间功能完善、结构合理的路⽹布局；●2017年打通了第⼆条出疆公路⼤通道、国家⾼速公路⽹中⾸都放射线最北侧交通主⼲道京新⾼速，建设乌奎改扩建⼯程及南⼭景区旅游公路主线项⽬。
现在
乌鲁⽊齐公路四通⼋达，3条国道穿过市区与全疆、全国及周边国家相连，市区主⼲道河滩快速路、外环路等城市主⼲线与吐乌⼤⾼等级公路、乌奎⾼速公路衔接，⼀个以乌鲁⽊齐为中⼼，以周边地区为节点，以边境⼝岸为前沿，向周边国家辐射的多层次、全⽅位的国际道路运输⽹络已现雏形。
未来
乌鲁⽊齐加快绕城⾼速公路、⼲线公路等项⽬建设，⾼速公路正式进⼊创新发展阶段。
航空
构建“疆内成⽹、东西成扇、东联西出”的航线⽹络格局
过去
●20世纪80年代初乌鲁⽊齐国际机场已成为全国四⼤国际机场之⼀；●1994年实施⼀期改扩建⼯程；●1999年实施⼆期改扩建⼯程；●2000年乌鲁⽊齐国际机场开通国际国内航线58条，拥有民航飞机36架；●2006年，乌鲁⽊齐国际机场年旅客吞吐量突破500万⼈次，跨⼊我国中型机场⾏列，共开辟航线116条；●2007年实施三期改扩建⼯程，初步具备西部门户枢纽机场功能，成为⾯向中亚、西亚、南亚，连结亚欧的重要国际航空通道；●到2014年共有44家国内外航空公司进⼊新疆航空运输市场，开通国际国内航线184条。 现在
与17个国家、24个国际(地区)城市、73个国内城市通航，以乌鲁⽊齐区域性枢纽机场为核⼼的“疆内成⽹、东西成扇、东联西出”的空中航线⽹络格局已然形成。
未来
加快推进乌鲁⽊齐国际机场改扩建⼯程，加快乌鲁⽊齐国际航空枢纽建设，实现机场与城际铁路间的空铁联运，优化国
加快推进乌鲁⽊齐国际机场改扩建⼯程，加快乌鲁⽊齐国际航空枢纽建设，实现机场与城际铁路间的空铁联运，优化国内国际航线⽹络，拓展中远程国际航线，扩⼤辐射覆盖区域。
出⾏
从双腿丈量到抬脚上车
改⾰开放前，乌鲁⽊齐道路建设⼗分落后，交通⼯具极为有限，居民出⾏⽅式较为单⼀。市内出⾏基本靠⾛，代步⼯具只有公交车和⾃⾏车。
中美外交档案解密
改⾰开放40年来，乌鲁⽊齐交通环境明显改善，随着⽕车提速扩能、公路设施完善、航空运⼒增强、公交体系覆盖、出租招⼿即停、私车数量递增等因素的影响，居民出⾏⽅式由过去相对单⼀的市内“挤公交”、长途“挤⽕车”，逐步发展
为“公交先⾏、出租补充、私车挺进、⽕车提速、飞机快⾏、⾛路健⾝”的多元化出⾏结构。
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