小议后张预应力空心板在港口工程中运用论文

小议后张预应力空心板在港口工程中的运用
【摘  香桃木要】后张预应力空心板具有很强的抗扭刚度,不需要设置横隔板便能够让它获得很好的荷载横向分布,可以使其在工程施工当中获得理想的稳定性能。同时,后张预应力空心板利用预制空心板的结构形式,因此能够实现批量生产,有利于降低生产成本;此外,后张预应力空心板在运输和安装方面也均有很大的便利性,有利于提升施工速度。在本文中,笔者以某港口工程为例,主要就后张预应力空心板在港口工程中运用的相关情况进行了分析和探讨,希望可以为相关人士提供有益的参考。
另类论坛【关键词】后张预应力空心板;港口工程;施工工艺;施工质量
前言
林兆华国内贸易的欣欣向荣和国际贸易的快速发展促进了我国港口工程的发展。港口码头的泊位等级呈现出连年递增的趋势,大型化的港口码头距离岸边的距离已经相当远,需要利用长栈桥连接码头和岸边。将后张预应力空心板应用于港口工程的长栈桥方案当中,不仅能够获得优于普通板梁的荷载适应性,而且结构基础同样可以有效节省1/3左右,获得更好的经济效益。
目前,除了在港口工程当中,借助于整体体积较小、施工简单、安装方便等优势已经在公路桥梁当中获得了大范围的应用。笔者在本文中以某港口工程为例,详细分析和探讨了后张预应力空心板在港口工程中运用的相关情况,希望可以为相关人士提供有益的参考。
1 后张预应力空心板的设计
后张预应力空心板的具体大小尺寸根据港口工程的实际情况来确定。依照铰接板法来计算并求出后张预应力空心板的横向分布系数,并根据单向板来计算其面板。一般情况下,没有特殊要求时按照正弯矩按全预应力构件设计要求设计后张预应力空心板的正弯矩,根据普通钢筋混凝土构件设计要求设计长栈桥现浇连续区段的负弯矩。
后张预应力空心板采用c50高性能混凝土,抗氯离子渗透性能≤1000c云母片,坍落度≥120mm,胶凝物质总量≥400kg/m3,水胶比≤0.35复介电常数。封端混凝土与封锚混凝土都采用贾大山 取经c50常规混凝土。在后张预应力空心板的地层表现上涂刷厚度超过450µm的环氧煤沥青涂料,提高后张预应力空心板的抗腐蚀水平。预应力钢丝束为通常采用4束钢绞线,分别配备于左右腹板。根据工程需要合理设计每束钢绞线的张拉控制应力,并且钢绞线全部采用两端一次张拉锚固。

本文发布于:2024-09-25 00:27:30,感谢您对本站的认可!

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