第19卷 第9期 中 国 水 运 Vol.19 No.9 2019年 9月 China Water Transport September 2019
收稿日期：2019-03-23
作者简介：韩加坤（1980-），男，武警海警学院，副教授。 韩加坤1a2冷作模具钢
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，胡 剑
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（1.武警海警学院 基础部，浙江 宁波 315801；2.武警海警学院 机电管理系，浙江 宁波 315801）
摘 要：中国海警划归武警部队领导后将进入发展快车道。研究总结了公开发表的我海军海上补给策略模型，提出海警部队建设过程中应该重点关注的几个补给类问题。 关键词：中国海警；补给策略模型；补
给舰
中图分类号：D631 文献标识码：A 文章编号：1006-7973（2019）09-0035-02
一、引言
建设一支强大的现代化海上武装力量是建设世界一流军队的重要标志，是建设海洋强国的重要战略支撑，是实现中华民族伟大复兴不可或缺的重要组成部分。
过往战例表明，没有强有力的后勤补给就不可能造就一支强大的军队。作为世界上最强大的海上武装力量，美国海军的后勤构成及运行机制是各国学者研究的重要参照目标。海湾战争期间，美英联军后勤补给部队共向战区运送了330万吨物资，战斗人员人均达11t；伊拉克战争期间，美英联军每天消耗700万升燃料、55,000万瓶饮用水。战争背后的弹药、油、水等物资补给任务十分繁重。
美国海军高效率的行动依赖的是高效的后勤保障系统。承担该任务的机构是军事海运司令部，一个准军事组织。它的高效率依赖于保障机构的合理化、补给装备的现代化、补给策略的科学化及补给物资的集成化。
随着近年我国大批海上武器装备的服役，海上补给问题的研究受到越来越多人的关注，相关软硬件研究方兴未艾。通过对国内补给相关研究现状的梳理，为海警部队的后勤补给工作提出参考性建议。
二、近年我国舰船补给策略研究状况
随着航母的列装，近年来国内学者对大型舰艇的补给问题研究越来越热，公开发表的相关文章也是逐年增多。根据战斗舰船情况，结合战争消耗预期，考虑现有补给装备效能及海况，制定科学合理的补给策略。就补给问题而言，现阶段的学术研究文章多集中于补给装备等硬件研发、应用[1-2]方面，补给策略类理论研究相对不足。事实上，科学合理的策略规划需要考虑补给舰船性能、被补给对象及作业海况。为促进理论研究的快速发展，更好的履行时代使命，下面仅从宏观层面对补给理论研究中经常采用的几类数学模型进行简要归纳。 远洋补给任务制定时需要考虑各方面因素，如安全要素（海况、敌方攻击等）、时效性、经济因素等，且各要素在不同空间跨度、不同战况下的紧迫程度（权重）各不相同。刘[3]利用模糊评价模型对任务环境变化不剧烈情景下的补给策略
优选问题进行了研究。
岳[4]利用系统动力学模型对远洋舰艇编队的物资补给问题进行了讨论。针对战时物资消耗速率大、后勤基地远、任务周期长（设定为3个月）等特点，提出了带有自调节功能的分段接力补给系统动力学模型，并利用Vensim PLE5.9平台对由前进基地、运输船、补给船与舰艇库存所组成的系统进行了模拟。
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在作战物资运抵编队时，补给船具体补给线路的规划将严重影响补给作业的操作时间和补给效能。周[5]依据网路流理论，以最小作业时间、最大补给价值为目标，分别研究了送报男孩策略、加油站策略及巡回牧师策略，并就给定案例编队进行了分析。
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针对某次具体补给任务，考虑现有补给舰船装备、舰艇操控经验技术及海洋地质水文状况，如何科学有效的选择补给方法（抛锚并列补给、横向补给、纵向补给、垂直补给等），陆[6]采用集对分析法对该问题进行了研究。杜邦分析法
由于战时与巡航状态下航母编队的油水、弹药消耗变化剧烈且难以预估，多船补给策略研究十分必要。与之前文章中单补给船补给策略研究不同，王[7]对更符合实战需要的多船动态补给问题进行了讨论。文章采用带时间窗的报童模型，把最少补给船数量和最小补给时间作为目标函数，利用改进C-W 算法进行求解。
由于战斗舰船（战斗）列装部队的速度越来越快，补给船的补给能力有所提升，同时大量舰艇要进入远海，将面对更多陌生的海洋环境。不论是补给能力的改变还是勤务环境的变化，都需要相关补给策略研究及时跟上，并做好超前储备。此外，一些研究数据还缺乏实际战争环境检验，策略的科学性及实战能力还有待商榷。
三、海警与海军舰艇补给差异
随着军队改革的推进，国家于2018年7月调整组建新的海警部队。中央赋予其遂行打击海上违法犯罪活动、维护海上治安和安全保卫、海洋资源开发利用、海洋生态环境保护、渔业管理、海上缉私等的执法任务。
海警与海军舰艇的主要补给物资不同。海军水面舰艇的
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主要战术目标是歼灭敌方有生力量，海上补给物资中弹药、油料占主要部分。从海警部队的职责使命可见，其重在遏制非法船只的违法行为、获取其违法证据，强调其执法属性。为保障执法效力，海警舰艇仅配备了水炮、舰载机等轻杀伤性武器。海警舰艇海上主要补给油料、给养等提高舰艇续航能力的物资。
海警与海军舰艇的常见补给环境不同。海军军舰在遂行远洋护航、舰队演习等大跨度任务时，航行海域广，机动任务多，导致其补充作业多在远离陆地的外海实施，补给现场海洋条件复杂多变。现阶段海警舰艇的执法行动多发生在我国周边沿海，多为辖区巡逻、案件多发海域的缉私等短距离、短时间任务。这使得海警的行动大多能够提前预知油水需求。为保证任务的完成，舰艇出发前做好合理补给或依计划安排好舰艇轮换。只有当出现海上警戒等长时间任务时才会出现海上补给作业，此时的补给地点相对固定。
因此，海警与海军的职责使命定位不同、舰艇的吨位大小续航能力不同，由此导致它们的主要补给物资及作业环境具有较大差异。就补给问题而言，海警与海军既有值得借鉴的相通之处，又有一些特有问题值得思考研究。
四、对海警部队后勤补给工作的建议
国家经济发展需要稳定的能源供应及安全的海上物流通道，海上商贸大通道的安全变得越来越重要；随着经济全球化的进一步发展，我国的海外人员、企业逐年增多，海外利益越来越引起人们的重视；全球气温变暖使得北极航道[8]越来越能吸引全球大国的目光。不论是出于经济利益还是战略安全考虑，国家都需要一支具有公务属性且能够快速抵达世界敏感海域的海警力量。要想出的去、走得远，需要海警部队及早做好海上补给相关问题的研究。结合部队情况，给出海警部队建设，特别是后勤保障系统建设的建议： （1）做好大吨位海警舰船的需求论证，加快列装速度
科学研判评估中国海警未来几十年所要面临的任务职责，给出合理的性能指标，研发设计与任务匹配的新型海警舰船。大吨位舰船可以建造更大的储物空间，满足更长海上巡航时间。同时，参照发达海警国家如美国、日本主要勤务工作量，根据勤务区域、案件特点等要素，尽快科学测算出所需各型舰船数量，做到能胜任、不浪费。加快舰船建造速度，尽快装备部队。
（2）规范化现有海警舰艇的硬件标准
由于历史原因，大部分海警舰艇来自海监、原公安部边防海警、渔政等不同部门。由于其建造时的任务目标不同，导致舰艇建造标准各不相同。这导致即使同一种型号的不同海警舰艇上装备的机器也各不相同。这种“万国造”现象对装备的维修保养十分不利，将严重制约装备的战斗力生成。同时，在装备统一标准的升级换代过程中，应提高国产化装备的装配比例，防止战时受制于人。
植物人小妖uu（3）做好与海军补给船的协调，积极利用已有海军补给力量
现有海警舰船外海执勤任务较少，导致海上补给作业训练缺乏，不能有效实现借助海军补给船补给。应增加与海军部队的海上联合演习、联合补给方面的训练，保证紧急情况下的无缝衔接。
五、结语
在大国崛起的过程中，海上敏感区域将会更多出现中国海警的身影。如何保障海警舰艇走的更远更稳，对后勤补给工作提出了更高的要求。目前应该加大海警舰艇的设计建造力度，提高续航能力；规范硬件标准，利于战时维修平时保养；做好与海军补给力量的协同训练；充分借鉴外国海警补给经验。
参考文献
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划模型及算法研究[J].舰船电子工程，2018，38（01）：37-43+60.
[8] 刘芳明，刘大海.北极安全与新《国家安全法》视角下中
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