在世界航海上，有一种习惯的说法，即在航海生涯中，没有经过三大运河和两大角，不能算作是真正的航海人。本人从事航海事业，三十余年，总算不负此名，从某种意义上说，航海一生，没有留下什么遗憾。 这里所说的三大运河两大角，是指世界航区内的三个不同的地理位置。
sdtv航海上所说的三大运河，就是众所周知的作为国际通航水域、闻名世界的三条运河，即位于埃及境内的苏伊士运河( Suez Canal )、巴拿马境内的巴拿马运河( Panama Canal )和德国境内的基尔( Keel Canal )运河。
两大角是指位于非洲大陆最南端的好望角( Cape of Good Hope )和位于南美洲大陆最南端的合恩角( Horn Cape )。分布式操作系统
好望角 Cape of Good Hope
在世界航海界，自古以来流传着这样一句话：好望角，好望不好过。说明了好望角航区的艰险，也说明了长期以来，航海者对好望角航区谈虎变的畏惧心情。
好望角，Cape of Good Hope，在人们的印象中，往往认为非洲大陆的最南端即为好望角，而实际上，好望角不是位于非洲大陆最南端，而是最南端的西南角上，属南非共和国，是北距南非共和国著名的港口城市开普敦Cape Town 48公里的一个岬角，地理位置为南纬34度21分，东经18度30分（34 21 S / 018 30 E），西濒南大西洋，东临南印度洋，是大西洋与印度洋的分界点。好望角与其东面相临的另一个岬角---厄加勒斯角 ( Cape of Agulhas ) 遥相对望，之间形成一个不大的海湾，远远望去，就像一只螃蟹的两个大角一样，环抱在非洲大陆最南端的西南角上。好望角以东，环绕非洲大陆最南端有伊丽莎白(port of Elisabeth)、东伦敦(Port of East Lonton)等港口城市。 宁波舟山港
晨光中好望角远眺
好望角是在苏伊士运河开通之前，由欧洲进入印度洋的必经之路。习惯上将非洲大陆最南端的一段航路称为好望角航路。好望角上有世界著名的好望角灯塔，照距达30海里以上，在晴朗的夜间，距40海里可见好望角灯塔的灯光，是海上航行的重要参照物。好望角西南10海里处为南大西洋和南印度洋之间最主要的转向点，由南大西洋驶来的船舶在此转向向东，沿非洲大陆南端，进入印度洋，而由印度洋驶来的船舶在此转向，而进入南大西洋。近些年，国际海事组织在此水域进行了定线制，设立了海上通航分道。
好望角原名“风暴角”，为葡萄牙航海家迪亚士所发现。1486年，葡萄牙航海家迪亚士率探险船队从里斯本出发，寻一条到达“黄金之国”印度的海上航路，船队航行到大西洋与印度洋的交会之处，狂风大作，海浪滔天，船队几乎全部覆没。最后船队被推向一个不知名的岬角上，才幸免于难。因此，迪亚士将此角命名为“风暴角”。后1497年，葡萄牙另一位航海探险家达.伽马率船队经此，顺利通过，进入印度洋，并满载黄金、丝绸返回葡萄牙，于是葡萄牙国王约翰二世便将“风暴角”改名为好望角，意即通过此地，能带来好处，带来希望之意。从此，好望角成为欧洲人由海上到达亚洲的海上标志。但发现该角的迪亚士却在1500年再次率船队经过此角时，葬身于好望角强大的风浪之中，永眠于此。职业指导与服务
好望角强劲的狂风恶浪，造成了难以数计的海难，船覆人亡，闻名于世。就在1996某公司一艘十几万
吨的散货船满载矿砂，在开普敦以南好望角附近风浪中断为两截，瞬间沉入海底，船上三十几人无一生还。多少年来，航海者对好望角望而生畏，谈虎变，誉为鬼门关。据长期的资料统计，好望角地区风力达八级以上的大风频率每年达170天以上，属世界上著名的狂风恶浪区之一。
此处特定的地理位置和自然环境，是造成了常年狂风恶浪的主要原因。
首先从气象学的角度来讲，好望角地处南纬34度21分，处于南半球副热带高压带的南边缘。经过多年的亲身经历和系统的观察及资料的收集，可以看出，南半球中纬度副热带高压带产生的中心气压高达1030mp以上的高压，基本上七天为一个周期，在南大西洋上生成，以南纬30度左右为轴线，连绵不断的自西向东滚动，越过南非大陆，进入印度洋，直达大洋洲。南半球的高压与北半球的高压气流正好相反，呈反时针方向吹动，而地处南纬34度的好望角地区正处高压南面的右边缘上，吹的是强劲的西风。而以南纬40度为中心轴线的低压带，则常年是以中心气压低于960mp的强低压，几乎是一圈套一圈，一环扣一环的沿南纬40度由西向东滚动。南半球的低压也是与北半球相反，气流则是顺时针吹动，地处南纬40度以北的好望角地区，正处于低压区的北面左半园，吹的也是强劲的西风，这样，好望角地区处于北面高压和南面低压同时形成的西风复合带上，二者合一，形成了常年强劲的“咆哮西风带”。八级以上大风整日不绝，十级以上大风司空见惯，时间持久，常年不息，风力强劲。 其次，地球的南半球，尤其是南纬三十度以南，并不像北半球那样具有广阔的陆地，只有南美大陆和
南非大陆两个尖角伸入大洋当中，地形简单，水域浩瀚，各大洋携手相连，常年同一个方向吹动的强劲西风，搅动着洋面，摧动到海底，掀起滔天的巨浪，毫无阻拦的形成巨大的长涌，如山峦重迭，似丘岭起伏，延绵数千海里，风催浪高，犹如万马奔嘶，狂风撕碎浪花，犹如珍珠翡翠，撒满苍穹。地面沉降
近二十万吨的天禄海轮接受好望角风浪的洗礼
好望角地区最大的海上景观是南非大陆最南端沿海海域的异常巨浪，高达数十米，这种浪有一个异常
恐怖的名字，俗称“杀人浪”。海图上，在距岸十海里以内的范围以内，都用文字明显的进行着标注：Unnormal Waves。
据本人浅薄的知识所分析，产生此种巨浪的原因有两个：
其一，与南非大陆沿岸的海流有关。非洲南部大陆东岸，在南非大陆和马达加斯加岛之间的莫桑鼻克海峡内，强大的莫桑鼻克海流（Mozambique Current）沿南非大陆东岸南下，是世界的几股著名强海流之一，到非洲大陆最南端转向西，成为厄加勒斯海流(Agulhas Current)，过好望角后，沿大陆西侧又转向西北，称为本格拉海流(Benguela Current)。西行的强大的厄加勒斯海流与强劲的西风吹来的东去的涌浪对头撞击，形成巨浪。
其二，与南非大陆沿岸水域水下地形有关。南非大陆南端沿海水深变化极大，距岸一海里之内，水深在百米之内，可是就在几海里之外，水深却突变为几千米以上，而且变化迅速，相隔几百米的距离，水深变化却达千米之上，水下地势异常陡峭，落差极大，由远海而来的涌浪到达大陆沿岸，突遇突然变浅的水下陡峭的岸壁，强烈的撞击，巨大的能量，引起异常的海浪。
本人多次途经好望角，也多次由南非东岸的德班(Durban)、理查德贝港(Richards Bay) 开航，曾数次身经目睹这种海浪，满载近二十万吨的巨轮，就像一叶轻舟，摇摆于风浪之中，颠簸于波涛之间，确实令人撕心裂胆，望而生畏，惊险而壮观。
好望角的风浪闻名于世。
好望角的灯塔长明不熄。
好望角，大自然摧枯拉朽的淫威在这里得到了淋漓尽致的展示。
好望角，多少年来，陶冶着航海者的胸襟，验证着航海者的胆识。
本人在《呻吟》板块中有咏“好望角”一文，所述情景实不为过。
风浪肆虐好望角
合恩角 Cape Horn
合恩角（Cape Horn），合恩角实际上并不是一个岬角，而是一个小岛，海图上标高为395米，位于南美洲大陆的最南端，属智利境内，地理位置为南纬55度59分，西经67度16分（55 59 S / 067 16 W）。与南极大陆隔海相望，称为真正的天涯海角。是太平洋与大西洋的分界点。合恩角以荷兰航海家斯蒙滕Willem Conelis Zoon Schouten 出生地，荷兰的霍恩而命名。公元1616年斯蒙滕率荷兰的探险船队绕过此角而由阿根廷进入太平洋。因发现此角时，气象不佳，没有看清此处乃是一个小岛，误认为此岛是一个与大陆相连的岬角，故名为合恩角。
此处岛屿众多，葡萄牙世界著名航海探险家麦哲伦早在1520年11月就曾率船队到达这里，并由此而进入太平洋，到达菲律宾岛，并完成了麦哲伦船队的首次环球航行。但是，麦哲伦却不是绕道合恩角外面，而是在各个岛屿之间崎岖前进，从各个岛屿之间，由大西洋进入了太平洋，因此，发现了著名的麦哲伦海峡，并将海峡两岸的岛屿命名为火地岛。
此处与好望角一样，由于特定的地理位置和自然环境，常年风高浪险，自古以来，无数的航海者在此走上不归路。与好望角所不同的是，此处由于纬度更高，所以比好望角更多风雪，也更加寒冷。同时，自然环境的恶劣和诸多其他的因素，也没有南非好望角地区那样经济上的发达，更没有南非南端
那样多的港口和城市。
在本人的航海生涯中，经过合恩角的机会并不多，仅有一次。因麦哲伦海峡曲折流急，虽可通航，但大型的船舶不易通行。当时我轮只是从阿根廷绕道合恩角外通过，时值八月份，正值南半球的冬季，只见陆上白雪霭霭，银装素
胆汁质裹，空中雪花飞舞，海上波涛翻腾，不识庐山真面貌，虽是增加了航海的一些阅历，却也美中不足的留下了些许遗憾。
1992年12月5日，由合恩角船长兄弟会（Caoe Horn Captains Brotherhood）智利分会组织的航海纪念碑在合恩角上落成，以纪念在此与风浪搏斗中失去生命的各国水手们。
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