心得体会:京津冀协同发展与北京的辐射带动作用

京津冀协同发展北京的辐射带动作用
党的十九大报告指出,我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾,区域协调发展战略成为我国的重要发展战略。站在新的历史起点上,京津冀如何增强联系度、提升均衡度、加深融合度,是下一步区域发展的重点和亟待破解的难题。
京津冀协同发展扎实推进
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2015年4月30日,中共中央政治局审议通过《京津冀协同发展规划纲要》,标志着京津冀协同发展顶层设计的确立。2017年2月,北京发布《关于组织开展“疏解整治促提升”专项行动(2017—2020年)的实施意见》。同年9月,中共中央、国务院批复《北京城市总体规划(2016年—2035年)》。2018年7月,出台北京市推进京津冀协同发展2018—2020年行动计划。2018年9月,北京发布《促进城市南部地区加快发展行动计划(2018—2020年)》。这些政策措施对深入推进京津冀协同发展具有重要意义。
人体三维模型非首都功能疏解有序推进,京津冀空间格局逐步优化。北京市制定实施了新增产业禁限目录,截至2018年5月,不予办理的工商登记业务累计达到1.9万余件,累计关停退出一般制造业企业2300余家。北京签署共建雄安新区中关村科技园协议,开工建设京雄城际铁路,积极对接雄安新区建设。北京城市副中心建设扎实推进。
三大重点领域协同发展不断深入。一体化交通网络加快构建,“轨
模糊时间道上的京津冀”正在形成,京津保1小时交通圈顺利实现。北京新机场主航站楼主体结构全面封顶,初步实现京津冀主要机场一体化运营管理。生态环境协同治理持续加强,区域大气污染防治协作机制持续深化,在实施国家“大气十条”任务基础上,聚焦农村散煤、永定河综合治理与生态修复等重点领域治理。产业对接协作持续深化,2015—2017年北京对津冀的投资呈现井喷态势,认缴出资额累计超过5600亿元;“4+N”产业合作格局更加巩固,曹妃甸示范区累计签约北京项目约130个。协同创新呈现良好态势,京津冀地区符合条件的高新技术企业异地搬迁实现资质互认。截至2018年5月,中关村企业在津冀设立分支机构达7000余家。
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基于联系度的测度——北京是京津冀区域内联系的核心城市。从区域交通联系度看,北京是区域的重要辐射中心。从城市间交通联系量看,京津、京石之间联系最为密切。2017年,京津之间的交通联系量最大(139.6),是京津冀平均值(17.2)的8.1倍;京石之间的交通联系量其次(112.1),是平均值的6.5倍。从交通联系总量看,2017年北京交通联系总量最大(520.0),是京津冀平均值(206.2)的2.52倍。从区域资金联系度看,北京已成为区域的资本辐射中心。龙信企业大数据显示,2014—2016年,北京对津冀企业累计投资达5177.4亿元,是天津对京冀投资额(554.6亿元)的9.3倍,是河北对京津投资额(731.2亿元)的7.1倍。在天津对京冀的投资中,对北京的投资额为420.0亿元,占比高达75.7%;在河北对京津的投资
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中,对北京的投资额为530.2亿元,占比高达72.5%。
伺服液位计基于均衡度的测度——三地经济发展水平与收入状况仍差距较大,创新水平和公共服务水平差距总体缩小。从经济发展水平与收入状况看,三地间存在较大差距。在经济发展水平方面,京冀差距较大且呈先下降后上升趋势,人均GDP比值由2007年的3.06下降至2012年的2.39又上升至2016年的2.74。京津差距较小,比值始终保持在1.1左右。在收入状况方面,2013—2016年,京冀差距较为显著且有所扩大,城镇居民人均可支配收入比值由2013年的2.005上升至2016年的2.027,农村居民人均可支配收入比值由1.861上升至1.872。京津差距相对较小且变化不显著,城镇居民人均可支配收入比值由2013年的1.538上升至2016年的1.543,农村居民人均可支配收入比值由1.114下降至1.111。从创新水平看,京冀差距较为显著但近年来呈缩小态势。2007—2016年,京冀差距尤为显著,每万人拥有授权三项专利数量的比值在10—13之间波动。其中2011年达到峰值13.19,近3年呈现下降趋势,2016年比值为10.86。京津差距相对较小,每万人拥有授权三项专利数量的比值在2左右,2016年比值为1.82。从公共服务水平看,三地差距明显缩小。在医疗方面,2008年以来京冀差距缩小最为显著,每万人医疗机构床位数的比值由2008年的2.33下降至2016年的1.12。京津差距总体呈下降趋势,每万人医疗机构床位数的比值由1.48下降至1.28。在教育方面,京津、京冀之间的差距均呈逐年下降态势,京冀每10万人口高等学校平均在校生数的比值由2008年的3.73降低至2016年的2.29,

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