第３４卷㊀第２期２０２０年２月㊀㊀北京测绘
ＢｅｉｊｉｎｇＳｕｒｖｅｙｉｎｇａｎｄＭａｐｐｉｎｇ
Ｖｏｌ.３４㊀Ｎｏ.２Ｆｅｂｒｕａｒｙ２０２０
引文格式：余永欣ꎬ杨伯钢ꎬ刘博文ꎬ等.京津冀协同发展重要地理国情监测研究与应用[Ｊ].北京测绘ꎬ２０２０ꎬ３４(２): ２２４￣２２８.
ＤＯＩ:１０.１９５８０/ｊ.ｃｎｋｉ.１００７￣３０００.２０２０.０２.０１９
[收稿日期]㊀２０１９１１０１
[作者简介]㊀余永欣(１９７８－)ꎬ男ꎬ江西九江人ꎬ硕士㊁高级工程师ꎬ从事地理国情监测及ＧＮＳＳ测绘技术应用与实践ꎮＥ￣ｍａｉｌ:ｙｙｘｇｐｓ＠１２６.ｃｏｍ
京津冀协同发展重要地理国情监测研究与应用
关于加强和改进机动车检验工作的意见余永欣１ꎬ２ꎬ３㊀杨伯钢１ꎬ２ꎬ３㊀刘博文１ꎬ２ꎬ３㊀李立军１ꎬ２㊀王星杰１ꎬ２㊀张建国１ꎬ２
(１.北京市测绘设计研究院ꎬ北京１０００３８ꎻ２.城市空间信息工程北京市虹膜定位
重点实验室ꎬ北京１０００３８ꎻ３.工匠创新工作室ꎬ北京１０００３８)
[摘㊀要]㊀文章阐述了开展京津冀协同发展重要地理国情监测的现实背景和意义ꎬ依托地理国情普查和常态化监测ꎬ结合京津冀一体化发展需求ꎬ提出了京津冀协同发展重要地理国情监测的总体思路㊁研究内容㊁关键技术和研究方法等ꎬ并开展了京津冀地区自然生态空间变化监测㊁高等级公路和铁路交通网络变化监测㊁重点大气颗粒物污染源空间分布监测等重要地理国情信息监测研究ꎬ成果已经在京津冀地区可持续发展评价㊁京津冀生态文明建设㊁空间规划管理等工作中得到了广泛应用ꎮ
[关键词]㊀国情监测ꎻ京津冀协同发展ꎻ生态空间监测
[中图分类号]㊀Ｐ２５８㊀㊀㊀[文献标识码]㊀Ａ㊀㊀㊀[文章编号]㊀１００７－３０００(２０２０)０２－０２２４－５
０㊀引言
京津冀地区的生态建设一直受到党中央的高度重视ꎬ通过多年来的植树造林㊁水土保持㊁污染点源治理等生态环境综合治理ꎬ总体生态环境有明显好转ꎬ但是京津冀地区总体生态环境仍处于极度脆弱的状态ꎬ空气污染㊁植被退化㊁地下水位下降㊁水资源稀缺㊁城市交通等方面的问题依然严重ꎮ２０１２年
底 首都经济圈发展规划 被列入国家发改委２０１２年区域规划审批计划ꎬ２０１４年 实现京津冀协同发展 被列入国家重大发展战略ꎬ并于２０１５年４月３０日审议通过了«京津冀协同发展规划纲要»ꎬ生态环境保护要作为京津冀协同发展的突破口ꎬ没有环保一体化ꎬ就没有京津冀一体化[１]ꎮ
为更好地服务于京津冀协同发展战略ꎬ从
２０１４年起至今ꎬ依托地理国情普查和常态化监测ꎬ持续开展京津冀地区重要地理国情监测研究和应用ꎬ目前主要围绕自然生态㊁交通网络㊁大气颗粒物污染源等变化监测ꎬ旨在为京津冀协同发展提供持续㊁可靠的地理国情信息支撑ꎬ以疏解非首都核心功能㊁解决首都 大城市病 为基本出
胡卫锋年龄发点ꎬ调整优化城市布局和空间结构ꎬ构建现代化交通网络系统ꎬ扩大环境容量生态空间ꎬ促进京津冀一体化发展[２]ꎮ
１㊀研究内容与技术方法杨应楠
１.１㊀研究内容
轮船招商局
ipad电影格式根据应用需求和关注热点ꎬ开展京津冀地区重要地理国情监测ꎬ搜集京津冀地区当年地理国情监测影像成果和过往地理国情数据成果㊁往年 京津冀一体化发展重要地理国情监测 专题性地理国情监测数据成果(若有)㊁同时期基础地理信息数据和其他规划㊁国土㊁环保㊁交通等政府部门专题资料ꎻ对京津冀
地区当年地理国情常态化监测成果进行处理㊁提取㊁分析和综合评价ꎬ形成当年京津冀地区自然生态空间分布㊁高等级公路和铁路交通网络分布和重点大气颗粒物污染源空间分布等数据成果ꎻ开展当年度京津冀协同发展重要地理国情监测项目相关专题监测ꎬ其中重点围绕自然生态空间㊁交通网络㊁环境污染等三个专题性监测开展[３￣４]ꎮ主要监测研究内容包括:
(１)自然生态空间变化监测ꎮ监测时段为自
然年度ꎬ监测范围包括北京市在内的京津冀地
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