第1:GWY:海事局是目前吸收船舶人才的主力军,国防科工委之类的高端单位机会也有,不过相当困难。 第2:中海油的单位:绝对有发展,海工真是很好的机遇.收入可以放心。如果你出海,最起码2年房子就可以解决了,想想吧。此类职位多基于海洋工程知识,目前大学教育尚不配套,人才奇缺,多数是船舶工程转行而来。 第3:708、702、719:一类的研究所,三年后的发 展也可以,收入也能到8创造新体验
万以上,前途,工作环境还不错的。 第4:中远船务:虽然苦点、累点,但是年薪7-8万还是可以保证的。5无讼
年,如果做生产的,升到总管年薪可以达到朗琴x600
25万,你想想,那时你只不过才28-30岁左右,赫赫,美女随你,想想都开心。 华润大东、中海长兴、深圳友联是第二梯队,主管年薪大概6万,总管大概15万。一般是本科生转正后即是主管。总管就不一定,看你怎么爬。 第5:船厂:本科:2.5~3万/年, 船研所5万左右。在船厂如果你能做个官,或者做采购的,给你2个船级社也许你才会考虑换位置的,在船厂工作1-2年,如果你有机会,有能力的可以去做油漆代表,设备供应商,月薪都在15000左右的。相对设备代理要好点。 第6:SDARI(设计院):平均年薪7-8万而已,还要工作最少3年以后的。 第7:CCS:D岗:5~6万,C岗:7~8万,B,A岗以此类推,另每年8000服装费,每月,500车贴,100手机费,100水电费。 第8:BV:8万一年 第9:ABS:cpl8万一年,福利超好。 第10:LR: 8~10万。还有NK,DNV 基本上都是年薪10万左右没问题的,你如果是现场验船师,收入还要高点的。 第11:DNV:审图人员: inspector: 8000/month surveyor: 10000-120000/month senior surveyor: > 150000/month 现场: 1)新造船:与上面的差不多。 2)营运船:甲板工资很好,和工资差不多(以上公参考)西门子s2000
其次,此待遇紧紧扣除个人所得税,四金全部公司交了。每年还有些奖金,不会很多。服装费等大月5000/年。 第12:NK:首先,本科生没有工作经验的话,不可能去做现场(工作经验要求:本科生三年,研究生两年)。其次,待遇上总体还是不错的,审图一开始比ABS多点,而且是一年十四个月工资(其他福利很少),工资涨幅一年x%(x不定,应该小于10,我不太确定)。作了验船之后,补贴会很高。第三,每个新进员工都会有去东京总部培训的机会,大概两三个月(审图可能会长点)。另外,办公室环境不错,气氛好,工作时间早九晚五(中午休息一个小时),这点与传统日企有点区别。
大家不要以为船级社很好,整天爬舱,也很苦的。体力活。另外国外船级社管理完善,注重个人的职业规划,常有好事伦倒头上。比如DNV可以报销在职读研的费用,还有国际surveyor交流计划。
第13:船舶设备商:泛指提供船舶某一功能模块的制造商,多数是北欧国家的,如ABB,B&W等,船舶行业的设备商好象都不错,国内的就算了。不过服务商出差太频繁了。
第14:船东代表:一个月2000-3000美金以上,我所知道的一个人月薪4000美金。
第15:船舶贸易单位:就是所谓的broker。我想,那个发展最好的
人口结构