【摘 要】 以载质量15.2万t大型穿梭油船为例，在介绍该油船货油舱洗舱系统设计要求的基础上，结合洗舱系统的组成和工作过程，分析洗舱机、洗舱泵、海水加热器、货油舱阴影图及洗舱系统等设计特点。该大型穿梭油船货油舱洗舱系统与普通油船货油舱洗舱系统存在较大区别，其设计既要满足《MARPOL公约》的要求，又要满足DNV规范的特殊要求。
【关键词】 穿梭油船；货油舱；洗舱系统；MARPOL公约
穿梭油船是专门用于从海上油田向原油港口运送原油的大型油船，用以取代海底输油管道，其载质量在3 000～15.2万t之间。由中远船务工程集团有限公司为挪威库娜森航运集团设计并建造的载质量15.2万t穿梭油船，具备无限航区、单桨、柴油机驱动、上层连续甲板、球首、方尾、艏装载系统（BLS对路网）、DPS-2动力定位系统、深井式货油泵等设施及功能，并入级挪威船级社（DNV），是目前国内建造的最大和最先进的穿梭油船。
本文以该大型油船为例，分析其货油舱洗舱系统的设计要求、组成、工作过程和设计特点等内容，以期为类似穿梭油船货油舱洗舱系统的设计提供有益借鉴。
1 货油舱概况
该油船设计6对共计12个货油舱（C.O.TK乌苏里江以东）和1对共计2个污油水舱（SLOP TK），没有设置泵舱（见图1）。
中国人民解放军营房建筑面积标准
2 货油舱洗舱系统的设计要求
根据《国际防止船舶造成污染公约》（《轻纺城MARPOL 73/78公约》）附则Ⅰ第33条要求，载质量2万t及以上的原油船应安装原油洗舱系统，因此，该油船需要设置货油舱洗舱系统。
该油船货油舱洗舱系统的设计既要满足国际海事组织（IMO）A.446（Ⅺ）决议及其修正案的要求，还需要满足DNV船级附加符号如何保持斗争精神Clean Design和t800碳纤维CCO的要求。
豫公网安备41160202000603
站长QQ:729038198
关于我们
投诉建议