跳桥事件的政府应对措施研究

跳桥事件政府应对措施研究
作者:聂成红
来源:《环球人文地理·评论版》2014年第07中国新技术新产品期败坏了赫德莱堡的人
        【摘要】 当今社会,跳桥事件的屡屡发生已不再是简单的意外事故,其背后实际上隐藏着诸多社会问题与社会矛盾的交织,严惩跳桥者只能治标不治本,政府该如何有效应对跳桥事件将是公众最为关注的问题之一,也是政府履行管理职能、维持社会秩序、保障公共利益、维护社会稳定的一项重要任务。
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        一、事件背景
        武汉市长江二桥于1991年开始兴建,于1995618日正式通车运行,武汉长江二桥的通车运行促进了武汉汉口、武昌、汉阳三镇内环交通的全线贯通,推动了长江经济带的经济建设与发展,并在一定程度上带动了武汉、湖北等周边地区的经济发展。然而,2012910日的一起跳桥事件,使这座具有跨时代意义的大桥瞬间成为公众眼中的自杀大桥,引起了
公众的热议及政府的重视。据武汉市有关部门透露201211日至910日,武汉有关部门已接警处置443起跳楼、跳江警情,并出动了472辆警车、2795人次来处理相关事件。
第一首完整的七言诗        1995年武汉长江二桥通车后,17年时间里在二桥上自杀的人数已远远超过了比她年长38岁的武汉长江大桥,并且在二桥上自杀成功的案例高达30余起。这些跳桥事件的屡屡发生在很大程度上占据了大量的公共资源,耗费了巨额的社会资源。政府作为公共资源的支配者与社会资源的管理者,跳桥事件的屡屡发生应得到政府的高度重视;同时,跳桥事件还会呈现出的集体特性并带来的长远社会影响;因此,在一定程度上来看,它是一种需要由公共权力机构即政府采取行动、积极应对的社会问题,是容易列入公共议程的社会问题。
        二、事件分析
        武汉长江二桥上跳桥事件的屡屡发生引起了社会的不断关注,通过对跳桥事件发生的不同诱因与不同跳桥形式进行分析,可以将跳桥事件归为两大类,一类是实战类,另一类是作秀类。根据对武汉长江二桥上跳桥事件的分析,其中,作秀类的跳桥事件发生的次数偏多。

本文发布于:2024-09-24 01:25:53,感谢您对本站的认可!

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