女港商刘娟
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线上线下作文
2021.09 《商用汽车》础设施。
拓扑相变2021年6月14日，尼古拉和依维柯在德国乌尔姆的装配线上开始试生产。目前生产线上正在组装2辆Nikola Tre BEV 试制车。随着批量生产产能的提升，设备和装配工艺正在微调中。4.2 亚利桑那工厂
2021年第1季度，在亚利桑那州柯立芝的新建制造工厂，建筑物已基本封闭，楼板、屋顶和墙壁均已完工。机电施工和安装已接近尾声，制造设备已开始安装。道路铺设正在进行中，公用设施已经安装。 截至8月，尼古拉已经完成了亚利桑那州柯立芝制造工厂的第0.5期建设，并正在柯立芝试制7辆卡车，其中包括2辆Tre BEV 和5辆Tre FCEV Alpha。一期装配扩展区正在同步建设，建成后将提供额外的制造能力，预计一期装配扩展区将于2021年底前完成。 尼古拉正在北美和欧洲开发加氢站和充电站，以支持BEV 和FCEV 用户，力图在下一代燃料加注基础设施方面获得先发优势。
尼古拉拟与战略合作伙伴合作，基于各种因素部署多个站点，包括能源的成本、可靠性和碳强度。在某些能够以具成本效益的方式采购电力的情况下，氢燃料将通过电解作用在现场进行生产。 除此之外，氢燃料将在其他设施处生产并运送到加氢站，该设施还可同时向周边的多个加氢站供应氢气。
在可行之处，现场制氢所需的电力输入将通过长期供应协议购买。制氢站点的日产能预计为8 t，每天可供应大约200辆FCEV 卡车所需。如果需要，这些站点的设计可扩展至每天最多制氢40 t。尼古拉的加氢站预计将包含至少8个重型(用于商业卡车)和最多4个轻型(用于轻型车辆)加氢。此外，还计划安装电动快充装置来支持BEV 卡车。每座加氢及充电站的设计从一开始就考虑最大限度地提高利用率，预计会产生可观的收入和现金流，可用于资助未来站点的建设。
2021年6月22日，尼古拉以5 410万美元的现金和股票对价收购了瓦巴什谷资源有限责任公司(WVR)20% 的股权，这是一个在印第安纳州West Terra Haute 开发的清洁氢项目。该项目计划利用石
油焦等固体废物副产品与生物质相结合生产清洁和可持续的氢气。作为协议的一部分，尼古拉获得了以低于1.00 美元/kg 的预期价格购买该设施生产的20%(最高)的清洁气态氢的权利。与WVR 签订的承购协议可以在工厂建成后每天为尼古拉提供大约50 t 氢气。5.1 加氢站部署
鉴于FCEV 卡车的预期最短续航里程为480 km，并希望快速扩展整个北美
的氢加注基础设施，以促进货运业的脱碳，尼古拉正在概念性地计划以不超过 250英里(编者注：1英里≈1.61 km，250英里约为400 km)的间隔部署加氢站，以适应低效的驾驶方式、重型载荷、爬陡坡和都市区内的本地行程。
加氢站位置的规划将符合当前卡车流量的最大容量、现有的人口中心和货运枢纽、主要高速公路交叉路口以及现行的激励措施。尼古拉的设想是：早期加氢站的推出力求在FCEV 采用数量最多的货运路线上覆盖尽可能广阔的地理范围。
5.2 第1座试验性加氢站
通过与挪威氢能公司Nel ASA 的合作，尼古拉已于 2019 年第1季度在位于亚利桑那州凤凰城的公司总部完成了第1个1 t 级的示范站，从而启动了加氢站基础设施的开发。示范加氢站提供氢气储存和分配，并为未来的加氢站作出了榜样。5.3 合作建设
尼古拉通过其Nikola Energy 部门和TravelCenters of America Inc.(TA-Petro)合作，后者是美国最大的公开交易全方位服务旅游中心运营商/特许经营商，已商定在2个现有的 TA-Petro 站点合作为重型卡车安装加氢站。此次合作是双方探索共同发展全国范围内加氢站网络的第1步，合作取决于双方可接受的最终文件的谈判和执行。
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图5 美国柯立芝工厂
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