2011辛亥革命随笔
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辛亥往事－－-大清国的1911（图文连载） 8
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辛亥往事随笔（之二）——－－撼天雷 22
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茶叶 龙圆 兵变－－－－历史经济学视角下的辛亥革命 29
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房价 契税 钱庄－－－－历史经济学视角下的辛亥革命（之四） 51
帝 国 之 殇－－－－科举存废与辛亥革命 56
海军 棉纱 黄金－－－－历史经济学视角下的辛亥革命（之五） 60
铁流滚滚－－-晚清路政往事石家庄焦化厂
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作者：沙梨熊 发表日期：2011-2-1819:42:00
开年大戏，我们来八卦一下前清的路政往事。话说我大清开始是压根没铁路这个概念的，倒是洋人有这个想法。先是美国人在北京宣武门外修了条小铁轨，可当时北京老少爷们不开面，猛一见铁马，还以为是个大老妖，九城耸动，朝廷一看，这哪行，首善之区由不得 洋鬼子胡闹，扒了。接着是英国人，在上海又建了一条，由虹口到江湾，搞观光旅游，要说还是阿拉上海人见过世面，争着去开洋荤，票价虽贵了一点（上等车厢大洋五角，中等对折，三等120个铜板，如果带狗，一律一块),可愣是挡不住上海市民的热情，不到一年，16万多人次。但当时朝廷还是容不下这个新鲜事物，后来借口火车轧死了一个迎面抢道的兵丁，硬是从洋人手里花20多万银子收购回来，然后拆了了事。
要说满朝文武里，还是有人对铁路这回事有兴趣的。李中堂很想搞，开始运作，上回淞沪铁路买回来拆了，可钢轨什么的原件还在，运去台湾基隆煤矿，重新组装，虽说不敢把机车按上，但利用海岸坡度，可以先搞滑轨运煤。搞了一段成效不错，经验套用到唐山煤矿，车厢，铁轨这些都组装好，机车不敢按，那就用驴马来牵引，大清特嘛。
g4猪流感可就和我们常年观赏的狼友一样，有码的，擦边的看多了，心里毕竟还是有个结，总想有朝一日看个完整版的。李中堂也一样，老是马拉驴拽也不是回事啊，还是想把这件事给正经落实了。于公，好事一件，于私，对整个淮系来说，借修路这回事，可以把自己的派系势力进一步延伸做大。当然李大人的政敌们也看得明明的，偏要来搅和。
双方开始不断辩论，发表政见，洋洋洒洒都是高屋建瓴，很有范的。反方主要论点，民俗
不合，宗庙社稷，祖宗成法，山神土地如何如何。民生不利，铁路修成，原先的本土交通事业会承受冲击，所谓车船店脚牙，庞大的社会人会面临下岗失业如何如何。民防不保，外敌入侵，若是夺占铁路，长驱直入，那官军本可依赖的山川地势，烂泥土路，纵深防御全都无用如何如何。正方自然又得逐一回应。
以上这些其实都不重要，无非十个字，议题皆浮云，派系见真章。反对派是地方上的湘左系，朝中的清流党，正方是淮系，和军机的鬼子六。两派互别苗头，最高兴的莫过于老佛爷。做婆婆的，看家里几个妯娌对掐，然后自己评理，最有成就感，家长地位才稳固。
前半段，吵也没吵出个结果，期间李中堂也想玩先上车后买票的勾当，偷偷装上机头跑了起来，被人发现，这通弹劾，说是东陵震动，毁伤稻禾。言下之意，铁马一跑，车轨共振伤了龙脉，冒出的黑烟，污染了庄稼。龙脉加环保，国本双动摇，罪过大了。李大人没辙，又换回骡马牵引。
后半段，好不容易熬到老左升仙，亲洋务的老醇王上来，清流走背字，政治大环境好转。老佛爷金口一开，才正式上马。可还是计划外编制，挂靠在海军衙门办公。乍看两衙门风马牛不相及，可细想一下还是有道理的。好比北电，中戏的高材生，都喜欢在天上人间挂
职锻炼一样。表演艺术和服务外包粗看没什么联系。但实际上当年海军和铁路的共性在于一个洋务的“洋“字。而当今艺术和服务的共性在于一个买卖的“卖”字，很有哲理。
继续说李大人。修与不修不再是一个问题，可怎么修，由谁来修，变成一个新的议题。还是那句话，派系利益决定一切，这回变成地方的张之洞，朝中的清流结党与淮系，以及后继的北洋系对抗。焦点在于，谁的路比较重要，大家争抢朝廷重点建设路段主导权，淮系要修东线，以津唐铁路为骨架，南接浦口江宁，延伸到沪杭八闽，北要就势出关，搞关东路，实质是北洋系的沿海一条龙。老张他们要修中部的卢汉线，由卢沟桥到汉口为龙骨，南通湘粤，西通巴蜀，北接口外,搞中腹长蛇阵。
雄足球论坛期间多少角逐都不重要，反正维尼没兴趣。关键是人事斗争，这是晚清宣统一朝最重要的看点。契机在于辛亥年，这年新春的正月，朝廷突然免去了铁路总局局长梁士诒的职务，由一个姓盛的来代替。正月的人事异动，是很敏感的，因为大清定制，每年12月19至22日4天之内择吉封印，为期一月，至明年正月19﹑20﹑21三天之内择吉开印。梁局长是在正月二十四被开缺的，等于说朝廷开年办公第一件事，上手就办了铁老大。这里有什么玄机呢？
德国哈芬
先看梁老大其人，梁老大本也是个穷出身，广东三水一个普通农家子弟。农家子弟要发达，得跳龙门，光是科举就连考了三次，好不容易中举，进了翰林院。可官场这回事，进了体制内，不过是条小舢板，宦海茫茫，真正要想扬帆起航，还得靠上条大船才行。他的时运也比较背，第一次，戊戌要是成了，他是梁启超的同窗，那也上了，可变法没成，他亏的是外围，牵连不深，那就继续在社科院冷衙门里清汤寡水混日子。进入新世纪，新政又起，这次张之洞保举了一批后学先进，举办经济特科，什么意思，就是选拔一批新人进政策研究室，当朝廷的智库。他考得很好，第一名。可又坏事了，因为他们大多是张之洞保荐的，张的政敌军机大臣瞿鸿基故意使坏，非说他是梁启超的哥哥，孙大炮的同乡，康师傅的粉丝。状元这事黄了，反而连社科院都呆不下去。但东方不亮西方亮，他靠着能说会道，能写会算，被袁大人的首席马仔唐绍仪发现。唐也是老广，留学过花旗国。此时刚掌握了邮传部（交通部），正在招揽人才，打造班底，这次对路了，他正式进入袁唐幕府，当了铁路文案，五路提调。
梁大人是个伶俐人，上任之后，不用多说，在铁路线上，从规划设计到迎来送往，不管是什么样的官员，几品的顶子，高升一步的，被贬出京的，只要打铁路过，一律秉持着不失礼，不嫌弃，不势利，没脾气，三不一没有的原则，殷勤招待。人要问，梁提调在哪，在
餐车里，在休息室旁，在大人们最需要的地方。这样一个既会做事，更会做人的好干部，叫人如何不爱他，最后一路提拔，坐到了铁老大的位置。
他是大清史上掌握铁路系统时间第二长的老大。大清邮传部（包括轮船，电报，邮政，铁路四个口）一时间变成粤系天下，他属下有核心骨干号称龙、虎、凤、麟（龙建章、叶恭绰（字誉虎）、任凤苞、关赓麟），技术干部，有詹天佑，邝孙谋（教科书夸得老詹们像朵花，可实际上工程师多的是，他们要不是粤帮嫡系，哪里有资格出来统领那么大的工程）。地方各路段桩脚站长则有赵庆华，朱启钤等（赵四风流朱五狂，他们的女儿就是918晚上和不抵抗将军玩双飞的女主角）。当然所有派系分子里，最出名的莫过于梁老大的五弟梁士訏。梁五爷是他们兄弟家乡广三线的铁路督办。三水的父老乡亲一提起这位梁五爷，梁督办，那是丢不绝口，冚不收声，别提有多心水了。
可就这么庞大的势力，为什么忽然倒了呢？要知道即便是在几年前他的旧主袁公黯然隐退，风声鹤唳之时，由于他又靠上了新的主公，总理大臣庆王奕劻，在庆王照顾下，原北洋系统的旧人大多安全度过。这回为什么突然又恶浪袭来？因为碰上了个比他更强的的对手，盛宣怀。盛老大是个什么背景，盛老大本也是淮系李大人的幕僚。论在淮系里的辈份，
比袁大人还老。是最早搞路政的，开始一直为李大人办事。后来慢慢羽翼丰满，在前文说过的张李路线之争里，倒向了张之洞的中线计划，由此开辟自己的独立山头，成为第一代铁老大。但等到袁大人接手了李中堂的政治衣钵之后，开始反击，盛的苏北系交通盘口被广东帮逐一攻陷。盛回上海蛰伏待机。
盛大人这次卷土重来，借力点在于何处，在于他打开了度支部（财政部）尚书载泽的这扇大门。载部长为什么要纳盛大人于麾下效力。私的方面，盛大人报效了70万雪花白银，并且以旗下钱庄以及洋人银行的人脉，为载部长以及载夫人的隆裕皇太后提供全力支持。当然这是小事情。关键的是在政治上，他们有共同利益。载泽这一系主要包括非摄政王家族集团的另外几位少年亲贵王公，主要是掌财权的载泽和掌警政的善耆以及恭王溥伟，商部大臣溥伦，外地诸侯里则有在汉口打黑出名，载泽的大舅子鄂督瑞澂，善耆的世兄山西陆省长等等。这一系的特点，内连太后，外通地方，成天以死鬼光绪为旗，叫唤先主爷若在，那大清会如何如何。目标其实很明确，想掌控大盘，完成新的世代交替。技术操作分解是这样，让盛大人掌握交通部，开始铁路国有，政治上得分，同时以路政为实物担保，换来洋行巨额融资，以这笔巨资为准备金，开始财政部的货币改革计划，龙票案上马，货币改革成功，泽公彻底掌握全国财税，再得政治高分，然后携声势，在未来1912～ 1913年度的立宪与国会召开会上，顺利接过庆王奕劻的内阁，由载泽出任总理大臣，同时由于是正式立宪，政体会是责任内阁制，于是顺理成章又可以让载沣亲王归邸，政权完全到手。这是一套完整的政治组合拳。
朝中还有两派，一派是庆王集团，内阁的几位协理大臣，那桐，徐世昌这些，外地还有一批督抚，基本都是北洋的旧人，以及历朝的风派官僚们，他们的主打口号是立宪政改，目标是在1912～1913年度的立宪与国会召开会上，继续维持朝中技术官僚和地方士绅集团的多数地位，保住多数人的既得利益。最后就是摄政王兄弟以及在西北的和岭南的一些或是有亲的将军（志锐，珍妃的哥哥，和隆裕后党有隙），或是刚崛起的新人（两广总督张鸣岐，大清史上最年轻的总督，出自南岑桂系，刚靠上摄政王的码头），王党虽然在台面上是话事人，但比较实力，既比不了庆王集团，比较冲力，又不如载泽他们的后党集团。要说对摄政王相对比较威胁大的，还是后党集团（辅国公载泽是隆裕的妹夫，肃王善耆祖宗是豪格，顺治的位置本该就是他家的，小恭王溥伟，他爸爸鬼子六，本也有机会坐咸丰的位置，溥伦在同治死了时候，也是有份论长继位的。个个根正苗红，心怀怨望，野心勃勃。而且他们老是喜欢抬光绪来恶心载沣。在对袁问题上，当初摄政王之所以犹豫，主要因为多点考量，他和光绪不是同一母亲，感情相对淡薄，他的福晋是荣禄的女儿，又是太
后赐婚，这又是一层，最关键的是政治现实，袁世凯一走，一来怕北洋军不稳，二来更多的是怕载泽这些宗室快速上升，需要和袁的旧盟友庆王府联手，抑制载泽，隆裕们的后党新势力）
简而言之，宣统一朝，朝内主要三派按单纯权位排序，是摄政王家族（王党），载泽为首的亲贵外戚宗室系统（后党），以及庆王所代表的行政官僚集团，可按现实的声势，比人脉基础，根基深厚，冲劲大小，刚好相反，庆王们的广大官僚在前，载泽们的后党在中，摄政王的盘口反而在后。这是一个很微妙的三角关系。所以在载泽与庆王，少年亲贵与旧官僚集团斗争中，载沣王党只能游移，摇摆，保持平衡是第一要务。
说这些其实都是题外话。继续说梁老大，虽然他在自己专业领域铁路系统里是只雄鹰，可到了大清未来1912立宪国会前哨卡位战的大棋局上，那就只是一只微不足道的小小鸟而已。载泽让盛宣怀乐一批御史弹劾他，查他的历年旧账，那还有个跑，因为是七个御史联名弹劾，而他又有五路财神的花名（大清五条主要干线），所以史称这次正月铁路风暴为“七煞除五路”。维尼累了，要知后事如何，等下次更新。
杨汇泉
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