结构由基座、拉杆、锁钩、销轴座和锁扣组成。厢体举升,拉杆把锁钩顶开,货物冲击打开后板。随着厢体回落,拉杆拉动锁钩,锁住后板。 特点有:
aza拉杆连接为刚性连接,开启安全可靠,拉杆两端均为螺纹杆连接,调节方便,适用于工况较好、装载较轻货物的状况。
结构上,对厢体后悬和回转高度要求严格,拉杆倾斜角度在8°～10°为宜。如果倾斜角度太大,拉杆与底板尾横梁干涉,如果底板尾横梁加大,开口尺寸避开拉杆,则尾横梁强度降低,易撕裂变形无法使用。如果倾斜角度太小,车厢举升过程中,锁钩开启太慢甚至打不开,易造成事故。后板有加高板时,两段后板连接如果螺栓连接,易松动,此锁紧结构锁止面积少,易脱开。长期使用,拉杆及后板变形下垂或超载,锁钩与锁扣也很难脱开,此结构适用范围窄。
结构简单,工艺性好,成本低。
2、链条板式锁紧机构不定积分换元法
结构由基座、螺纹杆、链条、销轴座和锁板组成。厢体举升,链条松弛,靠后板冲击打开锁板,锁板靠自重下垂。随着厢体回落,在链条拉动下锁板锁住后板。
特点有:
链条连接不受厢体后悬长度的影响,开启安全可靠,一端为螺纹杆连接调节方便,锁板锁紧接触面积大,锁紧力大,抗冲击力大。长期使用后板变形或下垂时,可调节螺纹杆长度锁紧后板。适用于工况差、装载较重货物的状况。目前应用范围最广。
因适用于工况差、装载较重货物的状况,对底板尾横梁强度要求较高,否则易撕裂。结构简单,工艺性好,成本低。
3、自动强制开启锁紧机构
结构由支座、钢丝绳、销轴、连杆和后板组成。利用简单的连杆机构,通过自卸车车厢的举
升回落,在钢丝绳的拉动下,自动实现自卸车后板的强制开启和关闭锁紧,并可根据需要调整自卸车后厢门的开闭程度。特点有:
不受厢体后悬长度的影响,开启安全可靠,连接方便。前面几种锁紧机构只能实现锁紧,此结构能实现强制开启和关闭锁紧。
靠后板自重关闭锁紧,因此适用于短途大石块运输,此结构适用范围较窄。
结构复杂,可靠性好,成本低。
4、液压缸锁紧机构
结构由基座、液压缸、调节套、销轴座、锁钩和锁扣组成。驾驶员在驾驶室内操纵气控阀控制液压缸伸缩,实现后板启闭。
特点有:
通过调整调节套的长度来适应厢体后悬长度的变化,通过气控举升阀实时控制锁钩开启,与厢体开启同步,安全可靠,连接方便。能实现强制开启和关闭,受后板变形影响小。
需要增加复杂的气液管路,对气液管路气密性要求高，此结构适用范围较广。气液管路布置复杂。
结构简单，可靠性好，成本高，结构布置复杂。东华理工大学学报
5、弹簧助力式锁紧机构
小时候绿原结构由导轨、滚轮、弹簧缸、回位弹簧、拉杆、螺旋扣、锁钩和锁扣组成。厢体举升时,拉杆在弹簧力作用下顶开锁钩,后板打开。随着厢体回落,滚轮沿着导轨运动,在弹簧缸内压簧作用下,锁钩锁紧后板。特点有:
不受厢体后悬长度的影响，开启可靠。能实现强制开启、关闭,，受后板变形影响小，锁紧力大。
美术馆旁边的动物园安装占用空间大，结构布置烦琐受限，弹簧较易失效，此结构适用范围较窄。
结构复杂，可靠性好，成本高。
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