水土保持学报
某型发动机海洋大气环境下“雄足球论坛三防”能力分析及试验验证作者：杜会敏 王玲 田晓宇来源：《中国科技博览》2019年第05期 [摘 要]通过对发动机主要部件材料、表面处理状况分析，确定各部件适应湿热、盐雾大气环境及抗霉菌生长的能力。通过采取一定的防护措施后，材料的防护能力得到明显提升。 叶国兵事件 [关键词]海洋环境 发动机 三防设计ons 试验
中图分类号：TU7 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2019）05-0058-01
1. 前言
海洋大气环境下发动机的防护设计即防湿热、防盐雾及抗霉菌生长的“三防”设计[1]。湿热、盐雾和霉菌是典型的海洋气候环境，海上装备的“三防”性能是整机重要技术指标之一，有特定的技术内容和要求。美空军总部对沿海基地使用的产品故障调查、分析结果表明[2]：损坏或故障的产品中52%是由环境因素造成的，其中由温度引起的故障占各环境因素引起故障的40%；振动（含冲击）引起的故障占27%；潮湿引起的故障占19%；盐雾、砂尘、霉菌 引起的故障占14%。对同一机种的175架飞机上31种产品连续2年故障统计分析表明：总故障的52%与环境因素有关，其中温度引起的故障占诸环境因素引起故障的55%；振动引起的故障占20%；潮湿占19%，盐雾、砂尘、霉菌占6%。国内沿海区域受霉菌、盐雾、潮湿三个环境因素的影响较为突出，故障率较高。
2. 发动机“三防”phc桩能力初步分析
某发动机部件较多的采用了钛合金、高温合金等具有一定防护能力的材料，在热端部件、铝镁附件机匣等易受腐蚀的部件均采用了涂层或镀层。外部导管或支架多采用具有一定抗蚀能力的不锈钢材料，并进行了表面处理，具有一定抗一般大气条件下腐蚀的能力。
2.1 各部件使用材料的情况
对各部件材料使用情况和表面处理状态进行整理，可以将选材大致分为钛合金（游白水书付过TC1、TC6、TC11、TA15、BT18Y等）、高温合金（GH150、GH698、GH4708、GH648、GH3044、K4708、GH4099等）、不锈钢材料（1Cr18Ni9Ti、1Cr17Ni3、1Cr11Ni2W2MoV等）、铝/镁合金材料（101-T5、铝101、LY12、铝105、ZM6等）。
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