精品人品同在--兰武二线铁路建设纪实提要：工程质量是创优、创誉的根本。为达到开工必优，一次成优，他们除制定创优规划、优化创优方案、建立健全创优组织外 精品人品同在丙酸酐
重庆华亚——兰武二线铁路建设纪实
贡献度 走进兰武二线铁路施工工地，挺拔的桥墩、飞架的梁体、隆起的路基、横卧的涵洞和扩建的站场，让人感受着金秋十月硕果的馨香；走进工地，全线“桥梁优质示范工程”、“安全文明标准工地”、“为民排忧解难”等一块块厚重的奖牌，一面面耀眼的锦旗令人应接不暇。 目睹那鳞次栉比的精美建筑，亲临那如火如荼的忘我场景，浏览那流光溢彩的铿锵足迹，我的耳畔顿然想起全体参建员工的心声：“精品人品同在，质量生命共存”。
兰武二线A2标段，位于甘肃省兰州市西固区和永登县境内，东起河口南站，西至龙泉寺站，全长21公里，总投资约亿元，合同工期不足32个月。建设兰武二线A2标段，安全形势异 常严峻。该标段线路沿祁连山脚的庄浪河逆流而上，多次跨越迂回曲折的庄浪河道。二线与既有线多处、多次相遇，或交叉或并行或绕行。由于既有线的多次分割，二线路基被化整为零，分为多段，并且紧邻既有线。全线并行5段，双绕4段，改线3段，工程项目多，工点分散；轨道项目多，程序复杂；拨接龙口多，改造困难。同时，沿线大部分路段还与312国道相邻、并行。安全防护，如履薄冰。
建设兰武二线A2标段，阻工现象，突如其来，或暗藏或环绕，犹如庄浪河的水流此起彼伏，前赴后涌，川流不息。沿线路走向，A2标段途经甘肃的一区一县，辖两镇一乡、15个行政村、丛文景90多个社（自然村）。甘肃缺水，但这里水泽丰润。由于庄浪河穿流而过，狭长的川道河谷地带人口密集，植被茂盛。无疑，征地拆迁困难重重。仅地面附着物赔偿数量就多达32种、120余万株，占全长281公里的兰武二线铁路全线总量的80%以上。与此同时，由于受政策等限制，城乡两地征地拆迁补偿标准不统一，差距较大。加之受地方政府个别工作人员“不作为”的工作作风影响，论正当防卫A2标段要全面展开施工举步维艰。自2003年3月28日上场以来，指挥部因外部协调难而备受阻工煎熬。“五理三分闹，阻工天天有；征地不让地，阻工猛于虎”的顺口溜，可谓是对当地一些视国脉建设为“唐僧肉”的不法之徒所作所为的真实写照。
建设兰武二线A2标段，质量标准高，工期要求严。为提高运能、业主要求将计划开通时速由80公里变为120公里，并计划在开通两天内运营时速将达160公里。提高时速，意味着质量标准随之提高，但绝不允许延误既定工期。工期卡死，不容更改。
行者无畏。面对特殊的地理位置和施工环境，张虎勤、杨永强、朱彦明、刘长兴、罗志弟等指挥部班子成员知难而进，统一认识，掷地有声：“确保部优，争创国优目标不变；建功兰武线，创誉兰州局信心不减。”
为安全、优质、高效地完成施工任务，他们严格遵循“高起点、高标准、高质量、高速度”原则，从工程实际入手，勇于创新。
为达到重点、难点工程率先突破，减轻工期压力的目的，他们突破架梁惯例，有些利用资源，面对施工中的兰武二线线路不连续，铁路架桥机无法沿线推进实施架梁作业的现实，他们打破常规、突破惯例，毅然采用公路架桥机来架设铁路桥梁。从公司内迅速调配目前国内最先进的步履式单导梁公路架桥机进驻A2标段现场，充分利用该机能自然爬行，灵活机动，不受铁路未通限制的特点，及时组织架梁。2004年9月1日，他们使用该机在庄浪河4#大桥架梁，创造出用公路架桥机平均每天架设双线大桥2孔4片的架梁高速度。目前，该 机又将先后奔赴A2标段其他几座大桥施工现场，实施架梁作业。架梁方式的创新，不仅解决了停工待机与延误工期的矛盾，而且使人力资源和设备资源得到有效利用，为我国铁路桥梁架设拓展了思路。
人教社回应小学生质疑羿射九日 思路决定出路，创新带来效益。在已完的单项工程中，经业主、监理多次检测，合格率100%，优良率达92%以上。工程进度、安全、环保等指标名列前茅。
工程质量是创优、创誉的根本。为达到开工必优，一次成优，他们除制定创优规划、优化创优方案、建立健全创优组织外，还坚持创优从基础做起，不惜成本连打“三张牌”：首先，建起全线一流的标准化实验室，从源头上确保工程质量。对工程所需的钢筋、水泥、木材、钢轨、道岔等大宗建材和砂、石、土等地方建材，一律实行批量抽样检测，彻底杜绝不合格材料进场。其次，建起全线唯一大规模、标准化混泥土搅拌站，从实质上确保工程质量。对混泥土拌合、运输，分别采用电子供料系统和罐车运送，时混凝土的配合比、和易性等技术质量指标准确无误。再次，制作7套大块定型钢模板，从根本上确保工程质量。对管区内的5座大桥均做到一模到顶，一次拼装浇筑完成，是桥梁的墩、台身等结构物内实外光，一次成活。
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