兰州交通大学试卷（主卷）
线:
密：
i
1
I 课程 分数
1
I
姓名 班级 学号
>
I
I
丨一、填空题（每空1分，共20分）
I
i
丨 1 •根据铁路运输及其管理的特点，一般将客流分为三种，包括直通客流、 i
:! 管内客流_ 和__市郊客流—。
号；
学 2.按照铁道部二OO四年列车运行图的规定，旅客列车分为四个等级，包括 I
■
I
i 直达特快旅客列车 、 特快旅客列车 、快速旅客列车 和普通旅客列车。
I
I
I I [
I
| 3•集装运输是目前比较先进的散杂件货物运输方式，包括 _集装箱运输—和— !
] 集装化运输两种形式。
丨 4•铁路运输的特殊条件货物按不同运送条件，可以分为 危险货物、鲜活货
!
I
>
I
i 物、 超限货物、 超长货物、 集重货物 。
・ 1
>
・ I
名 5•货运站按与正线连接的方式分为 尽端式货运站和通过式货运站 。
姓|
[ 6.我国铁路货物运输分为 整车运输、零担运输和集装箱三种运输方式。
I
■
； 7.旅客列车乘务组是由 客运乘务组、检车乘务组和乘警组三部分人
I
I
I
I
丨 员组成，合称“三乘”。
I
I
i
| 8.铁路旅客运输的主要对象是旅客，其次是 行李、 包裹 及邮件。
i
I
i
级
班]
二、名词解释（每题3分，共15分）
1.动车组
动车组是不同于传统客运机车车辆的一种列车， 是由不带动力的客车车辆（拖
车）和既有牵引动力又可以载客的客车车辆（动车）编成一组形成的整体。
2.核心货物
指一站中转整零车内， 对至V达同一至V站或同一中转站 （包括全路辅助中转站） 重 量在5吨以上的货物，必须全部组织“核心”，同一车内有数组货物满足“核心”货 物时，中转站可任意挑选一组，以便减少中转站装卸作业量。
3.旅客周转量
旅客周转量是指在一定时期（日、旬、月、年）内全路、铁路局计划或完成的旅 客人公里数，分别按直通、管内、市郊三种客流统计计算，然后加总。 4.旅客最高聚集人数
旅客最高聚集人数是指客运站全年旅客最高月份中， 平均一昼夜内旅客同时在
候车室内的最多候车人数，包括客运站的发送旅客、中转旅客及送客者，但通勤及通
学旅客除外。
5.特定运价
特定运价是对一些特殊运输方式和特殊运价区段而制定的客运运价， 包括以下
两个方面：包车、租车、挂运、行驶等运价的计算；国家铁路、合资铁路、地方铁路
及特殊运价区段间办理直通过轨运输的计算。
三、简答题（每题4分，共20 分）
封；.
密］ 答：旅客、行包、车辆在客运站内的集散活动，产生一定的流动过程和路线，
: 通常称为流线。流线主要有两种分类方法，客运站流线从流动方向上可以分为进站
: 和出站两大流线；从流动性质上可分为旅客流线、行包流线和车辆流线。
1
I
| 3.简要说明铁路货场出车安排的主要内容和具体方法，这样做的经济意义？
•
I
I
i 答：（1）定点、定线、定编组内容出车，也就是按列车的到达站、运行线和列
I 车编组计划的要求整列或成组出车。
； ①重车出车内容，应按照本站或前方技术站的列车编组计划的组号组织成组装车
丨 或成列装车
：］ ②重车出车时间，应根据空车来源，保证足够的装车、取送作业、列车编组时间
号：和出发时间。
学 ③卸大于装的车站，要求整列排空时，首先应按排排空空车。
i （ 2）按阶段定时、定内容出车，即将一个班分成几个阶段，规定出车时间和出
i 车内容，但不规定数量。这是大货场采用的，有利于货场均衡作业，也使调车作业
: 有规律。
| （ 3）按指定作业列车的要求出车。由于中间站车流一般是摘挂列车，必须按指
| 定作业列车的到发时间、要求和内容出车，保障车流及时输出，是中间站采用的。
i
I
丨4.简要说明影响货物能否受理的各种因素？
i
I
I
; 答：影响货物能否受理的因素主要包括货物的性质、办理站业务范围、发到站起
I 胎膜破裂重能力、货物外型尺寸和包装、证明文件、技术资料以及停限装情况等。
・ 1
>
・ I
惜春小札名 5.简要叙述货运业务集中化的概念和意义？
姓|
I 银行钱荒的影响答：货运业务集中化是指对路网上的货运营业站和部分运输线路的布局进行调
| 整，停办运量小的车站、专用线或运输线路的货运业务，把货运作业集中在较大的
i 货运营业站办理，加大货运营业站距离。
I 意义：就是铁路能够重点装备中心货运站，以充分发挥铁路的中长途运输优势，
丨 提高运输效益，扩大运输能力，加速货物送达，保证运输安全，增加经济效益。
级 班］
四、计算题（共45分）
1 •某客运站最近五年春运期间的旅客发送量（单位：万人）如下表所示，采用一元线 性回归方法预测2010及2011年的春运旅客发送量，结果保留两位小数。（5 分）
年份 | 2005 年 | 2006 年 | 2007 年 | 2008 年 | 2009 年 |
旅客发送量 | 90.60 | 98.56 | 105.32 | 118.28 | 125.24 |
| | | | | |
解：' x = 10035y= 538，、' xy= 1079855,
2
Z x2 =20140255，近 x） = 100701225 （1 分）
a -17754.7，（2 分）
n
y2010=a b X 2010= 134.30 （万人）（1 分）
y2°11=a b X 2011= 143.20 （万人）（1 分）
2.根据所给区间间距和A— E之间的管内客流斜线表（单位：人），计算出各区间的客
流量，并分上行和下行两个方向计算旅客周转量和旅客平均运输距离。 （10分）
上行
^到站 发站'、、 | A | B | C | D | 上行计 | 下行计 |
A | 一 | 960 | 800 | 1080 | 2840 | 0 |
B | 600 | 一 | 720 | 900 | 1620 | 600 |
C | 800 | 750 | 一 | 800 | 800 | 1550 |
D | 1200 | 1500 | 2000 | 一 | 0 | 4700 |
合计 | 一 | 一 | 一 | 一 | 5260 | 6850 |
| | | | | | |
280km
320km
360km
C
金惠敬A
B
D
兰州交通大学试卷（附卷）
解：计算过程如下：（下表上行3分，下行3分）
2840
3500
2780
280km
320km
360km
C
B
D
4.兰州北站承运钢梁一件（均重），重50t，长5000 mm,拟使用N16型平车一车负重 直接装载于车底板上，装车后货物重心位于货车纵中横心线交点上， 请检验这样装载是 否合理，如不合理，假如采取加横垫木的办法装运，请计算两横垫木中心线间距？
已知：N16 （车底板：13000X3000 mm, 1=9300 mm，车底板高1210mm乌鞘岭隧道，空车重心高730 mm，[M]=58938572 N cm,固定轴距 1750 mm,标记载重 60 t，自重 19.7 t）。（15 分）
・：
• I
号:
学］
I
2600
4250
4700
解：（1）计算该货物的最小支重面长度:
=2X 930- 4 58938572
・I
I
・I
名］
姓
*
上行：（2分）
旅客周转量二 2840X 280+ 3500X 320+2780X 360= 2916000 （人公里）
旅客平均运输距离=2916000-（ 960+ 800+ 1080+ 720+ 900+ 800）
=2916000- 5260= 554.4 （公里）
下行：（2分）
旅客周转量=2600X 280+ 4250X 320+4700X 360= 3780000 （人公里）
旅客平均运输距离=3780000-（ 600+ 800+ 1200+ 750+ 1500+ 2000）
=3780000- 6850= 551.8 （公里）
3 .兰州北站于11月5日收取到达苏家屯集装箱（6t箱3箱，10t箱2箱）的运费，
并于11月7日18点装车完毕，兰一苏的运价里程为3289km，问：（15分）
（1） 该五箱货物能否按一批办理？
（2） 试计算运到期限？
（3） 该五箱货物应在几月几日前必须卸车完毕，才没有违约？
答：（1）不能按照一批办理；
（2） 10t箱：T =赵如珍发送期间+运输期间+特殊作业时间=1 + 3289/250 + 0 =14 天
6t箱：T =发送期间+运输期间+特殊作业时间=1 + 14 + 3 + 2 = 20 天
（3） 10t箱于11月29日18： 00前卸车；6 t箱于12月4日18： 00前卸才没有违
约。因为K > 6 m,属于集重货物，需要加横垫木。
4.9 50000
=1860-962.26236
=897.7377cm
（2）计算横垫木中心线间的距离
K1
——c =930- 4 58938572 =930-962.26236/2=448.86885 cm
9.8Q 9.8 50000
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