第0篇 第0章 第1条
①AK4开关接触不良或接线松脱；
②253B与254号线间J3常闭触指接触不良；
③油压继电器YK4故障；
④RBC线圈烧损或接线断路。
⑤D12击穿。
2)判断方法：
①闭合空压机开关AK9，手按风泵手动按钮AN2，YC1不吸合，“空压机”信号灯不亮，为AK4故障；
②用负试灯测J3常闭触指两端，253B有电而254号线无电，即为该触指接触不良；
③检查DLS的吸合状态，若DLS也不吸合，此时滑油压力在50Kpa以上，即可判定为YK4故障；若DLS吸合，则为RBC线圈本身故障。 3)应急处理：
①检查AK4接线，若AK4故障不能修复，应急时可短接C3/1～C3/2（AK3闭合）；
②J3常闭触指虚接时应打磨；
③YK4故障，应急时可短接D2/14～D2/1；
④RBC线圈故障可人为使其吸合（垫起或捆绑）。
⑤甩掉D12维持运行。
4)注意事项：
①短接C3/1～C3/2后，在停机时需断开AK3；
②短接YK4后，运用中应随时注意机油压力显示，机油末端油压不得低于50Kpa；
③人为使其吸合后，停机时应松开。
第0篇 第0章 第2条
燃油泵接触器RBC吸合，燃油泵电机RBD不转如何判断处理
1)故障原因：
①燃油泵脱扣开关ZK6在“分”位；
②101E～147号线间RBC主触头接触不良；
③燃油泵转换开关WHK3“I”泵触指接触不良或“Ⅰ”泵电机故障。
2)判断方法：
①检查ZK6是否在“分”位；
我的野蛮女友主题曲②将燃油泵转换开关置“Ⅱ”泵位，若“Ⅱ”泵电机也不转即为RBC主触头接触不良；若“Ⅱ”泵电机转动则为“Ⅰ”泵触指不良或“Ⅰ”泵电机故障。
3)应急处理：
①将ZK6置“合”位；
②RBC主触头接触不良时可修复不良处所或短接；
③使用“Ⅱ”泵维持运用。
第0篇 第0章 第3条
按下启机按钮AN1，启动接触器QC不吸合如何判断处理
1)故障原因：
清教徒的假面 ①主手柄未在“0”位或“0”位触指接触不良；
②启机按钮AN1接触不良；
③242C～243A号线间QBC常开触指，243～244号线间FLC常闭触指，244～245号线间QXC常闭触指接触不良；
④QC线圈烧损断路或接线断。
2)判断方法：
①检查主手柄位置及插销接线；
②手按AN1用负试灯测QXC常闭触指的245号线，无电为AN1、QBC常开、FLC常闭、QXC常闭触指接触不良；有电为QC线圈故障或接线断路。
3)应急处理：
确认主手柄在“0”位放置；燃油、滑油压力符合要求时可人为托起QC强迫起机。
4)注意事项：
①手托QC应托牢、托实，时间不得超过10秒；
②确认辅助发电开关AK5、固定发电开关AK6在断开位。
第0篇 第0章 第4条
启动接触器QC吸合，柴油机曲轴转动但不发火如何判断处理
1)故障原因：
①蓄电池严重亏电；
②油、水温度低；
③燃油系统有空气；
④电磁联锁DLS故障；
⑤超速停车装置在“作用”位；
⑥供油齿条卡滞或调速器传动拉杆松脱。
2)判断方法：
①启机时蓄电池电压降到35V以下，柴油机达不到发火转速为蓄电池亏电；
②观察操纵台仪表，油水温度是否过低；
③观察燃油压力表针，有较大抖动，松开燃油细滤器顶部放气螺钉，检查有无泡沫溢出；
④检查DLS的吸合状态，若不吸先检查254与255间RBC反联锁、经济电阻Rdls1、2；
姚俐竹 ⑤确认超速停车装置是否在“作用”位；
⑥柴油机启动时供油拉杆不动则为供油齿条卡滞或调速器传动拉杆松脱。
3)应急处理：
①向蓄池充电或更换不良单节，无条件时（可甩缸启机）应根据发火顺序（1、8、5、10、3、7、6、11、2、公用电话9、4、12）左右对称甩缸后起机；
②油水温度过低时可补加热水或点预热炉加温；
③排除燃油系统的空气，直到出油为止；
④若DLS线圈故障，应急时可人为顶住使其吸合；
⑤将超速停车装置手柄恢复到“运转”位；
⑥检查各缸供油齿条及调速器弹性连接杆传动臂和各销状态，消除卡滞及不良处所。
4）注意事项：
①顶死DLS起机时，要随时注意操纵台机油压力是否正常（即：柴油机某一转速和机油压力是否对应）；
②主机油道压力低于50Kpa时禁止短接YK4起机。
第0篇 第0章 第5条
闭合辅助发电开关AK5，辅发励磁接触器FLC不吸合如何判断处理
1)故障原因：
①AK5接触不良或接线松脱；
②262A～200J号线间RBC常开触指接触不良；
③261B～259号线间J10常闭触指接触不良；
④259～263号线间GFC常闭触指接触不良；
⑤FLC线圈故障、接线断或D14击穿。
2)判断方法：
①用负试灯测C3/3，灯不亮为AK5接触不良或接线断；
②闭合固定发电开关AK6，固定发电接触器GFC不吸合为RBC常开触指接触不良；
③用负试灯测GFC常闭触指的259和263号线：259无电为J10常闭触指虚接；259有电，263无电为GFC常闭触指虚接；263也有电为FLC线圈故障。
3)应急处理：
①RBC常开触指接触不良时可短接。
②闭合AK6使用固定发电维持运用。
③甩掉D12维持运行。
第0篇 第0章 第6条
辅发励磁接触器FLC吸合，电压表显示96V，充放电流表显示放电如何判断处理
1)故障原因：
①充电保险RD2烧损；
②辅发励磁脱扣开关ZK2在“分”位；
③二极管D3击穿短路；
④141～142号143～144号线间FLC主触头接触不良或电阻Rdt断路；
⑤电压调整器故障或插头脱落。
2)判断方法：
①闭合风泵开关AK9，按下手动按钮AN2，风泵接触器吸合，风泵泵风为充电保险RD2烧损；
②检查ZK2是否在“分”位；
③闭合AK6使用固定发电，QD仍不发电为二极管D3击穿短路；
④用负试灯测lianhezaobaoFLC两对主触头的141、142和143、144号线：一端灯亮而另一端不亮为该主触头接触不良；142号线有电、143号线无电为Rdt断路；
⑤检查电压调整器插头是否牢固；若均正常则为电压调整器故障。
3)应急处理：
①更换RD2保险；
②将ZK2置“合”位；
③二极管D3击穿后可将B2/11的144B号线甩下；
④FLC主触头接触不良可短接；
⑤更换备用的电压调整器。
4)注意事项：
更换备用的电压调整器时不得带电作业.
第0篇 第0章 第7条
钓鱼岛的前世今生 闭合空压机开关AK9，总风缸压力低于750Kpa空压机接触器YC1不吸合如何判断处理
1)故障原因：
①空压机脱扣开关ZK13在“分”位；
②风压继电器YK5故障；
③中间继电器J7线圈烧损或303～304号线间J7常开触指接触不良；
④253～303号线间QBC常闭触指接触不良；
⑤YC1线圈断路或其自身反联锁虚接。
2)判断方法：
①检查ZK13是否在“分”位；
②检查J7未吸合，用负试灯测B5/21，灯不亮为YK5故障；灯亮为J7线圈烧损断路；
③用负试灯测J7常开触指的303、304号线：303号无电为QBC常闭触指虚接，303号有电而304号线无电为J7常开触指接触不良；
④手托YC1，松手后不再释放，为其自身反联锁虚接，松手后又释放，为YC1线圈故障或接线断路。
3)应急处理：
①将ZK13置“合”位；
②短接QBC常闭触指或使用风泵手动按钮维持运用；
③若YC1线圈故障，应急时可闭合AK10使用Ⅱ泵维持运行。
第0篇 第0章 第8条
风泵泵风时，空压机一级接触器YC1吸合空压机二级接触器YRC1不吸合，“空压机”信号不灭如何判断处理
1)故障原因：
①305E～306号线间 YC1常开触指接触不良；
②YRC1线圈故障或自身反联锁虚接；
③时间继电器SJ2延时过长或故障。
2)判断方法：
手托YRC1，松手后不再释放为YRC1自身反联锁虚接；松手后释放为YC1常开触指接触
不良或SJ2故障。
3)应急处理：
如遇该故障时，应迅速断开AK9，闭合AK10，使用另一空压机维持运行，以防风泵电阻发红着火。
第0篇 第0章 第9条
闭合机控开关AK2，换向手柄“前进”位或“后进”位，机车不换向如何判断处理（以前进方向为例）
1)故障原因：
①换向前进方向4号触指接触不良或插锁松脱；
②203C～274号线间LLC常闭触指接触不良；
③HK1.2q转换开关机械犯卡或电空阀接线松脱；
④AK2开关不良或接线松脱。
2)判断方法：
①将头灯近光灯转换开关WHK4置“自动”位，头灯接触器DC1不吸合为4号触指接触不良；
②用负试灯测LLC常闭触指两端：203C有电而274无电即为该联锁接触不良；274亦有电则为HK1.2q本身故障。
3)应急处理：
①检查修复不良处所；
②可人为搬动转换开关HK，施行手动换向。
4)注意事项：
手动换向时，HK的位置必须与司机控制器的换向手柄位置相同。
第0篇 第0章 第11条
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