即使在将来，科学技术发展到一定程度，自动化驾驶真正实现时，交通心理的研究也不是毫无用处的，理由如下： ①交通心理所研究的是人与交通，不仅仅是驾驶人的心理，也包括乘坐交通工具的乘客的
汽车下乡信息管理系统心理。即使自动驾驶实现后，驾驶者已经由人工智能代替，我们在驾驶人心理这方面的研究可能会有所减少，但还是需要研究使用此交通工具的人（我们暂且称之为用户）的心理，人不用操纵方向盘，脚不用踩着刹车，用户参与度的下降，会对用户的心理产生一定影响，可能会影响到用户的情绪。可能会更侧重于研究怎样给用户带来更好的舒适度体验，使用户在驾驶过程中（实际上是乘坐过程以及对自动驾驶的监管和调控过程）能够更愉快和满意； ②自动驾驶只是改进了交通工具，而对于交通其他方面，依旧需要交通心理学，如：交通
指示灯、道路设计等等，交通心理涉及交通的方方面面，甚至交通事故的发生都会有可能与交通心理有关。
③交通心理的研究会促进自动驾驶的完善。不论是以使用者为研究对象还是以路上的行人
自行车为研究对象，其结果和目的都将是改进自动驾驶技术，使人能够更好、更方便地使用。
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人类制造和使用工具，发展和改进科学技术的目的也是为人服务，改善人类的生活；
一些有趣的交通现象也会有心理因素的影响，涉及到交通心理。如：
①有研究发现，在城市整体区域中，受伤事故发生季节多集中于夏季，天气状况为阴天时
事故发生数量居多。我认为，其中的原因是多样的，也会包括心理因素，比如在夏天时气温较高，会让人感到不舒服或者烦躁，阴天时会有情绪低落焦虑等心理因素影响。
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②驾驶人本身的性格也会影响到驾驶，比如：抑郁质的人开车的时候就可能会很小心，速
度比较慢等等，而多血质的人可能就会比较复杂哦，可能会更容易发生闯红灯、超速等现象。
③交通装置的设置也会参考心理学，比如：交通标志的大小、形状、颜和设置地点等会
考虑到驾驶人是否能够注意、是否会存在干扰等，并且还会参考交通参与者的行为特征等进行设置。
④一些精神疾病及一些精神药物的使用会不会影响到驾驶，以及一些心理疾病如：抑郁症、
安徽太和中学人格分裂等，对安全驾驶有无影响，也是我非常感兴趣的方面，如果有影响，我们能否研发出药物可以减弱甚至消除这种影响；如果没有，那原因是什么。有很多值得我们研究的问题。2016浙江高考数学
总的来说，交通心理学的研究使交通与心理之间隐形的联系显现出来，不论是对于交通还是心理学方
面，都是有积极的促进作用的。
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