近年来，随着我国社会经济的快速发展，道路交通事业蒸蒸日上，中国已然跻身于世界机动车使用大国行列。然而，自2000年以来，每年近十万的交通事故死亡人数、几十万的交通事故受伤人数，使中国不得不面对名列交通事故高发国家之首的尴尬局面。作为道路交通安全管理者，作为道路交通安全的守护人，交警部门一直以来都在探究，是何原因让那么多鲜活的生命瞬间消失在滚滚车轮之下？在道路交通组织中，人、车、路三者间的关系，人始终是居主导地位，纵观这一起起血淋淋的交通事故，追其事故根源，皆因事故一方或双方当事人违反交通法规，把交通安全置于脑后。交通安全意识作为现代人必备的基本素质，不能只靠交警部门通过执法来管教，更不能用严管重罚来培养，关键在于个人养成。道路交通安全事关人的生命，维系千家万户的幸福，遵守交通法规就好比每天都要刷牙洗脸一样，应该成为我们生活中的一个好习惯。那么，什么是习惯呢？在最新版的《新华词典》中，对于“习惯”是这样释义的：“长时期养成的不易改变的动作、生活方式、社会风尚等。”古人云：“人之初，性本善； 性相近，习相远。”也就是说，人生下来原本都是一样
的，但如果不好好接受教育，那么人与人之间的性情就会相差甚远。由此可见，行为习惯的养成教育对于规范人的言行，提高人的素质修养有着举足轻重的作用。
一、交通安全理念教育是交通行为习惯转变的基础
要增强广大交通参与者的交通安全意识，规范其参与交通的行为，就必须牢固树立交通安全理念。然而，让人接受一种理念不容易，再把它转化为行为习惯更是难上加难，所以，深入开展交通安全宣传教育任重道远。 （一）依据交通参与者体特性制定宣教计划
回顾以往的交通安全宣传教育模式，应该说交警部门已经费尽心思，如发宣传资料、悬挂宣传横幅、刷宣传标语、制作宣传录像、到学校、机关企业事业单位上交通安全课、送戏下乡等等，可谓形式多样、内容丰富，可宣传效果如何呢？各类交通违法行为仍随处可见，交通事故仍在高位徘徊，交通安全形势让人堪忧。交通安全宣传教育主体单一、机制不健全、宣传面不广、效果不明显是目前交通安全宣教育工作中存在的普遍性问题，为适应新形势需求，要逐步提高公民的交通法制观念和交通安全意识，必须健全交通安全宣传机制，创新道路交通安全宣传模式，扩大宣传面，增强宣传效果。
从一名交通管理者的角度出发，按交通参与者的交通方式，可以分驾驶人、行人、非机动车驾驶人、乘车人四类；
按交通参与者的社会身份，可以分为城镇居民、农村居民、流动人口三类；
按交通参与者的年龄，可以分儿童、青少年、中老年三类等等。随着交通参与者越来越广泛，人们的
交通需求也越来越多，交通安全宣传教育也应当从实际出发，力求做到针对性、灵活性、多样性。灵活、多样的宣传手法，生动、具体的宣传内容，不仅可以防止宣传对象对我们的宣传产生抵触或厌烦心理，更能够激起宣传对象对交通安全知识的求知欲，从而自觉地行动起来，自我管理，自我约束，自我防范，使宣传得到实际效果。因此，对交通参与者进行体特性区分，更便于制定有针对性的教育计划，因人施教，提高宣传教育的成效。
上海水仙洗衣机（二）将交通安全宣传教育融入生活
如何让学习交通法规，遵守交通规则成为广大交通参与者的自觉行为，文明参与交通成为广大交通参与者的行为习惯呢？著名教育学家陶行知先生认为，各种知识和技能学习最好在生活中进行，习惯培养更应该如此。教育是以影响人的身心发展为直接目的的一种社会活动，是传承社会文化、传递社会生产经验和社会生活经验的基本途径。由此可见，脱离生活实际的教育，往往达不到预期的教育效果，以往教条式、本本主义的宣传教育对交通参与者并未起到根本的警示作用，强迫式的宣教，极易引起被教育者的厌烦和抵触情绪。所以，我们在
开展交通安全宣传教育时，一定要让交通参与者的学习观念从“你要我学”转变为“我要学”，让学习交通法规成为广大交通参与者的基本需求，一种对生命安全的社会需求。
科技奥运社会是一个最大的学堂，它对“学生”没有任何要求，因此，我们在开展宣传教育的时候，要充分利用“
当代文学思潮大学堂”的教学资源，将交通安全理念渗透到人们的生活中去。电视、广播、报刊、灯箱广告、车站、酒店、超市、社区活动室等等，以“润物细无声”的方式，潜移默化地将交通安全意识灌输给广大交通参与者。
马车夫之歌（三）教育与处罚相结合仍是目前最行之有效的方法古方温经贴
没有规矩不成方圆，交通安全法规就是交通参与者交通行为的规矩。交通法规的执行，依赖于人们对它的认同、信仰和自觉的遵守，这需要一个很长的过程，既法律制定----强制执行----抵制、规避----强制执行----认同、自觉执行。因此，从目前的社会交通安全形势看来，交通法规的强制执行仍将持续很长一段时间，也就是说要让交通参与者自觉养成交通安全行为习惯，交通管理部门的行政执法必不可少。
其实，再一无是处的人，他也明白生命的可贵，也明白“车损可以修复，人毁无法弥补”的道理，关键在于他是否意识到交通安全与生命息息相关，要提高这种认识，是离不开交警的长期执法管理。每年，交通管理部门都要组织开展不同类
冲突型的交通秩序集中整治，不断强调严管重罚。在整治工作期间，道路交通秩序的确有明显改善，交通遵章率会大大提高，交通事故得到有效控制。然而，一旦整治结束，严管态势缓和，各类交通违法行为就会慢慢反弹，交通事故随之增加。可见，在我国目前的交通安全形势下，加强行政执法，加大处
罚力度确实是最直接、效果最显著的管理方法。在此，笔者并不是提倡“以罚代教”，只是借用“重典治乱”来实现交通管理最基本的目标----改善出行环境，提高交通行为守法率。处罚只是我们用来提高教育效果的一种辅助手段，我们在与交通违法行为较量与抗衡中，应该先让交通违法行为人束手就地仰视你，并因为你的存在而形成“恐惧惯性”，然后畏于执法威慑力，朝你所期待的目标迈进。在我们通过行政执法给予交通违法行为人当头一棒后，必须将执行法律与宣传法律有机结合，才能让法规深入人心，并进而转化为道德的一部分，进而转变为文明的交通行为习惯。
二、交通安全行为习惯形成关键在于自我养成
常听人说“习惯不会让人痛苦，养成习惯的过程是痛苦的。”如何养成交通文明行为习惯，提高遵守交通法规的自觉性，让大家在习惯养成的“痛苦”中体验到交通安全带来幸福快乐呢？笔者觉得除了交通管理部门的外力推动，关键还在于交通参与者个体的自我学习、自我提高、自我管理。
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