1.1.1 交通部公路模型
1.1.1.1 模型概述
1.1.1.2 预测模型
1.1.1.3 平均行驶速度的计算
1.1.1.4 其它参数的计算
1.1.2 FHWA公路模型
1.1.2.1 基本模式
1.1.2.2 注意事项与修正
1.1.2.3 特殊情况下的预测模式
1.1.3 公路噪声模式附加说明
1.1.3.1 路段、基础平面与车道
1.1.3.2 车型、车流量、车速与声功率、参考辐射声级
寄生嗜育
1.1.3.3 关于路面粗糙度,坡度,路边地面类型的修正
1.1.3.4 关于边坡,声屏障,建筑物,树林带的处理方法
1.1.3.5 空气参数对噪声衰减的影响
1.1.3.6 关于背景噪声
1.1.3.7 模型的选择原则
1.1.1 交通部公路模型
按交通部JTJ 005-96《公路建设项目环境影响评价规范（试行）》中有关噪声模型和算法进行预测。为便于查看，现抄录于下。
1.1.1.1 模型概述
这是一个半经验模式。要注意的是：
1. 不分车道。原则上是用于双向四车道的高速路，但在使用时以整条道路的车流量进行预测，不分车道进行。
2. 车型分成大、中、小三种。不允许其它车型划分方法，因为其重要的参数—平均行车速度是以大、中、小车型为基础的。车速以交通量估计出，因为是半经验性质，不允许以其他方式提供车速。
3. 预测模式的适用范围:预测点在距噪声等行车线7.5m以远处;车辆平均行驶速度在20~100km/h之间;预测精度为±2.5dB。
1.1.1.2 预测模型
1预测方法
1.1公路交通噪声预测
1.i型车辆行驶于昼间或夜间，预测点接收到小时交通噪声值按式(5.3.1-1)计算：
............(5.3.1-1)
式中：
(LAeq)i----i型车辆行驶于昼间或夜间，预测点接收到小时交通噪声值，dB;
LW, ----第i型车辆的平均辐射声级，相当于7.5m处的A声级，dB;
Ni ----第i型车辆的昼间或夜间的平均小时交通量（按附录B计算），辆/h；
vi ----i型车辆的平均行驶速度,km/h;
T ----LAeq的预测时间，在此取1h；
ΔL距离----第i型车辆行驶噪声,昼间或夜间在距噪声等效行车线距离为r的预测点处的距离衰减量,dB;
ΔL纵坡----公路纵坡引起的交通噪声修正量,dB;
ΔL路面----公路路面引起的交通噪声修正量,dB。
2.各型车辆昼间或夜间使预测点接到的交通噪声值应按式(5.3.1-2)计算：
............(5.3.1-2)
式中：
(LAeq)L、(LAeq)M、(LAeq)S---分别为大、中、小型车辆昼间或夜间，预测点接到的交通噪声值，dB；
(LAeq)交--- 预测点接收到的昼间或夜间的交通噪声值，dB;
ΔL1---- 公路曲线或有限长路段引起的交通噪声修正量，dB；
ΔL2---- 公路与预测点之间的障碍物引起的交通噪声修正量，dB；
上述公路交通噪声预测公式中各参数的确定方法见附录E1中E1.2。
1.2复合地区交通噪声预测
公路互通立交及公路铁路立交周围接收到的交通噪声预测值应按式(5.3.1-3)计算：
...(5.3.1-3)
式中：
(LAeq)交,立----立交周围接收到的交通噪声预测值,dB；
(LAeq)交,立1--预测点接收到的第1条公路交通噪声值,dB；
(LAeq)交,立2--预测点接收到的第2条公路交通噪声值,dB；
(LAeq)交黄胖病,立i--预测点接收到的第i条公路交通噪声值,dB；
(LAeq)交,铁--预测点接收到的铁路交通噪声值,dB；
上述值按式(5.3.1-2)计算。
1.3预测点昼间或夜间的环境噪声预测值应按式(5.3.1-4)计算：
..........................................(5.3.1-4)
式中：
(LAeq)预----预测点昼间或夜间的环境噪声预测值，dB；
(LAeq)背----预测点预测时的环境噪声背景值，采用本规范5.2.2条监测的该预测点现状环境噪声值，dB；
1.1.1.3 平均行驶速度的计算
1 适用于在公路建设项目环境影响评价中，因汽车排放，交通噪声预测所需要的汽车行驶速度计算。
2 车型分为小、中、大三种，车型分类标准见表B1。
注：大型车包括集装箱车、拖挂车、工程车等，实际汽车排放量不同时可按相近归类。
3 车型比应按《可行性研究报告》中给定的或通过实地调查确定。
4 汽车行驶平均速度计算
1. 小型车平均速度计算公式：
..........................................(B4-1)
式中：YS----小型车的平均行驶速度，km/h；
X-----预测年总交通量中的小型车小时交通量，车次/h。
2. 中型车速度计算公式：
自控..........................................(B4-2)
式中：YM----中型车的平均行驶速度，km/h；
X-----预测年总交通量中的中型车小时交通量，车次/h。
3. 大型车平均行驶速度按中型车车速的80%计算。
5 公式适用条件
1. 用于高等级公路双向四车道，设计车速小型车120kg/h。
2. 小型车计算公式适用于小型车占总交通量的50%以上和小型车小时交通量70~3000车次/h。
3. 中型车计算公式适用于中型车小时交通量25~2000车次/h。
4. 只适用于昼间平均行驶速度的计算。
6 公式修正
1. 当设计车速小于120km/h，公式计算平均车速按比例递减。
2. 当小型车交通量小于总交通量的50%时，每减少100车次，其平均车速以30%递减，不足100车次按100车次计。
按式(B4-1)、式（B4-2）计算得出车速后，折减20%作为夜间平均车速。
1.1.1.4 其它参数的计算
1公式(5.3.1-1)中参数的确定方法
1.1各类型车（相当于在7.5米处）平均辐射声级LW,i，应按式（E1-1）计算：
...............(E1-1)
式中：i----表示大（L）、中（M）、小（S）型车，按附录B划分；
vi----各型车平均行驶速度，按附录B计算，km/h。
1.2距离衰减量ΔL距离的计算：
1.计算i型车昼间或夜间的车间距di,应按式（E1-2）计算：
（m） (E1-2)
式中：Ni----i型车昼间或夜间平均小时交通量，辆/h。昼间与夜间的交通量比，可依据《可
行性研究报告》确定或通过实际调查确定。测量时间一般分为：昼间（06：00~22：00）和夜间（22：00~06：00）两部分。
2.预测点至噪声等效行车线的距离（r2）按式（E1-3）计算：
(m) (E1-3)
式中：DN----预测点至近车道的距离，m；
DF----预测点至远车道的距离，m。
3.ΔL距离应按（E1-4）计算：
(E1-4)
式中：K1----预测点至公路之间地面状况常数，应按表E1-1取值。
K2----与车间距d上帝已死i有关的常数，应按表E1-2取值。
注：硬地面是指经过铺筑路面，如：沥青混凝土、水泥混凝土、条石、块石及碎石地面等。
1.3公路纵坡引起的交通噪声修正量ΔL纵坡，应按式（E1-5）计算：
（E1-5）
式中：β----公路的纵坡坡度，%。
1.4公路路面引起的交通噪声修正量ΔL路面p2p传输，按表E1-3取值。
注：当小型车比例占60%以上时，取上限，否则取下限。
2公式（5.3.1-2）中参数确定方法
2.1公路弯曲或有限长路段引起的交通噪声修正量ΔL1，应按式（E1-6）计算：
（E1-6）
式中：θ----预测点向公路两端视线间的夹角，(°)。
2.2公路与预测点之间障碍物引起的交通噪声修正量ΔL2，应按式（E1-7）计算：
phd （E1-7）
1.ΔL2树林为树林障碍物引起的等效A声级衰减量。
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