2020年中国铝合金压铸行业竞争格局与发展趋势分析，新型铝合金是研发方向「图」 一、铝合金压铸行业概况
压铸件主要应用于成型复杂的的精密零部件。压铸是一种金属铸造工艺，利用模具腔对融化的金属施加高压使金属溶液凝固形成铸件。压铸成形的产品具有材质轻巧、耐磨性强、成型结构相对复杂的特点，但是力学功能和致密度相对一般，主要应用于汽车精密零部件。锻造是在一定温度下通过压力加工使得金属材料形变成为锻件。其优势在于致密度和力学性能较好，但锻造的零件外形尺寸局限性大，难以加工外形相对复杂的工件，主要应用于强度要求较高的结构件。根据原材料不同，压铸产品可以分为铝合金压铸件、镁合金压铸件、锌合金压铸件以及铜合金压铸件，且在下游领域有不同的应用。 由于铝合金质量轻、制造复杂和薄壁铸件时尺寸稳定性高、耐腐蚀性强、机械性能好、导热导电性高、高温下强度高，因此被广泛运用在汽车压铸领域。以铝合金铸件和锻件为例，铝合金压铸件主要运用于各大总成的盖、壳体、支架等，铝合金锻造件主要运用于大梁、连杆、轮毂等。
铝合金压铸件主要应用与汽车精密零部件
timelase上的都好大
锦屏泥石流
体育学刊
资料来源：公开资料整理二、中国铝合金压铸行业市场现状分析中国成第二投资国
从目前的市场现状来看，高强度钢，铝合金，镁合金以及碳纤维是未来汽车减重的主要手段，而从目前的市场以及技术水平来看，镁铝合金以及碳纤维技术还不成熟市场价格昂贵，大范围应用目前还不具备基础条件。而高强度钢技术进展周期较长，因此利用铝合金实现汽车轻量化是中国目前首选，其次则是更高强度的钢材。不光是中国，全球汽车用铝压铸件也在显著的提升。2018年中国汽车用铝压铸件市场容量约840亿，未来2-3年市场容量有望突破1000亿元规模，每年保持高单位数增速。
中国汽车铝合金压铸件市场容量测算
资料来源：公开资料整理中国汽车轻量化扎实推进，预计未来7年复合增速7%。2010-2018年中国铝合金单车用铝量由99kg/辆上升至156kg/辆，CAGR为5.85%。若2020/2025年能实现“节能与新能源汽车技术路线图”发布的190/250kg/辆的单车用铝量目标，则未来7年年复合增速为7%。届时单车用铝总量从当前436万吨上升至840万吨，对应的单车价值量由6240元/辆上升至1万元/辆。
2013-2025年中国汽车用铝量情况
资料来源：公开资料整理更多内容相关报告：华经产业研究院发布的《2020-2025年中国铝合金行业发展前景预测及投资战略研究报告》
三、中国铝合金压铸行业竞争格局分析
黑染料国内主要从事汽车铝合金精密压铸件业务的上市公司有广东鸿图、鸿特精密（现：派生科技）、旭升股份、爱柯迪和文灿股份。各公司在行业中有各自擅长的领域，广东鸿图主要做中大件包括动力总成
系统、传动系统和新能源汽车的结构件。鸿特精密的主要产品是应用于汽车发动机、变速箱及底盘制造的铝合金精密压铸件及其总成。旭升股份凭借模具上的优势，拿到了特斯拉的订单，因此在新能源汽车方面份额占据绝对优势，拓展业务至锻造领域体现
了其差异化战略。爱柯迪的产品以中小件为主，覆盖雨刷系统、转向系统、发动机系统、传动系统等，主要客户是一级供应商，变速箱和拨叉的份额排名第一。文灿股份早期做中小零部件，专注于发动机系统、变速箱系统、底盘系统、制动系统和车身结构件，与大众、特斯拉、奔驰等整车厂商和一级供应商合作。汽车行业铝合金结构件品类多，产品各具特点，因此铝合金压铸行业是分散的。
铝合金压铸行业公司主要产品
资料来源：公开资料整理从五家企业国内外销售占比来看，旭升股份、爱柯迪、文灿股份国外销售占比较大，分别为79.46%、65.95%和36.79%；结合毛利率来看，国外客户配套产品的毛利率整体高于国内客户，这也解释了此三家企业毛利率水平较其他两家更高的原因。旭升股份受益于为特斯拉ModelS/X，Model3提供驱动单元壳体、散热器壳体等零部件，其中ModelS/X的配套价值在3500-4000元，Model3配套价值在2000元左右。爱柯迪在墨西哥注册成立子公司IKDFAEZA，启动建立以北美市场为中心的海外生产基地，利用先进的生产工艺和高效制造能力的优势，减少物流成本，缩短客户服务半径，提升客户黏度；业务均衡覆盖美洲、欧洲以及亚洲的汽车工业发达地区，全球化市场布局提升了公司抵抗市场波动风险的能力。文灿股份先后成为采埃孚天合（ZFTRW）、威伯科（WABCO）、格特拉克（GETRAG）等一级零部件供应
东京奥运会必将如期举行商和特斯拉（TESLA）、大众等整车厂商的全球供应商，收购法国百炼集团为文灿全球化生产、销售、供应体系发展提供了机遇。
2015-2018年铝合金压铸企业国内外销售占比及毛利率
资料来源：公开资料整理
前五大客户销售收入看，广东鸿图和爱柯迪领先于其他三家企业，分别为20.73亿元和15.49亿元。从前五大客户的集中度来看，旭升股份、爱柯迪、文灿股份前五大客户占比较大，分别为73.75%、61.78%和44.1%。
铝合金压铸企业的前五大客户名称
资料来源：公开资料整理四、中国铝合金压铸行业发展趋势分析
汽车行业基于能源、安全性、舒适性等因素的需求下不断发展，汽车行业对材料的发展需求
正处于铝镁合金的应用时代，以替代钢板、铸铁等耗能高质量重的材质。传统的车身零部件
以钢板冲压或液压胀形或板材拼焊等工艺为主，如采用铝合金，则有高强度和高韧性的需求。铝合金的应用具有零件高度集成化的优势，对于不同零部件的性能要求有所不同，有些需要提升其延伸率，有些需要提高抗腐蚀性能，随着高真空压铸工艺的开发，压铸零部件的加工需要更加优异、具备各种性能的铝合金。
目前新型高强韧性能的压铸铝合金的研究主要集中Al-Si-Mg系，由于Al-Si系合金中加入Mg 元素，能形成Mg2Si，在固溶处理时可形成固溶体，强化合金，并且Mg元素还可以在合金液表层形成高抗腐蚀性的尖晶石膜，提高铸件的耐腐蚀性。理论上Cu元素对Al-Si系合金的综合强化效果更加显著，相对于Mg元素，Cu元素更易于在铝合金中形成核，热处理后性能得到提高，但Cu元素在铝合金中的溶解率较低，在Al-Si系合金中的应用受到了限制。对Al-Si-Cu系合金的新型高强韧性能的研究还需进一步探讨，这对于新型高强韧铝合金的研究开发具有重要意义。
压铸铝合金作为目前应用广泛的压铸合金，仍存在诸多缺陷，限制了其应用发展，世界各地也都展开了针对新型高强韧铝合金的研究，以美国、德国及日本为代表，均研发了一系列新型铝合金用于工业生产。目前中国对于新型高强韧铝合金的研究处于初步发展中，与发达国家相比差距较大，对于新型高强韧铝合金的研发任重而道远。另外对于压铸行业，除了研发新型高强韧铝合金外，行业的上下游配套均需要进一步地发展，才能实现工业化、产业化。
豫公网安备41160202000603
站长QQ:729038198
关于我们
投诉建议