一、公路隧道新奥法施工基本原则
根据我国公路隧道采用新奥法施工的经验,隧道施工采取的基本原则,可以概括为“少扰动、早喷锚、勤测量、紧封闭”四句话十二个字。具体说,是指在隧道开挖时，必须严格控制,尽量减少对围岩的扰动次数、扰动强度、扰动持续时间和扰动范围，以使开挖出的坑道符合成型的要求，因此,能采用机械开挖的就不用钻爆法开挖。采用钻爆法开挖时，必须先作钻爆设计，严格控制爆炸,尽量采用大断面开挖。选择合理的循环掘进进尺，自稳性差的围岩循环掘进进尺谊用短进尺，支护应紧跟开挖面，以缩短围岩应力松弛时间及开挖面的裸露风化时间等,此称“少扰动”。 “早喷护"是指:对开挖暴露面应及时地进行地质描述和及时施作初期锚喷支护。经初期支护加固，使围岩变形得到有效控制，而不致变形、坍塌失稳.以达到围岩变形适度而充分发挥围岩地自承能力。必要时可采取超前预支护辅助措施。
在隧道施工的全过程中,应在对围岩周边位移进行的现场监控量测，并及时反馈修正设计参数
指导施工或改变施工方法。以规范的量测方法和量测数据及信息反馈，通过对施工中量测数据，对开挖面的地质观察，进行预测和评价围岩与支护的稳定状态，或判断其动态发展趋势，以便根据建立的量测管理基准，及时调整隧道的施工方法（包括开挖方法、支护形式，特殊的辅助施工方法）、断面开挖的步骤及顺序、初期支护设计参数等进行合理的调整，以确保施工安全、坑道稳定，支护衬砌结构的质量和工程造价的合理性,此称“勤量测”。 “紧封闭”是指对易风化的自稳性较差的软弱围岩地段,应使开挖断面及早施作封闭式支护（如喷射混凝土、锚喷混凝土等)防护措施，可以避免围岩因暴露时间过长而产生风化降低强度及稳定性,并可以使支护与围岩进入良好的共同工作状态。
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二、隧道浅埋断和洞口段施工方法
1、隧道浅埋段和洞口加强段的开挖
内含报酬率在浅埋和洞口加强地段，进行开挖施工和支护，应根据地质条件、地表沉陷对地面建筑物的影响以及保障施工安全等应速选择，并应考虑施工效果及工程费用确定。
隧道浅埋段和洞口加强段,通常位于软弱、破碎、自稳时间极短的围岩中，若施工方法和支护的方式和支护的方式不妥当，则极易发生冒顶塌方或地表有害下沉当地有建筑物时会危及其安全。所以，应采用先支护后开挖或分部开挖等措施，以防止开挖工作失稳或地表有害下沉等.
2、隧道浅埋施工方法和支护方法技术要求
隧道浅埋施工和支护应符合下列技术规定:双黄莲>氯化钴
（1）根据围岩周围环境条件，可优先采用单侧壁导坑法、双侧壁导坑法或
留核心土开挖法，围岩的完整性较好时,可采用多台阶法开挖。严禁采用全断面法开挖，否则，对属于大断面的公路隧道全断面开挖，对围岩的扰动很大，会导致周壁围岩出现松动，且支护结构难以及时施作，增大坍塌的可能性。
美国蓝动力（2)开挖后应尽快施作锚杆、喷射混凝土、敷设钢筋网或钢支撑。当采用符合式衬砌时,应加强初期支护的锚喷混凝土。VI线浅埋以上围岩应尽快施作衬砌，防止围岩出现松动.锚喷支护及构件支撑的施工应符合《公路隧道施工技术规范》（JTJ042－94)的有关要求。
（3)锚喷支护及构件支撑，应尽量靠近开挖面，其距离应小于1.0倍洞跨.
（4）视地质条件，可配合采用超前小导管注浆、超前锚杆支护加固等辅助施工措施，即浅埋地质条件很差时,应采用辅助施工方法。
3、隧道浅埋段初期支护施工要点
（1）隧道浅埋段和洞口加强施工开挖后，应立即铺设小网孔的钢筋网,并喷射3CM－5CM厚的混凝土层。
（2）安设锚杆及钢拱架，二次支护喷射混凝土应将钢拱架覆盖不小于3CM的保护层；
(3）落底、安设锚杆及下部钢拱架，应同时进行挂网，喷射混凝土；
（4)应进行仰拱封底，尽早形成封闭结构。
4、控制隧道地表沉降技术措施
(1）谊用单壁掘进机或风镐开挖，减少对围岩的扰动;当采取爆破开挖时，应采用短进尺、弱爆破;
（2）应加强对拱脚的处理,打设拱脚锚杆，提高拱脚处围岩的承载力；
（3）应及时施作仰拱或临时仰拱；
江都市实验小学（4）若初期支护变形过大，又不宜加固时,可对洞周2－3CM围岩进行系统注浆固结支护；
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