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来源：《国际问题研究》2018年第06期
〔提要〕中欧班列是“一带一路”建设的重要内容。经过7年多的快速发展，中欧班列不仅在开行规模、覆盖范围、货运品类等方面实现重大突破，而且形成了相对清晰的运营模式和相对稳定的运营格局。这主要得益于中国改革开放的深化、“一带一路”的推进以及中国与沿线国家协调机制的建立和完善。然而，诸多制约中欧班列发展的突出问题也日益显现，主要包括：市场定位不清、协调机制低效、基础设施落后等。为此，应从理顺主导逻辑、强化协调机制、优化线路布局、服务地区合作等方面着手推动中欧班列行稳致远。 〔关键词〕中欧班列、“一带一路”、经济外交
〔中图分类号〕D822.35
〔文献标识码〕A
〔文章编号〕04528832（2018）6期0072-15
二郎山隧道 中欧班列特指“按照固定车次、线路、班期和全程时刻表开行，运行于中国与欧洲以及‘一带一路’沿线国家间的集装箱等铁路国际联运列车”。它是“一带一路”事业的先行者，也是沿线各国共建“一带一路”的典例。“推进中欧班列的有序发展，对提升‘一带一路’沿线各国基础设施互联互通和经贸合作水平，适应日益增长的亚欧大陆国际货物运输需求，释放丝绸之路经济带物流通道潜能，将丝绸之路从原来的‘商贸路’变成产业和人口集聚的‘经济带’，具有重要意义。”梳理中欧班列发展状况，分析其发展的主要动力及面临的主要问题，对更好地促进其有序发展具有重要的现实意义。
一、中欧班列的发展现状
2011年3月19日，从中国重庆到德国杜伊斯堡的“渝新欧”集装箱货运班列发车，标志着中国和欧洲之间的铁路货运新模式——“中欧班列”正式开通。截至目前，中欧班列已开行7年有余，并于期间统一了品牌。概括地看，中欧班列的发展呈现出下列特点：薛璐全套>淘宝腐败黑幕调查
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