隧道施工支护中的锚杆作用分析作者：徐丽芳来源：《经济师》2011prca年第01期 摘 要：公路施工的隧道工程作为穿越地面障碍的结构物，施工中的主要工序就是衬砌支护。衬砌支护施工时应遵守的基本原则是最大限度地利用和发挥围岩的自承能力，作为核心工序的锚杆支护可以主动加固岩土体，防止坍塌变形。 关键词：隧道ANALYSISES 支护 武汉科技大学职业技术学院>宜万锚杆
中图分类号:F280 文献标识码:A
文章编号:1004-4914(2011)01-284-01
狮子和鹿教学设计 公路隧道建设是提高公路等级，实现资源节约型、环境友好型交通的重要措施之一，也是实现高速、快捷、安全运输的重要工程设施，公路隧道在现代化公路交通运输发展中起着
龙泉寺举报不可替代的作用。隧道施工地质复杂多变，施工时必须对隧道进行支护衬砌，喷锚衬砌支护是目前高等级公路隧道运用最广泛的支护衬砌方式，其核心工序为锚杆支护。锚杆支护作为一种支护方式，与传统的支护方式有着根本的区别。传统的支护方式常常是被动地承受坍塌岩土体产生的荷载，而锚杆支护可以主动地加固岩土体，有效地控制其变形，防止坍塌的发生。锚杆支护的主要作用有悬吊作用、减跨作用、组合梁作用和挤压加固作用。其作用机理分述如下：
悬吊作用：将不稳定的岩层悬吊在坚固岩层上，以阻止围岩移动滑落。锚杆本身受拉，其拉力即为所悬吊岩体的重量，在块状结构或裂隙岩体中，使用锚杆可将松动区内的松动岩块悬吊在稳定的岩体上，也可把节理弱面切割形成的岩块串连在一起，阻止其沿滑面滑动。
减跨作用：在隧道顶板岩层中打入锚杆，相当于在顶板上增加了支点，从而使顶板岩体的应力减小，起到维护隧道的作用。当然，要使锚杆能有效的起到减跨作用，锚杆顶端必须锚固于坚硬稳定岩层中。
组合梁作用。在层状岩层中打入锚杆，把若干薄层岩层锚固在一起，类似于将叠置的
板梁组成组合梁，从而提高了顶板岩层的自支承能力，起到了维护隧道的作用。
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