摘要:由于施工便捷且造价低廉，建筑物抗浮普遍采用抗浮锚杆进行处理。本文阐述了如何从设计和施工方面来控制抗浮锚杆的质量。 关键词:零点冲动抗浮锚杆抗拔承载力
引言
随着城市高楼大厦的兴建，埋置于地下的车库、人防工程逐渐增多，建筑物的基础采用抗浮设计普遍存在。建筑物抗浮一般有三种方法：第一种是配重法；第二种是“排”的方法；第三种是“抗”的方法。由于抗浮锚杆施工便捷且造价低廉，目前普遍采用抗浮锚杆进行抗浮处理。抗浮锚杆工作原理是利用其所能承受或提供的拉拔力大小，以满足建（构）筑物的抗拔荷载要求。结合某大厦的抗浮设计，针对其基础为独立基础的特点近年来抗浮锚杆以其施工方便、操作简单，采用类似桩基础设计的方法进行抗浮锚杆设计。设计中除了考虑单锚极限承载力以防止单根锚杆因材料屈服发生破坏外，还考虑了“锚效应”以避免锚杆之间由于距离过小而产生整体破坏，本文阐述了如何从设计和施工方面来控制抗浮锚杆的质量，为抗浮锚杆设计提供了参考经验。
热膨胀系数一 工程概况
拟建某酒店主楼11层，附楼5vhdl数字电路设计教程层，设置二层地下室。该建筑物地基基础采用桩基础，桩型采用φ机械设计手册第五版500phc静压管桩。现因建筑物北侧地下车库部分的抗浮设计不能满足地下室抗浮的要求，导致该侧地下室底板、基础等出现不同程度的破坏。
拟步甲科二抗浮锚杆设计施工
1.灌浆锚杆的抗拔力
岩层中锚孔的深度应超过破裂面，并需在稳定地层中达到足够的长度，即有效锚固段。有效锚固段所能承受的最大拉力称为锚杆的极限抗拔力。
当锚固段受力时，拉力首先通过钢拉杆边的砂浆握裹力而传递到砂浆中，然后通过锚固段钻周边的地层摩阴力而传递到锚固地层中，因此，钢拉杆除了钢筋本身须在足够的抗拉截面面积外，锚杆的抗拔作用还必须同时满足：（1）锚固段的砂浆对钢拉杆的握裹力需能承受的极限拉力。（2）锚固段地层对砂浆的摩擦力需能承受的极限抗力。（3）锚固段的土体在最不利的条件下仍能保持整体稳定性。
2.锚固段砂浆的握裹力
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