技术交底 | ||||||
工程名称 | 隧道工程 | 分部分项工程 | 初期支护 | |||
交底项目 | 图纸名称、图号 | / | ||||
交底内容: 一、设计参数 根据设计图纸要求本标段隧道内系统锚杆支护拱部采用Φ22组合中空锚杆。 1、材料采用Φ22组合中空锚杆,锚杆材质为HRB400或Q345钢; 2、垫板规格:Q235,尺寸为150mm×150mm×6mm。 3、施工范围:拱部144°范围。 4、打眼深度:大于锚杆长度10cm,锚杆孔距允许偏差为±15cm。 5、锚杆长度:Ⅲ级围岩单根锚杆长3.0m,Ⅳ级围岩单根锚杆长3.5m,Ⅴ级围岩单根锚杆长4.0m。 6、锚杆用砂浆强度等级不低于M20,注浆应饱满密实。 二、施工工艺及方法 1、锚杆加工 (1)组合中空锚杆由中空锚杆体经连接套与钢筋连接组合而成,连接套上应设出浆口,杆身必须调直无缺损并除去杆上油污、铁锈、杂质,杆体直径要均匀、一致。 (2)每根加工长度误差不大于±1cm。 2、钻孔及安装锚杆 (1)锚杆孔位置误差不大于±15cm。锚杆孔位允许偏差为±150mm。钻眼深度允许偏差为±50mm。锚杆应垂直于开挖岩面布设。Ⅲ级围岩锚杆间距为1.2(环向)×1.5(纵向)m,Ⅳ级围岩锚杆间距为1.2(环向)×1.2(纵向)m,Ⅴ级围岩锚杆间距为1.2(环向)×1.0(纵向)m,梅花形布置。 (2)开挖初喷后,必须尽快利用人工手持风钻在开挖台架上进行钻孔,杆孔深度大于锚杆设计长度10cm,锚杆插入孔内的长度不得短于设计长度的95%。钻孔后,必须用高压风清孔。 (3)中空锚杆采用先锚后注式锚杆,使用高压风吹净钻孔;组装锚头、钢筋锚杆体、连接套、中空锚杆体、排气管、止浆塞;把组装好的锚杆插入钻孔,锚杆要尽量打在钻孔的中央位置,将止浆塞穿入锚杆末端与孔口齐平并与杆体固紧;连接注浆管、注浆,注浆压力取0.5~1.0Mpa(可根据现场试验情况调整),孔口溢出浆液时,停止注浆,浆液随拌随用。注浆材料宜采用M20纯水泥浆,水灰比宜为0.4~0.5。注浆开始或中途停止超过30min时,用水润滑注浆罐及其管路。注浆孔口的压力不得大于1.0MPa。安装垫板和紧固螺帽应在浆体的强度达到10MPa后进行。 (4)锚杆体露出岩面长度不应大于喷层的厚度。 三、质量标准 1、组合中空锚杆性能指标、施工工艺应符合《中空锚杆技术条件》(TB/3209-2008)、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50086)的有关规定。锚杆施工质量应按照《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》进行验收。 2、锚杆材料的品种应符合设计要求,并应进行以下检验: ⑴外观质量检验:杆体直径要均匀、一致,无严重锈蚀、弯折。 ⑵锚杆杆体最大抗拉力不小于170kN。 ⑶加工后的锚杆的杆体尺寸应符合设计要求。 3、所有锚杆均应设钢垫板,垫板尺寸为150mm×150mm×6mm。垫板应用螺帽上紧,并与喷层面紧贴。锚杆使用前,应在现场进行工艺、力学试验。 4、锚杆钻孔应符合下列要求: ⑴采用风钻孔,并用高压风清孔。 ⑵应按设计要求定出位置,孔位允许偏差为±150mm。 ⑶钻孔应与围岩壁面或其所在部位岩层的主要结构面垂直。 ⑷砂浆锚杆的深度误差不得大于±50mm。 ⑸钻孔应圆而直,砂浆锚杆的直径应大于杆体直径15mm,其它锚杆的钻孔直径应与杆体直径相匹配。 ⑹杆孔的深度应大于锚杆长度的10cm。 5、锚杆施工应在初喷混凝土后进行,以保证锚杆垫板有较平整的基面。锚杆钢筋保护层在采用水泥砂浆时不小于8mm,其强度等级不应低于M20。锚杆孔内灌注砂浆应饱满密实。 | ||||||
交底人 | 接收人 | |||||
接 底 单 位 及 签 字 | |||||
接底单位 | 负责人 | ||||
接底项目 | 日 期 | ||||
接 底 者 签 字 | |||||
序号 | 姓名 | 频率控制字职务 | 所属单位 | ||
中国科技馆新馆影院 | |||||
118114号码百事通 | 壬辰变法 | ||||
本文发布于:2024-09-24 15:20:23,感谢您对本站的认可!
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