摘要：随着国内经济的迅速发展，快递市场的发展使得中国速递市场竞争变得异常激烈，国外速递公司的渗入和国内民营快递行业的兴起给中国邮政速递业务ＥＭＳ带来了巨大的挑战，怎样在竞争如此激烈的快递市场加强自己的竞争力是中国邮政速递（ＥＭＳ）业务现今最需考虑的问题。本文通过对中国邮政速递业务发展的现状的分析，对所具有的优势、劣势及所面临的机遇和挑战的探讨，提出了我国邮政速递发展的对策，对怎样提高邮政速递的核心竞争力及如何面对严峻的市场竞争进行了研究，望能对中国邮政速递的发展有所促进作用。 关键词：邮政速递现状竞争策略
1中国邮政快递业务发展现状
中国邮政速递业务（ＥＭＳ）起源于２０世纪８０年代，从１９８０年开办至今，邮政速递业务经历了３０多年的发展。２０世纪９０年代以来，速递业务量成倍增长截止到２０１１年邮政速递业务量已达到近５０亿件，是１９９０年的１０００倍。随着邮政速递业务量的迅猛增加，邮政速递业务已经逐渐成为邮政的重点业务，将１９７８年到２０１２年的函件业务量与邮政速递业务量与１９７８－２０１２年的邮政业务总量进行了相关性分析发现邮政业务总量与邮政速递的业务的相关性很高，远高于函件业务，说明速递业务逐渐成为邮政收入新的核心增长点。
但是近年来电子商务的飞速发展，民营快递行业快速成长起来，国际速递巨头也不断抢占国内市场。
目前，中国邮政ＥＭＳ在全国范围内只占有同城速递业务２０％的市场，国际业务的市场占有率也不到２０％；只有国内异地传递业务，中国邮政还拥有６０％的市场份额，占有优势地位。总之，中国邮政ＥＭＳ业务面临巨大的挑战。
下面我们就将针对邮政速递业务具有的优势和劣势及面临的机遇和挑战做一个具体的分析。
2中国邮政速递业务的优势和机遇分析
2.1经济快速增长及电子商务的发展经济的快速发展带动了速递市场的发展，对速递市场是极大的推动力。根据目前发展状况来看，在未来几年，快递业仍将保持快速发展的态势。根据国家邮政局的最新统计信息，２０１２年，邮政企业和全国规模以上快递服务企业业务收入（不包括邮政储蓄银行直接营业收入）完成１９８０．９亿元，同比增长２６．９％；业务总量完成２０３６．８亿元，同比增长２６．７％。２０世纪８０年代以来，信息技术高速发展，互联网的出现、应用和普及，促进了电子商务的发展。目前我国电子商务正处于蓬勃发展的时期，电子商务的发展促进了第三方物流的兴起进而推动了快递市场的进一步繁荣。
2.2发达的实物运递网络和高效的处理中心中国邮政拥有健全的实物运递网络，国内通达城市已达到近２０００个。中国邮政快递具有高效发达的邮件处理中心，目前全国共有２００多个处理中心，同时，各处理中心配备了先进的自动分拣设备。全国还有６万多个营业服务网点，８个海关监管中心。
全国邮路总长度达到３４０万公里，形成了航空、铁路、公路、水路等立体运输体系和独立的快递邮政运输网络。中国邮政速递在网络覆盖面上已经远超国内民营快递公司，拥有完善的国内网络使得中国邮政ＥＭＳ具备了长远的竞争优势。
2.3良好的信誉和品牌中国邮政是一个具有一百多年历史的老品牌，有着良好的信誉和形象。而且作为国内快递行业的鼻祖，中国邮政速递在安全性方面有着巨大的优势，邮政速递业务经过多年的发展，从收寄、内部处理、
中国邮政速递发展现状及对策分析程月（南京邮电大学经济与管理学院）
服务方式单一是现阶段大多数二手车买卖市场中普遍存在的问题。只管销售不负责售后服务，应根据各地的实际情况不断强化售后管理机制建设，提高服务水平。
3.4建立健全旧车交易诚信体系
白细胞介素4在交易过程中，很多假冒汽车零配件、小修理厂等大量存在，销售者因为各种原因会提供一些不完整甚至虚假信息。因此如何避免置换车辆中出现盗抢车、组装车、拼装车、走私车等成为了经销商从事二手车交易的很大障碍。此外，交易中的、假公章、假合同也会给经销商造成非常大的麻烦和风险，而这些都严重制约了二手车市场发展，对整个市场扩张和利润回收都造成巨大影响。
3.5健全旧机动车销售的各项政策、法律、法规
“无以规矩，不成方圆”，为了促进二手车市场的良性发展，必须加强法制化、标准化建设，根据地方、行业制定统一的法律、法规。
4结语
随着我国经济和汽车产业的飞速发展，给二手车市场的发展提供了一个良好的内部发展环境。我国二手车流通行业必将进入一个高速、持续发展的黄金时代，规范二手车市场，促进二手车市场持续快速健康发展，对促进汽车产业的振兴和国民经济的繁荣都具有重要作用。尽管我国目前的二手车市场存在许多问题，但只要有政策引导、法律控制、行业监督，二手车交易市场必将走得更快速、更健康！
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第四纪冰川运输到投递，整个过程稳定性强，安全性能高，各个环节环环相扣。邮件丢失率、损毁率低。如果用户有所异议，可直接到邮政相关部门投诉处理，不同于其它快递公司：邮件丢失率高等诸多质量和安全性问题造成用户投诉率高。
3邮政运输的劣势和面临的威胁
3.1市场意识薄弱在市场经济中信息的收集与分析是市场营销的基础，是市场竞争中重要的一环。只有事先进行准确的信息收集和分析才能帮助企业准确地了解市场机遇，发现存在的问题，正确制定、实施和评估市场营销策略和计划的活动。而中国邮政是政府型企业，经营缺乏市场观念，长期以来不注重营销信息的收集与分析，没有建立起一套比较完善的营销信息系统，没有充分认识到市场细分和定位的重要性。邮政速递一直以来占速递行业的主导地位，因而习惯性地沿用以前陈旧的经营方式，没有和市场经济很好的接轨。此外，邮政的营销手段单一。与民营快递企业相比，缺乏营销技巧，并直接伤及到邮政速递业务，使客户流失。再加上邮政的服务意识不强。没有树立起为用户服务的意识，更没有把服务作为中心工作。而在体制方面更是存在着诸多问题，国家邮政局将各类邮政业务（函件、包裹、集邮业务等）专业化管理，设置了专门的职能部门，但是在２００８年，国家邮政局又设立了中国速递物流公司，将速递业务独立化和公司化，这样看似是有利于速递业务的发展，但其实是与划归的职能部门机构重叠，效率低下，成立的中国速递物流公司实施的省级管理，使得地市和县级速递公司缺乏灵活性、自主性，导致发展缓慢。
3.2自动化水平低由于传统邮政是以手工为主的生产组织方式。我国邮政速递行业在分拣和封发邮件这两个环节仍基本依靠手工作业完成，工作效率低且邮件运输、投递、营收等各个环节运用信息自动化技术的少，设备落后，机械化程度低。而国外的速递公司对快件的分拣和封发工作已实现自动化作业，大部分的快件从收件到处理完毕发件的平均时间只有９０秒。中国邮政速递如果不能引进新的技术手段，将各个环节进行优化，将很难在未来的速递市场中保持其领先优势。
3.3竞争对手强大近些年来国内民营快递企业犹如雨后春笋大量涌现，国际快递业巨头又全面进驻，两者同时对邮政速递业务施压，中国邮政速递业务的主导和垄断地位迅速被打破。目前在我国目前的快递业中，除邮政速递外，民营企业占了主要成分，民营快递迅速发展的原因主要是由于邮政速递业务在价格、服务等领域的不足。自１９８６年以来，４大快递业巨头美国联合包裹运输公司（ＵＰＳ）、美国联邦快递公司（ＦｅｄＥｘ）、荷兰ＴＮＴ邮政集团（ＴＮＴ）和敦豪国际速递公司（ＤＨＬ）陆续登陆中国，正逐步占据中国国际快递业务的领头羊地位。
4中国邮政发展的对策
4.1加快落实体制改革传统的邮政企业，虽然具有行业内全网联合作业，手续严密，规章制度严格等有利于邮政企业发展物流服务的优势，但在同时，旧有的观念、单一的行政管理机制、封闭的行业内部网络、过多的内部流通环节等因素，与现代物流服务快捷高效的要求不相适应，这就限制和弱化了邮政企业的市场竞争力。所以在邮政速递改革过程中，必须将传统的管理经营模式加以改变。①要将目光从收入转向利润。邮政目前仍是国有企业，实际利润率并不高，资本运营效率低。而企业，特别是公司化管理方式，利润最大化才应是企业的最终目标。②要进行组织结构再设计，邮政速递要进行组织结构再设计，使之形成扁平化管理，专职管理人员的比例要减少。
4.2以市场营销为基础进行改革快递市场激烈的市场竞争迫切需要我们以市场为导向，细分市场，充分
把握客户资源，扩大客户规模，提高市场占有率。可以看到，邮政速递物流对市场的分析把握能力仍有很大的局限性，市场开发，营销策划能力欠缺，中国邮政速递物流对市场竞争环境的分析及对策客户资源未能得到有效利用。
雷可德首先我们可以实行区域市场的差异化策略，中国邮政要想提供高品质的服务，就必须实施差异化战略，树立特有的品牌形象。实施差异化战略就必须要充分发挥广告宣传的作用，让顾客能够充分了解中国邮政速递的服务质量。其次要加强管理客户关系管理。客户关系管理注重的是与客户的交流，企业的经营是以客户为中心，而不是传统的以产品或以市场为中心。为方便与客户的沟通，客户关系管理可以为客户提供多种交流的渠道。为顾客提供个性化的服务，增强客户的忠诚度。
4.3抓住发展电子商务的契机实行改革虽然中国邮政现已具有十分有利的从事物流服务的条件，但是，现有的邮政网络与现今电子商务的物流的要求还是有一定差距的。中国邮政速递想要成为一流的电子商务物流服务提供商，要在大中城市进行组建第三方物流服务网。组建邮政电子商务物流服务体系，应配备必要的运输仓储设施、先进的通信工具和高素质的人才，并设置若干个配送中心，真正做到全天候、门对门、低价格的服务。同时，中国邮政速递要借助电子商务企业的信息技术优势加深互信合作，加快推进网络建设，加强与电子商务运营商的信息对接，提供包括代收货款等多种增值服务，不断提高邮件追踪查询能力和企业的服务质量。
5总结
虽然中国邮政速递业务正承受着民营快递和国外速递巨头的两面夹击，但是应当分析清楚自身具有的优势与劣势，并看清面临的机遇与挑战，把握时机，完成战略布局，中国邮政速递业务一定会占据快递市场中的主体地位。
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