刘振江昌平
在20xx年的中国汽车市场上，不同档次的汽车各自都有相应的“价格标签”，如：经济型轿车一两厢夏利，3.98万元；老款中档轿车一富康新自由人，9.98万元；新引进的紧凑型轿车—本田飞度，9.98万元；新引进的中级轿车—别克凯越，14.98万元；新引进中高档轿车本田新雅阁﹐25.98万元。两厢夏利等具体车型的定价不知不觉间成为了相关档次轿车的“价格标签”，它们有一个共同的有趣特征，就是万元级的小数点后边都是9800元，离一万元的整数只差20元。实际上，作为购买汽车的消费者来说，区区200元谁也不会在乎，但是精明的厂家、商家更看重这200元带给人们的错觉。比如，将富康新自由人的定价由目前的98000元，增加2001元，虽然只是增加了0.2%但其售价却变成了100001元，一下子就跃上了十万元级的价格台阶，给人以价格昂贵的感觉。现在，利用尾数定价原则，既给了人们以价格不足四万元、十万元、十五万元的直觉，又利用“九八”“就发”的汉语谐音让消费者感到了亲切。 磷肥与复肥
骚乱全家在市场形势一片大好的20xx年，国内生产厂家全年推出了40多款轿车，加之前几年已经推出、当年仍在销售的车型，市场上大约有60余款可售车型。这些车型大致分成了经济型轿车
聚合mdi、老款中档轿车、新引进的紧凑型轿车、新引进的中级轿车、新引进中高档轿车等
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