一、品牌背景
（一）、红旗品牌的诞生
1959年9月29日，第一批崭新的10辆CA72“红旗”轿车摆放在刚建成的人民大会堂前展览。新中国成立10周年庆典当天，两辆“红旗”轿车参加了检阅，6辆红旗轿车参加了众大游行。国产“红旗”轿车的出现，大长了中国人民的志气，引起全国轰动。很多人看着漂亮气派的“红旗”，激动得热泪盈眶。“我们中国人也能造高级轿车了”，从此“红旗”便和民族轿车工业的兴衰系在一起。“红旗”的问世，可以说政治影响大于实际意义。 《中华人民共和国刑法》
从诞生之日起，红旗轿车就被赋予了神奇彩。中国第一自主汽车品牌。历次大阅兵，红旗都毫无疑问地成为观礼车的首选，其荣誉与地位无人能及，被誉为是中国的“政治车”和“礼宾车”，红旗品牌代表着地位和权力。
（二）、品牌发展历程甲基四氢苯酐
1959年，红旗品牌诞生，以领导阅兵观礼车的身份进入人们的视野，是权利和地位的象征。
1964年红旗品牌车被定为国庆用车，再一次彰显了红旗品牌“尊贵、安全、权力和大方”的象征。
1972年，主席坐上了一汽人精心打造的红旗保险车，从而奠定了红旗轿车至高无上的地位和"中国第一车"的品牌价值。
1981年，国务院发出的节电、节油指令。红旗牌高级小轿车因油耗较高，停止生产。品牌发展停滞不前。
1991年，红旗恢复生产，品牌恢复生机。
1999年12月，红旗轿车首次进入"中国最有价值品牌"评估，品牌价值35.01亿元，成为我国轿车制造业的第一大品牌。
2003年，红旗品牌轿车弃“官”从“商”，价格大幅调整，意为顺应轿车市场的发展趋势，使得红旗轿车拥有更宽泛的用户体。
2008年12月1日 ，在2008年北京名牌资产评估有限公司的"2008中国品牌价值报告"中，"红旗"品牌 价值增值至66.61亿元。
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2012年，试图重新回高端定位。在红旗系列轿车品鉴会，诠释“大气 尊贵 经典 科技”红旗品牌核心价值，“打造中国第一高端乘用车品牌和国际知名乘用车品牌”的红旗品牌愿景。
红旗轿车这个看似有着强大后劲力量的品牌，在发展的路上却不着方向，使得这一份巨大的品牌资产不能转化为与之匹配的销售力。在这样一个品牌背景之下，其品牌该走向何处是一汽企业需要考量的问题，也是中国自主企业需认真对待的问题。 二、品牌现状
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（一）、我国汽车品牌的现状
1、竞争日趋激烈：外资品牌、合资品牌和自主创新品牌之间进行激烈角逐。
2、市场需求结构发生改变：乘用车需求同期增幅大大超过轿车增幅，市场需求增大。
3、集约化趋势不断增强：随着国内汽车市场的迅速扩大，不少重点企业的生产达到或接近了规模经济，因此产业集中有了明显提高。
（二）、红旗品牌的现状
2、品牌存在的问题
品牌定位错误
德国大众是欧洲最大的汽车制造商，也是最早进入中国轿车市场的企业，无疑它的轿车分类法具有代表性。德国轿车分为A、B、C、D级，A级(包括A0、A00)车是指小型轿车;B级车是中档轿车;C级车是高档轿车;而D级车指的则是豪华轿车，D级车是相当于我国大红旗等高档轿车。但是在面对激烈的市场竞争，红旗轿车弃“官”从“民”，昔日尊贵的“领袖车”今天自贬身价，曾经的尊贵不在！
北京奥运会十周年产品缺乏创新
一直以来，红旗轿车都是以模仿其他高级轿车的整体设计而制造出来的，模仿的车型就有我们熟知的奥迪、克莱斯勒、保时捷等高档轿车，时至今日，我们还能从红旗牌轿车的身上看到这些高档汽车的影子，在国外高档汽车的强势入侵下，这种状况是非常不利于红旗的品牌塑造的。
三、品牌创新方案
（一）、品牌定位：尊贵/优雅/东方韵味
从红旗H7车型的上市可以看出，红旗正在转型，其品牌重新定位为“高端商务车”，但市场反应可见一斑，原因便是红旗的“官车”形象，非高官不能开，令消费者拒于门外。依我之见，红旗的官用形象早已根深蒂固，很难实现从官用到民用的转变。另外，高端轿车市场早已被奔驰/宝马/奥迪等占领，其其时尚又不乏大气的品牌形象更受青睐。所以，红旗“商务车”的战略转型注定失败。总而言之，红旗车的悲剧在于生产者把这种炫耀性物品降为普通物品。如果说一般物品走向大众化是成功的起点，那么，炫耀性物品走向大众化则是它失败的开始。
南方医科大学学报因此，总所周知，“官车”形象的另一含义意味着红旗“高高在上”，所以，我建议红旗应缩小市场规模，瞄准中国一小部分、有社会地位的人，包括政界、商界、科学等领域有重要贡献的人，拒绝“土豪”，有钱不代表能买，限量销售，打造中国的“劳斯莱斯”，定位中国最高端轿车，缔造中国式的尊贵、优雅。
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