车辆工程技术115机械电子
大接访
（1）联轴器的分类。从结构角度出发，当前国内的联轴器可以分为三大类，即刚性结构联轴器、挠性结构联轴器以及弹性结构联轴器。具体而言，刚性联轴器通常要求其连接的回转轴中心线必须要做到严格的对中，而另外两种联轴器在一定程度上可以允许两个回转轴之间有一定的安装误差。除此以外，弹性联轴器的内部往往有许多弹性元件，会起到减震以及缓冲的作用。
沈阳1949
（2）联轴器的安装偏差。当操作人员在进行联轴器的装配操作时，两个回转轴应当保持在同一轴线上。然而，在进行实际的联轴器操作时，一般不太可能做到严格的同轴，两个回转轴之间经常会出现一些安装偏差。偏差现象主要集中在如下三个方面：首先是两个回转轴的中心线之间存在径向的偏差，然后是回转轴的中心线存在角度偏差，最后是当两个回转轴的中心线不太理想时，就会同时出现径向与角度偏差。如果径向偏差以及角度偏差过大，会给联轴器以及轴承带来过多的载荷，从侧面引发轴承高温现象以及联轴器磨损现象，给联轴器及轴承的寿命带来负面影响，甚至会引发回转轴的断裂。因此，操作人员在进行联轴器的装配时，应当尽可能确保两个回转轴处于同轴度水平，防止其出现正向偏差以及角度偏差。 2 凸缘式联轴器的安装方法
严格来讲，凸缘式联轴器是属于刚性结构联轴器，这类联轴器的构造相对较为简单，且经济成本比较低。由于联轴器的连接器件都是刚性零件，基本不具备缓冲能力。因此，该类联轴器经常会适用于回转轴安装偏差较小或者是不存在冲击载荷的传动结构。
（1）具体结构。凸缘式联轴器是当前国内工程领域应用最广泛的刚性固定式联轴器，它通常是在两个回转轴上进行凸缘式法兰盘的安装。其中，凸缘式法兰盘上会设置螺栓孔，操作人员通常会使用螺栓将两个法兰盘进行连接，从而构成凸缘式联轴器。
（2）对中定位。在对中定位方面，凸缘式联轴器具备两种定位方式：一种是在两个凸缘式法兰盘的内侧进行凸肩与凹槽设置。当联轴器安装完成以后，凸肩会有一部分嵌入在凹槽之内，从而确保两个凸缘式法兰盘能够对中定位。第二种是借助铰制孔螺栓来进行法兰盘的螺栓连接，通过结合铰制孔螺栓的定位作用来确保两个凸缘式法兰盘的对中定位准确。
（3）装配环节。操作人员在进行凸缘式联轴器装配时，必须要确保工作环境以及联轴器本身满足如下四点要求：第一是在回转轴上安装凸缘式法兰盘以后，需要使用百分表来进行凸缘式法兰盘与中心轴的装配精度测量，其端点边缘处的轴动跳动范围不得超过0.04毫米。与此同时。凸缘式法兰盘的外部边缘径向跳动范围不得超过0.03毫米，前两个回转轴径向位移误差应当小于0.03毫米。第二是联轴器在进行安装操作时，两个凸缘式法兰盘端面需要做到无缝接触，两个法兰盘之间如果存在半圆配合
国民经济核算论文>ewt
荔枝叶瘿蚊圈，就需要在安装过程中格外注意。第三是高强度螺栓连接，不能使用市面上主流的普通螺栓来替代，且连接螺栓的螺母下应当设置弹簧垫圈。
3 十字滑块与NZ挠性联轴器的安装技术 十字滑块以及NZ挠性联轴器在结构方面属于挠性联轴器，本节将主要介绍上述两种联轴器的基本结构与具体装配方法。
（1）具体结构。十字滑块联轴器通常是由两个端面都设置凹槽的半联轴器以及一个两面都设置凸肩的中间盘组成。其中，中间盘两个端面的凸肩都沿着径向分布，且两个凸肩互相垂直，可以分别嵌入到设有凹槽的半联轴器中。倘若两个回转轴之间存在一定的径向偏差，则凸肩可以实现在凹槽中的自由滑动，从而对两个回转轴之间的径向偏差进行一定程度的补偿。十字滑块联轴器的径向尺寸相对比较小，且其主要应用在两个回转轴线之间存在径向偏差以及较大传递扭矩的回转轴连接情景。值得一提的是，该类联轴器也应当确保安装时不存在冲击载荷以及机械转速较低。
相较于十字滑块联轴器来说，NZ挠性联轴器的基本构造原理与其大致相同。只是NZ挠性联轴器的半联轴器凹槽宽度较大且中间盘通常被设置为方形中间滑块，NZ挠性联轴器的中间滑块通常是由具备弹性的尼龙或者是夹布胶木组成。该类联轴器的主要优势在于整体结构构造相对简单且联轴器的转动惯量不大，比较适用于回转轴传输转距较小且机械转速较高的动力传递。
（2）装配要求。当操作人员在进行十字滑块联轴器以及NZ挠性联轴器的装配操作时，通常会允许有
少量的角度偏差以及径向偏差存在。值得一提的是，即使在安装联轴器时允许有一定的偏差存在，但是也不能超过行业标准要求的范围。
4 弹性圈柱销联轴器的安装技术
（1）具体结构。与凸缘式联轴器比较相似的是弹性圈柱销联轴器，该类联轴器借助套有耐油橡胶的弹性圈柱销来代替连接螺栓。弹性联轴器主要是依赖弹性元件本身的可变形程度来对回转轴线的径向偏差与角度偏差进行补偿，该类联轴器的消振能力比较理想，且整体缓冲性能优越。在进行正式的运转之后，弹性联轴器的产生噪声比较小，且整体结构构造较为简单，投资成本也是同类联轴器中比较低的。弹性圈柱销联轴器比较适用于常年承受冲击载荷以及启动频率较高的工况下。
（2）安装过程。如果弹性圈柱销联轴器的两个回转轴角度偏差比较大，经常会造成弹性圈的快速磨损。对此，操作人员需要注重如下几点要求：首先是在进行半联轴器安装时，应当对半年周期的端面跳动偏差以及径向跳动偏差进行检测，要保证径向跳动范围不得超过0.1毫米，而端面跳动范围不得超过0.25毫米。二是半联轴器对接后，检测两个半联轴器的径向偏差和夹角偏差，两个半联轴器端面间隙略大于轴向运动范围，径向偏差、角度偏差与端部间隙不得超过行业规范。第三，两个相对的销柱安装完毕后，另一个销柱应顺利穿入销柱孔。第四，弹性环与销柱之间应有过盈配合，过盈量应当控制在0.4毫米左右。弹性环与半联轴器销柱孔之间的间隙应为介于0.25毫米与0.75毫米之间，安装在同一销柱上的弹性环外径之差不应大于规定公差的1/2。此外，应在螺柱螺母下放置弹簧垫圈。
参考文献：
[1]赵明.工程机械联轴器的安装调整方法[J].工程机械与维修,2014 (04):164-165.
工程机械联轴器的安装调整方法
林晓琳
gsp认证现场检查项目
（沈阳申克动力机械有限公司，沈阳 110141）
摘 要：随着国内工业生产水平的日益提升，使得应用于工程实践的机械制造厂也在逐步提升核心技术水平。本文以工程机械联轴器为研究对象，首先阐述联轴器的主要分类与安装过程中经常会出现的偏差现象，然后剖析凸缘式联轴器的安装方法，进而研究十字滑块与NZ挠性联轴器的安装技术，最终讨论弹性圈柱销联轴器的安装技术，以期改善机械行业的安装与创新水平。
关键词：工程制造；机械设备；联轴器
豫公网安备41160202000603
站长QQ:729038198
关于我们
投诉建议