摘要：公路工程与城市化建设之间有着密切关系，为居民的日常出行提供了很多方便。最近几年以来，我国公路工程发展十分迅速，各项施工技术也在日益完善，但在沥青路面施工中依然存在一些问题，导致沥青路面经常出现各种各样的病害现象，引起了社会各界的高度关注。针对这一情况，沥青路面施工过程中必须要合理应用各项施工技术，把握施工要点，在保证沥青路面施工质量的基础上，减少病害问题的产生。为人们的日常出行提供保障，并促进我国交通事业的良好发展。
5G是把双刃剑关键词：公路工程；沥青路面；施工
引言
在我国社会经济发展过程中，公路工程发挥着不可替代的作用，其中沥青路面是公路工程的重要组成部分，一旦出现质量问题，不仅会影响公路的正常使用，还会影响车辆的安全行驶。沥青路面长期使用后会出现各类问题，为避免发生事故，提高公路工程沥青路面的整体质量，必须做好施工技术与质量控制。乙酰胆碱
新侨报
1公路工程沥青路面施工技术
体外超声吸脂1.1沥青路面原材料配合比分析
seis
公路工程沥青路面施工过程当中，根据公司经营以及项目当地情况，可选择自设沥青混凝土搅拌站或从商品砼公司进行采购。不管是自拌或者购买沥青混凝土，都需要严格进行原材料配合比的控制，依据设计图纸、项目具体的技术指标以及相关规范要求，结合沥青路面原材料质量以及具体参数做好各项实验配比的分析，这是保证沥青路面施工质量的基础。另外，还需要重视对沥青路面原材料配合比控制当中的搅拌时间、拌和温度等相关指标，进行仔细的研究和实验，如此才能够确保混凝土质量达到最佳，使其符合相关要求。
（1）沥青混合料生产期间，要求工作人员严格按照设计方案和相关标准进行操作。首先，应做好加热工作，可干拌几锅集料废弃，再加入沥青拌和混合料，如果有泛油或者白料等情况，应检查设备，确保无误后继续生产。其次，应做好沥青混合料的检验工作，每天在运料车上进行抽样检查，确保各项指标符合要求。最后，应做好设备检测工作，确保设备
处于安全状态，并定期标定好拌和站的各种传感器，保证其计量度精准。（2）沥青混合料拌制期间，拌和温度、矿料的进料温度、混合料出厂温度应分别控制在160℃~170℃、175℃~190℃、155℃~170℃。拌和料中不得使用回收粉尘，拌和机石粉罐应保持干燥。工地试验室每天需抽检2次拌和物性能、集料级配等，确保各项指标符合要求。拌和料应均匀一致，不合格的产品坚决不能出厂。沥青混合料生产期间，各种材料必须保持干燥，防止被雨水淋湿。（3）大吨位自卸汽车运输沥青混合料，卸料后需将运料车清理干净，并在车厢板上涂刷一层油水混合物，防止车厢内壁黏附沥青材料。装料期间需多次挪动车辆位置，使其保持平衡，减少混合料离析，同时做好遮挡工作，避免污染混合料。
1.3细致摊铺
在完成混合料的搅拌工作之后，接下来要做的便是路面摊铺，摊铺质量会在很大程度上影响着路面的平整度。这一过程中必须要保证摊铺机作业的连续性，避免在工作中经常出现停止问题，否则便会导致路面产生坑洼。与此同时，摊铺方式的选择也是十分重要的，在本次工程施工中可采用平衡梁控制方式，注意及时处理平衡梁上的残留物，避免对摊铺效果造成任何不良影响。需要注意的是，整个过程中摊铺机作业必须要保持匀速行驶，做好
及时路面检测，保证施工质量。一旦出现问题立即要停工修整，积极处理。摊铺施工完毕之后随即开始碾压施工。如果室外环境温度较高，应该定期适当洒水，防止压路机出现粘轮情况。另外，要想更好的保证路面强度必须要控制好碾压时间，碾压完毕之后做好后期验收与审核，这样才能从根本上保证施工质量。
1.4混合料的压实
在混合料完成摊铺和刮平后立即进行检查，对不平坦部分进行人为的调节，再进行完全的均质压缩。碾轧操作应当依照测试区所规定的碾轧工艺及工艺程序进行，在窄巷地段进行碾压和修复，可以采用由监理人员批准的小型振动压路器、手工振动夯具或手工热夯等方法进行。初压采用追随式碾压，也就是平顺地跟随摊铺车前进，两个双轮式振动压路器在相同的方向上进行循环式的碾压。在初期压力下，要对轮子进行喷淋，喷淋以不沾轮为准绳，使转盘往回的方向尽量退回到复压基本结束的地方，不要在初压面上停止返工，避免造成更深层。在进行初始压力后，要检测平整和地基，如有需要，应进行适当的调整。复合压力由橡胶轮式压路器完成，橡胶车轮的碾磨器通常不会喷洒，但是一定要确保车轮的干净。复压完成后，混合料面必须达到沥青油脂上浮、表面光洁，在橡胶轮的作用下几乎
没有蠕动的效果。最终压实采用双轮压路机，以消除各类施工痕迹，碾压遍数以无痕迹为原则。碾压作业应在混合料处于能获得最大密实度的温度下进行，碾压温度应控制在130℃，低温施工时为145℃。
2公路工程沥青路面施工质量控制措施
2.1做好组织路面施工
在进行沥青路面施工过程中，相关技术人员和工程师一定要做好系列组织工作。包括施工图纸的设计以及施工方案的确定，都要进行深思熟虑、反复确认，确保施工计划科学有效，并能够保证施工双方的利益。除此之外，建设单位要为施工队伍科学配置技术人员，将责任落实到个人，保证每一环节的操作都在可控范围内，这样才能在把控好施工进度的基础上，确保路面施工的整体质量。
2.2混合料温度控制
聊城岳建国沥青混合料温度控制主要是控制沥青混合料的出料温度、到场温度。出料温度是众多参数的重点，直接影响到场温度、摊铺温度等。集料的干湿程度、沥青的加热温度等是影响沥
青混合料出料温度的因素，温度偏差较大时，需及时到原因，并予以处理。针对不同季节和气候应设定合理的沥青混合料出料温度，同时，明确运输距离、运输条件等，以有效控制沥青混合料温度。
2.3人员的合理有效控制
公路工程沥青路面施工当中，各个环节均需要以施工人员作为重要载体，无论人工进行路面的修整，还是施工机械的操作，都需要通过施工人员予以完成，因此，施工人员的职业素养以及专业水平直接影响了沥青路面施工的质量控制效果。施工单位必须要重视对施工人员上岗前的专业培训，构建相关作业准则以及考核制度，使其工作得以量化。在施工人员上岗之前，项目部技术负责人必须要进行安全和技术交底，确保每个关键工作都能够有效控制。施工单位也要能够为管理人员和施工人员提供多方面学习机会，使其能够掌握先进的施工工艺和机械设备操作方法，同时也要引入高素质专业化人才，组建专业化技术团队，提高施工人员整体水平。
结语
公路沥青路面施工中，在混合料装车时分三次完成装料，前后移动车辆，使混合料均匀装入车厢，避免出现离析问题；自卸汽车在运输过程中要保持匀速行驶，控制在40km/h。此外，为了延缓常见病害的发生，必须加强沥青路面各结构层的施工质量控制，充分发挥出沥青混合料的良好力学性质，提高沥青路面的耐磨性和抗裂性。公路沥青路面结构层的施工工艺主要为：级配沙砾底基层施工、水泥稳定碎砾石基层施工、透层、黏层施工及面层施工；施工中要规范底基层、基层、下面层、中面层和上面层的施工工序，保证路面压实度和平整度达到技术规范要求。
参考文献
[1]黄娟.高速公路沥青路面结构层层间黏结稳定性状态研究[J].合成材料老化与应用，2021（4）：146-148，110.
[2]何燕立.公路沥青路面结构层位与功能分析研究[J].建材发展导向，2019（1）：146-147.
[3]方长东,姜珊.分析公路工程公路沥青路面施工技术研究[J].绿环保建材,2019(09):58.
豫公网安备41160202000603
站长QQ:729038198
关于我们
投诉建议