瞿独伊个人简历一、 填空题(每空格1分、共18分)
1、道路交通系统中的人包括驾驶员、 乘客 、和 行人 。 2、汽车基本特性包括: 设计车辆尺寸 、 动力性能 、和 制动性能 。
3、交通量是一个随机数, 不同时间、不同地点 的交通量都是变化的。交通量随时间和空间而变化的现象,称之为 交通量的时空分布特性 。 4、在该路段行驶的所有车辆中,全部车辆的15黄昏到寺蝙蝠飞%是在此车速以下行驶,此速度称为 第15%位车速 ,可用此车速作为道路的 限制最低车速 。 5、出行分布一般指各交通小区相互间的人或车的 出行数 。
6、交通设施从广义上被分为 连续流设施 与 间断流设施 两大类。
7、高速公路通常均采用 二级服务水平 ,不控制进入的汽车车道公路路段在平原微丘的地区采用 二级服务水平 ,在重丘山岭地形及在近郊采用 三级服务水平 。
8、交通标志的三要素是 颜、形状和符号。
9、城市公共交通站点分为: 首末站 、 枢纽站 和中间停靠站三种类型。
二、判断题(对的打“√”,错的写“×”每小题2分,共10分)
1、交通工程即是与交通运输有关的工程。 ( × )
2、、当城市交通出现阻塞时首先应扩建交通设施。 ( ×)
3、交通流流量、速度、密度基本关系模型中的速度为地点速度。 ( × ) 4、若道路某处的流量小于通行能力,则其交通状态是通畅的。 ( × )
5、城市里主干道密度越大,则城市道路交通越趋通畅。 ( × )
三、名词解释(每小题3分、共18分)
1、交通工程学;
答案:交通工程学是交通工程学科研究与发展的基本理论,是从道路工程学科
中派生出来的一门较年轻的学科,它把人、车、路、环境及能源等与交通有关的
几个方面综合在道路交通这个统一体中进行研究,以寻求道路通行能力最大、交
通事故最少、运行速度最快、运输费用最省、环境影响最小,能源消耗最低的交
通系统规划、建设与管理方案,从而达到安全、迅速、经济、方便、舒适、节能
及低公害的目的。
2、高峰小时交通量;
答案:在城市道路上,交通量时变图一般呈马鞍形,上下午各有一个高峰,在
交通量呈现高峰的那个小时,称为高峰小时,高峰小时内的交通量称为高峰小时
交通量。
3、第30位最高小时交通量;
答案:第30位最高小时交通量就是将一年中测得的8760个小时交通量,从大
到小按序排列,排在第30位的那个小时交通量。
4、临界车速;
答案:临界车速是指道路理论通行能力达到最大时的车速,对于选择道路等级
具有重要作用。
5、车头时距;
答案:同向连续行驶的两车车头的间距用时间(秒)表示时为车头时距。
6、道路通行能力;
答案:道路通行能力是描述道路交通设施的主要功能,是度量道路在单位时间内可能通过车辆(或行人)的能力。
四、简答题(每小题6分,共30分)
1、何为交通规划?交通设施的建设规模是如何确定的?
答案: 交通规划是根据城市规划的基本成果,基于现状的交通特征、交通设施和交通系统的条件,以及公交优先、改善交通的新理念,面向未来(近、中、远期),分析预测交通需求,确定交通系统的结构,交通设施结构和交通设施规模,编制交通系统和交通设施投资与建设计划。
2、试解释行程时间、空间平均车速及饱和度之概念,并说明饱和度出现大于1的情况。
答案:(1)日内瓦协议行程时间是指从出发点到目的地的整个出行过程中,行驶及停驶所需要的时间之和,即包括出行延误时间。
(2)空间平均车速是指在某一瞬间某段道路上所有车辆车速的平均值,
(3)饱和度的定义是流量与通行能力的比值,通行能力的定义是道路或交叉口能够通过的最大流量。
(4)当流量为道路或交叉口上的实测流量时,饱和度不可能大于1;当流量为交通规划阶段的预测流量时,这个流量为道路或交叉口的交通需求,是有可能大于通行能力的,即这种情况下的饱和度有可能大于1。
3、交通量、车速及交通密度三者有何关系,从中能得到什么结论?
答案:交通量、车速及交通密度之间有以下规律:
1) 当密度很小时,交通量亦小,而车速很高;
2) 随着交通密度逐渐增大,交通量逐渐增加,而车速降低,当达到临界车速时,交通量最大;
3) 当密度增大至超过最佳密度时,交通开始拥挤,交通量和车速都降低,当密度达到最大时,交通量和车速降为零,此时产生了交通堵塞。
由上得到:速度和容量(密度)不可兼得,因此对于不同功能要求的道路设施在交通组织管理上有不同的处理。
4、什么是出行?出行具有什么特性?
答案:出行是人、车、货从出发点到目的地移动的全过程。
出行具有如下特性:
1) 出行必须有目的地;
2) 一个单程为一次出行,即一次出行必须有且仅有一个起点和讫点;
3)不受换乘影响,即一次出行可能包括几种交通形式。
5、评定服务水平的高低取决于哪些因素?
答案:评定服务水平的高低取决于以下因素:
(1) 行车速度和行驶时间;
(2) 车辆行驶的自由程度;
(3) 行车受阻或受限制的情况,可用每公里停车次数和车辆延误时间来衡量;
(4) 行车的安全性,以事故率和所造成的经济损失来衡量;
(5) 行车的舒适性和乘客满意的程度;
(6) 经济性,以行驶费用来衡量。
五、计算题(共24分,其中第1小题10分,第2小题佳能650d召回14分)
1、已知某公路上畅行速度trusVf=80km/h,阻塞密度Kj=105辆/km,速度-密度用直线关系式。求:(1)在该路段上期望得到的最大流量?
(2)此时所对应的车速是多少?
答案:(1)由Qmax=1/4·嵌入式之家Vf·Kj,得到
Qmax =1/4·80·105
=2100(veh/h)
所以,在该路段上期望得到的最大流量为2100veh/h。
(2)由K0= Kj/2,V=Q/K,得到
V=Q·2/105
=2100×2/105
=40(km/h)