摘要：传统的散货码头主要以煤矿为主要装卸货物，通常采用桥式抓斗卸船机、皮带机、斗轮堆取料机、装船机进行煤矿的装卸。装卸机械种类繁多，涉及到的皮带输送流程复杂，在漏斗落料转接处常常存在物料撒漏的问题，而最为常见的一种原因是是漏斗导料装置干涉物料造成撒漏，如何改进导料装置是提升生产效率的关键一环。
关键字:港口机械 导料装置 环保
前言
专业散货码头在一条皮带的输送流程上往往存在多个落料漏斗的情况，漏斗的导料装置时常会干涉皮带上物料，造成撒漏，此时需暂停装卸流程，安排工人手动拆下导料装置的裙边，耽误现场生产。因此设想当某一个皮带漏斗作业时，在不需要暂停装卸流程的前提下，同一条皮带的其它导料装置的位置可以提高，避免干涉皮带上传送过来的物料，将有助于生产效率的提升和减少现场撒漏。
一、传统皮带导料装置问题
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码头装卸流程存在导料装置干涉物料造成撒漏时，常常是安排工人手动拆下裙板，同时需要暂停装卸流程，比较费事费力，耽误现场生产，撒漏在地面的物料也会造成严重的环保问题。市场上也有针对导料装置提升的产品，常常是采用电动、电液推杆来驱动，实现导料装置的提升。这种驱动方式比较复杂，同时还需要四连杆传动机构作为辅助，但是推杆出现故障时，设备将不能正常作业，耽误生产。如果出现故障不及时发现，可能还会撕裂皮带，带来较大的经济损失。
图1 港口装卸进口煤炭现场
二、新型可提升导料装置的研究及先进性
（一）、桥式抓斗卸船机可提升导料装置（2个落料口）
首先分析导料装置结构，将导料装置由固定式改成活动式，通过2组铰点连接，即可实现导料装置的反正。
图2 将导料装置裙板由固定式改成活动式
可提升导料装置原理如图3，通过卸船机伸缩小车的行走驱动力，漏斗在海侧时，海侧皮带裙板正常放下，陆侧提起，此时左侧钢丝绳放松，右侧钢丝绳受力。
在卸船机皮带伸缩小车的齿轮齿条机构驱动下，漏斗向陆侧移动，在陆侧时，陆侧皮带裙板正常放下，海侧提起，此时右侧钢丝绳放松，左侧钢丝绳受力。
图3 卸船机导料装置原理图
皮带裙板提升装置构成如下：北京2008油画
寒暄语
图4 提升装置构成图
1：陆侧裙板；2：滑轮1；3：滑轮2；4：钢丝绳；5：陆侧挡块；6：滑块；7：海侧挡块；8：滑轮3；9：漏斗；10：齿轮齿条驱动机构；11：裙板；12：地面皮带。
卸船机可提升导料装置现场实施：
a.将原来固定式的导料槽裙板，改成2部分，并通过3个合页连接。
b.在机上固定位置设置滑轮、滑块和挡块。
c.连接钢丝绳并调整两边裙板平衡。
d.进行测试，安全系数不小于1.5；调试，确保裙板正常抬起、落下。
（二）、皮带机可提升导料槽（单个落料口）
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皮带机可提升导料槽主要构成如图5。
图5 皮带导料装置原理图
该装置通过裙架板机械装置自动调整，实现裙架板与裙边的升降。
a、漏斗落料状态
w980i当工作状态为漏斗落料时，工作人员可拨开棘爪，通过旋转手轮导动棘轮机构以调节裙边位置，使裙板与皮带紧密贴合，防止落料时洒出。
b、尾部来料状态
当工作状态为尾部来料时，工作人员可同过旋转手轮，通过机械传动将裙板离开皮带，不与皮带发生摩擦，并拨回棘爪锁定位置，最大限度保持裙板使用寿命。
c、更换裙边
夹具组件要求裙板始终和导料槽侧板贴合紧密，转动O型扣、弹簧臂等材料形成锁紧。在需要更换裙边时，工作人员可旋转打开O型扣，松脱弹簧臂、固定座等组件，既可以实现裙边的松脱，进行更换工作。
图6 皮带可提升导料装置构成图
伯乐就是你自己阅读答案（三）、皮带机可提升导料槽（三个落料口）
当皮带机的落料口有三个时，可提升导料装置原理如图，通过伸缩小车的行走驱动力，通过钢丝绳滑轮系统，来实现裙板的自动提升。
图7 三个落料口的裙板提升原理
三个落料口的提升原理与二个类似，多利用一组钢丝绳滑轮系统，来实现漏斗在路侧、中间和海侧的不同选择，也是无需额外提供动力，并且通过伸缩小车的行走极限机构，来控制导料装置的精确抬起和放下。
（四）、技术创新点
1、自动提升、无需额外提供动力
借用皮带小车的驱动力实现提升，不用施加额外的动力，比起市场上常见的电动、电液推杆驱动形式，更加便捷。
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