5.2.3小雁河中桥工程
5.2.3.1设计说明
5.2.3.1.1工程概述
小雁河中桥位于中牟县雁鸣湖镇新月路K2+093处，该桥跨越规划小雁河（交叉处小雁河桩号大约为XYH1+650m，小雁河规划河宽30m左右，水深1.0m~1.5m，为人工开挖景观河流，现正在实施过程中。
中桥采用3*16m预应力混凝土简支空心板桥，桥宽：9+15.25+18.25+9m，总长53.04m。 5.2.3.1.2工程地质
区内均被第四系全新统地层覆盖,第四系底埋深270-400米,新生界地层厚1600-2500米,最大厚度达2800米,下伏为前第三系地层。与公路工程有关的岩土介质为第四系地层,则仅对第四系地层岩性分述如下:关于依法保障律师执业权利的规定>碳化硼
①第四系全新统风积层(Q4eo1）：
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岩性主要为粉砂,广泛分布于全区。本项目路线东南部可见较多的小型风积沙丘和波状砂地。本层在该项目区未见分布。
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②第四系全新统冲积层(Q4al)∶
主要为黄褐、灰黄粉土和粉质黏土,并夹有2-3层软弱黏性土。下部以厚层中细砂为主,局部在黄河故道见粗砂。该统厚度20-30米。
③第四系上更新统(Q3a1)∶
本统顶板埋深在zO△0米之间,底板埋深在10Cl140米。为―套黄灰、黄褐的粉土、粉质黏土互层,有←2层中细或粉细砂层。在南部地区有钙质结核,粒径一般0.5-1.0cm。
④第四系中更新统(Q2a1)∶
本统顶板埋深在100-140米之间，底板埋深200-260米之间。为一套棕黄、棕的粉土、粉质黏土互层,上部以粉土较多,向下逐步变为粉质黏土为主,黏土也逐渐增多,夹有
2-4层砂层,单层厚4胡米,最厚可达16米。
⑤第四系下更新统(Q1)∶
本统顶板埋深在zOCl260米之间,底板埋深27ll400米之间,厚度sO-1sO米。为一
套冲湖积地层(Q1d丨+1)和冰水堆积层(Q1fgl),前者岩性以棕、棕黄粉质黏土为主,
其次为粉土及黏土,夹粉砂及中细砂,砂层单层厚4钥米,后者为一套灰绿、棕红、棕
黏土、粉质黏土,粉土较少,夹←2层粉细砂及中细砂层。黏土多含Fe硎n质结核和钙质结核。砂层含泥质,分选差。
5.2.3.1.3水文
中牟县水资源比较丰富,主要的过境水为黄河、贾鲁河、七里河、文八沟、小清河、堤里小清河、石沟、大蒙沟、水溃沟和运粮河等。河流除黄河在项目区北部位东西走向外,其他河流均为由北西向东南汇集。
因多为季节性河流,河水主要来自大气降水,所以降水年际及年内的变化,必然直接反映到河水水位及流量的变化上。全区河流的动态特征是:河床坡降小(约1/4000),水位、流量变化大。
5.2.3.2.1施工流程
5.2.3.2.2 施工方案
1）桩基施工：采用旋挖钻机钻进，泥浆护壁法成孔，导管法浇筑砼；钢筋笼分段制作，汽车吊安装，纵向接长采用焊接连接法施工。砼采取集中厂拌，砼搅拌罐车运输，拖式泵泵送入仓。 2）下部结构施工：钢筋加工在加工厂提前加工，运至现场绑扎；桥台采用组合钢模板，桥墩、系梁、盖梁采用专业厂家制作的定型钢模板；采用25T汽车吊吊材料、钢筋、模板；砼集中厂拌，砼搅拌罐车运输，汽车吊+1m3吊罐入仓，插入式软轴振捣器振捣密实。
黄家传菜3）空心板预制：集中预制、养护，张拉；预制场地内设置一套起重能力35吨的龙门吊，作为模板、钢筋吊装、砼浇筑、场内空心板吊运，安装时送空心板到位的起重行走设备，场内预制砼采用砼罐车运输，吊罐入仓。
4）空心板安装：16m空心板采用30T拖车运输、2台50T汽车吊两侧双机抬吊架设的方法。
5.2.3.3主要施工方法
5.2.3.3.1 砼桩基施工
1）概述
本桥下部结构为柱式墩桥墩结构，墩台采用桩基础。桩径为130cm，单根桩最长25m，C25桩基砼1433.5m3。
2）施工方法
（1）场地平整及桩位放样
场地平整：在桩基施工前，对施工现场进行场地平整，保证施工机械的放置平稳及施工现场的文明与安全；场地平整采用推土机进行。
桩位放样：为保证桩基位置的准确性，施工前要进行精确放线，采用全站仪直接测设控制桩位，在测量的精确桩位处设置保护桩。
护筒采用10mm钢板制成，高2m，直径1.2~1.4m。埋深2.0m，上部开设2个溢浆孔，护筒埋设时，由人工、机械配合完成，主要利用钻机旋挖斗将其静力压入土中，其顶端应高出
地面20cm，并保持水平，埋设深度1.8m，护筒中心与桩位中心的偏差不得大于50mm。护筒埋设要保持垂直，倾斜率应小于1.5％。
在桩位复核正确，护筒埋设符合要求，护筒、地坪标高已测定的基础上，钻机才能就位；桩机定位要准确、水平、垂直、稳固,钻机导杆中心线、回旋盘中心线、护筒中心线保持在同一直线。旋挖钻机就位后，利用自动控制系统调整其垂直度，钻机安放定位时，要机座平整，机塔垂直，转盘（钻头）中心与护筒十字线中心对正，注入稳定液后，进行钻孔。
中国节能投资公司（3）泥浆制备及回收
泥浆制备采用泥浆搅拌机搅拌。泥浆循环采用反循环方式。在灌注桩施工现场桥位附近就近设立1个泥浆站供应泥浆。在大桥征地红线内，沿纵向布设一定数量泥浆沉淀池。桩基施工中，泥浆排放用钢管接引至沉淀池，待沉淀后再弃运至弃方场地，其上部泥浆由泥浆泵抽取循环使用。
由于桩较深，需配置较高质量泥浆，选择塑性指数大于25、小于0.005mm的粘粒含量大于50%的粘土制浆，泥浆比重控制在1.1-1.25。
（4）钻进成孔
采用山河智能SW16旋挖钻机成孔，选派有经验的工程技术人员和管理人员负责钻孔施工。成孔前必须检查钻头保径装置，钻头直径、钻头磨损情况，施工过程对钻头磨损超标的及时更换；根据土层情况正确选择钻斗底部切削齿的形状、规格和角度；根据护筒标高、桩顶设计标高及桩长，计算出桩底标高，以便钻孔时加以控制。
成孔中，按试桩施工确定的参数进行施工，设专职记录员记录成孔过程的各种参数，如加钻杆、钻进深度、地质特征、机械设备损坏、障碍物等情况。记录必须认真、及时、准确、清晰。
钻孔过程中根据地质情况控制进尺速度：由硬地层钻到软地层时，可适当加快钻进速度；当软地层变为硬地层时，要减速慢进；在易缩径的地层中，适当增加扫孔次数，防止缩径；对硬塑层采用快转速钻进,以提高钻进效率；砂层则采用慢转速慢钻进并适当增加泥浆比重和粘度。
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