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XX供电中心新建北区35kv变电站工程
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XX集团电气化工程有限公司
20 年 月 日
一、工程概况。
本工程为大柳塔北小区35KV变电站室外输电线路改造工程。线路起点为大活线35KV线路004＃铁塔,终点为大活线35KV线路006＃钢管塔；线路全长约480米,全线路架设LGJ-150/25钢芯铝绞线,导线安全系数为2.5，避雷线安全系数为3.0。
二、改造内容.
应对方式量表
1、在原线路005＃型号为778-24同塔双回直线塔旁架设一基型号为35SNL—24的耐张钢管塔。
2、新架设的钢管塔安装完毕后需将原005＃直线塔拆除并将其基础填埋、地表恢复原貌。
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3、将原线路004＃～006#段旧导线更换为LGJ-150/25钢芯铝绞线，避雷线更换为GJ—35钢绞线，配套耐张金具及绝缘子串。
三、组织机构。
为确保架线施工过程中铁路相关部门既有设备的安全,专门成立由架子队队长组长、技术负责人、各相关部门人员任组员的施工领导小组。
1、应急领导小组(组长）:
2、现场负责人： 黑客社会工程学攻击
3、安全防护员：
4、现场联络员：
5、架子队组长：
6、物资保障：
7、现场协调及后勤保障：
四、施工技术及工艺.
根据现场电气化铁路的情况，跨越铁路架线施工采用搭设跨越架，停电封锁过引绳,跨越架封网保护，人工施放牵引绳,架空导线、地线旧线带新线施工工艺流程。施工前向施工单位进行技术交底，保证施工过程中的既有铁路运营安全、既有铁路设备安全和施工人员的人身安全。 (一)、跨越架搭设。
新架设大活线005#钢管塔至004#铁塔间因跨越包神铁路（大柳塔铁路段区域杆号为包神50#～52#），故需在此部位顺铁路沿线搭设跨越架。
1、跨越架结构及搭设方式。跨越架采用Φ50×6钢管组装,距铁路边导线水平距4米处双排管搭设，铁路西侧跨越架规格为长24米宽12米,高度18米，斜拉最长18m；铁路东侧规格为长15米，宽12米，高18米.西侧跨越架距铁路桥外墙3米,距北侧围墙2.5米,具体方法：水平方向用Φ50×6钢管纵横间隔2米，搭设成网格状，每层网格间隔1。5米，竖杆间隔2米。整体架组立架体接线对地夹角不大于45°,内侧上拉线必须安装绝缘拉棒。架顶两侧装设外伸羊角金融英语证书考试。
（搭设工艺根据电力建设安全工作规程的相关要求和现场情况，本次跨越架的高度为轨顶向上14m,即满足安全规范。两侧跨越架靠近铁路侧边缘距围栏1m,搭设长度按照L=（A+4)/sinФ(L为跨越架搭设长度，A为本工程铁路两边导线间的距离10m,Ф为电力线路与铁路交叉角度,暂按90º公式计算，即搭设高度H=L+4）。
跨越架封顶.封顶方式采用长25米,宽10米绝缘网封顶。跨越架搭设完毕后，用验电笔确认线路(大活线)已停电，且线路两头接地线均已挂好。利用4#塔至5＃塔间高差及导线弧垂或人工将滑车把两根循环绳（200米绝缘尼龙绳）从4#塔引至5＃塔,利用循环绳把绝缘网拉至跨越架顶,并固定锁死,进行封网封顶。架设线路结束后，待停电封锁后，拆绝缘网。架设安全网对接触网导线的距离始终保持在3m以上。
架设跨越架前,先与包神铁路工务段、供电段协调沟通,做好施工区域地下管线的保护工作并请电务段、铁通、供电段等有地下管线的相关单位但现场勘查和配合。在指定监护人员到现场后方可施工搭设。
（二）、架线施工方案
1、杆塔组立。待确保线路停电、验电、挂接地线后,首先组立新建钢管塔，采用75吨吊车配合吊装。吊装区域应布置警戒线,并派专人进行监护。吊装作业前应先进行作业场地勘查及试吊.
2、网上购物系统论文横担组装、绝缘子金具安装。
3、旧线路移线。拆除原大活线005#直线塔地线、导线悬垂线夹，松线后将其移至新建钢管塔上,固定牢固。
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