通过对内蒙古大唐托电5号炉引风机并列运行情况下失速问题的调研和分析，确定了风机失速的原因是烟气阻力增加，造成风机运行工况点落入不稳定区，提出了防止风机失速的措施。 标签：锅炉；引风机；失速
引言
进入冬季运行以来，由于燃料市场的原因，采购煤种的不稳定等原因，致使近一段时间所燃用煤种硫份含量偏高，造成三期空预器的堵灰加剧，5号机组负荷500MW时空预器差压已增大至2.7kPa左右，随之而来引风机失速频繁的发生。
1 引风机简介
2 失速异常处理
2.1 失速前工况
党内立法法
2.2 事故过程及处理
自制有源音箱
3 原因分析
车险费率市场化改革
3.1 引风机失速机理：对引风机应用机翼理论进行分析，由图3 可见，A为前缘点，B为后缘点，AB连线为翼弦，气流方向与翼弦的夹角称为冲角，气流在翼弦以下为正冲角，反之为负冲角。正常工况下正冲角很小，叶片受到升力F和阻力Z如图1所示，气流流过翼型叶片保持流线形。当冲角增大至临界角时，叶片背面工况开始恶化，在翼型的上表面形成较大的扩压区，引起附面层与翼型分离，翼型上下表面压差减小，背部气流产生涡流，叶片升力F大大减小，阻力Z大大增加，使气体流动受阻，风机出力迅速减小或丧失，电流下降，振动大幅增加，此为“失速”。冲角越大，此现象越为明显。对多级风机而言，其叶片的叶型不尽相同，当某一级叶片首先发生失速时，如图所示，叶片2失速导致气流受阻分别流向叶片1和叶片3，此气流的混合导致叶片1的冲角变小；而叶片3的冲角变大，加剧了叶片3的失速，如此下去，失速现象向与叶片旋转方向相反的方向蔓延，导致整个叶轮失速。 3.2 空预器堵灰，引风机电流及静叶开度较正常情况下偏大，系统阻力增大，接近风机特性曲线不稳定区域运行。
于永利3.3 烟气挡板总开度偏低，风道的阻力系数增加，管路特性曲线变陡，进入风机特性曲线不稳定区域。
3.4 停止磨煤机运行操作后，因磨煤机需停止通风，同时关闭其对应的二次风门，有300t/h左右风量的减少，关闭一、二次风挡板开度过快而引风机的调节滞后，将引起引风机的出入口差压增大从而进入风机特性曲线不稳定区域。x射线荧光光谱法
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