一、 编制目的
（1）保证盾构机二次始发过程中上部地层及A154号楼桩基的稳定，保证盾构施工安全。 （2）提高在洞门钢筋割除后隧道洞身地层的稳定性，保证盾构机始发及过站施工的安全。 （3）提高隧道上部地层的止水性和稳定性，防止在盾构始发及到达时地下水流失。
二、 编制依据
蛲虫卵
1杨苏萍、合同文件相关条款
2、施工设计设计图纸
3、规范及标准
《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-<2003版>)；
《地铁设计规范》（GB50157－2003）；
《建筑桩基础技术规范》（GB50157－2003）；
⑷《混凝土结构施工及验收规范》（GB50204－2002）；
⑸《建筑地基基础设计规范》（GBJ7－89）；
⑹《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）。
三、 工程地质情况及A154号楼桩基情况
1、 地质情况
像素种子盾构始发段左线隧道主要位于<7>强风化泥质粉砂岩，隧道上覆层由下至上依次为<9>微风化泥质粉砂岩，<6>全风化泥质粉砂岩（岩芯遇水软化），<5-2>、<5-1>残积层粉质粘土（遇水易软化），<4-1>洪积层粉质粘土，<4-2>淤泥，<1>人工填土（可塑至欠压实状）。.右线隧道主要位于<8>、<9>号微风化泥质粉砂岩。隧道上覆地层由下至上依次为为<8>中风化泥质粉砂岩，<6>全风化泥质粉砂岩（岩芯遇水软化），<5-2>、<5-1>残积层粉质粘土（遇水易软化），<4-1>洪积层粉质粘土，<4-2>淤泥，<1>人工填土（可塑至欠压实状）。
2、 A154号楼桩基情况
A154广东工学院教工住宅楼38号楼未能收集到竣工图资料，根据收集到的施工图设计可知：该建筑物设计图完成时间为1993年5月，为A9框架结构，外包尺寸长（垂直于隧道方向）×宽（沿隧道方向）31.4m×21.9M，桩间距3.4m～5.6m不等。根据其设计图（广州工学院建筑设计室）采用人工挖孔桩，C20砼，桩径1.2m，桩底扩大头为φ1.7m；桩端支承于微风化粉细砂岩，桩长从地面算起约15~21m，桩净长约12～18m，单桩容许承载力3500KN；桩身上部8m长桩体主筋为16φ16、加劲箍为φ12@2m,，桩身下部无钢筋笼。
综合“区庄～黄花岗区间详勘报”与“广东工学院宿舍区庄旧1－2幢——工程地质勘察报告”可知该房屋范围内隧道主要位于风化岩层，上覆主要为残积土层；取地面标高第六套儿童广播体操19.5m，按设计桩长15～21m不侵入隧道，隧道顶标高约-5.286故桩底距隧道顶距离约9.786~3.786m。若按桩端支承于微风化粉细砂岩，其持力层标高－0.46m～6.14m，桩基嵌固深度为1m，故桩底距隧道顶约10.426m~4.286m，但是Zk4、Zk5为4-1亚层其下存在4-2下卧层。“区庄～黄花岗区间详勘报告” MFZ2-146孔<9>层顶标高为-1.35m，MEZ2-181钻孔<8>公差配合与测量技术顶为-2.37m嵌固深度1m，故桩底距隧道顶约2.916~3.986m。
四、 施工方案
为确保工程安全在凿除洞门前要钻孔探明地下水出露情况，若地下水量较大应先对洞门范围地层进行注浆预加固堵水以充围岩裂隙以减小洞门凿除及盾构始发段掘进期间地下水流
失，避免地层固结沉降引起A154广东工学院教工住宅楼桩基沉降，控制房屋外墙和地面开裂。
4.1 加固方式
目前北站厅主体结构已施工完成并预留了盾构洞门，拟在洞门内水平袖阀管注浆加固，采用地质钻机成φ90孔，钻孔环向间距1.0m，环间距1m。钻孔内插φ50PVC袖阀管，注入水泥浆，注浆压力0.3~2Mpa光棍儿电影下载。注浆管长12m，注浆段长度10m，注液扩散半径1.0~1.5m.，详附图
4.2加固范围
永泰东站二次始发端头加固：端头加固范围为隧道左线左右边线两侧3m及右线左右边线两侧3m范围内，到达沿隧道掘进方向上长度为12m。桩位平面布置详见附图。
五、 施工工艺流程及施工方法
5.1导孔施工
1)、测量人员严格按照图纸准确放点，并做好护桩。
2)、钻机移到放点的孔位之后调整好钻机的垂直度，才能进行钻孔，垂直度≤1%。
3)、钻孔过程中采用重度为1.2～1.3的泥浆进行护壁，以保证孔壁不坍塌。
4)、检查钻孔深度达到设计要求后才能进行旋喷作业。
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