四种形态和教育惩处相结合的认识
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来源：《建筑与文化》2013年第06期
【摘 要】 本文主要分析在城市轨道建设的过程中，由于车站主体、隧道等建筑物的建造对供水管的影响，以及对供水管采取的保护措施。 【关键词】 轨道建设、供水管、沉降监测、保护措施
随着经济社会的发展，各大城市不断扩张，市内路面交通渐渐不堪重负，开发地下空间，建设城市轨道成为全国各大城市的优选方案。为了减少对地面建筑物的影响，城市轨道的车站及隧道大多是沿在各大主干道路建设，这就跟城市供水管主管道的供水路由相近，所以在轨道建设的过程中会直接影响供水管道的安全。分析轨道建设的关键环节，同时对供水管道进行合理的布点监测以及采取必要的保护措施。
一、轨道建设的主要工程及影响水管安全的关键因素
（一） 车站主体（竖井）建设
车站主体（竖井）一般采用深支坑开挖的方式建造，虽然车站主体周边做好止水墙，但还是会有地下水的渗漏，随着深支坑深度的增加，在没有采取措施的情况下，地下水的渗漏量会越来越大。若地下水过度流失，周边的土体就会下沉塌陷，供水管也会随之沉降，当累计沉降量达到一定值时就会发生爆管的事故。所以对于车站主体（竖井）的建设，控制好地下水的渗漏是保证供水管安全的前提。 成都钢钒有限公司 （二） 盾构机开挖隧道
在一般情况下，城市轨道隧道的建设主要利用盾构机进行机械开挖，在探明地质条件的情况下，盾构机在盾进的过程中对周边管线的影响是很少的，正常情况下做好管线的沉降监测即可。
（三） 矿山法开挖隧道
在轨道隧道的开挖过程中，若遇到中（微）风化岩等强地质条件的时候就需要做坚井然后用矿山法进行人工开挖。除了要关注地下水的渗漏情况外，还要注意矿山法爆破施工钻头尺寸规格>验光机
铝板带的影响。这就需要在爆破的过程中监测震速，保证震速在允许的范围内，以免由于爆破震动导致水管破裂。根据国家《爆破安全规程》规定，地下管线所能承受的最大允许安全震动速度为1.5cm/s。[1]
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