（D4-TA14标）
中铁十九局集团有限公司
南京地铁四号线TA14标项目经理部
二○一三年一月十九日
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张庭玉
青龙站～桦墅站～盾构井区间
盾构始发和到达加固方案
第一章 编制说明
一、编制依据
1、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）；中小企业经营策略
2、《建筑地基处理技术规范》（DBJ79-2002）；
3、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）；
4、南京地铁四号线一期工程D4-XK04标青龙站~桦墅站区间岩土工程详细勘察报告；
5、南京地铁四号线一期工程D4-XK04标桦墅站~仙林东站区间岩土工程详细勘察报告；
罗伯斯庇尔简介
6、国家和地区的现行规范；
7、我单位在南京地铁2号线TA05标、南京地铁3号线TA06标、南京地铁3号线TA16标的成功经验和科研成果。
二、编制原则
1、施工方案遵循科学合理，切实可行；
2、科学管理、合理组织、优化配置、强化监督，确保全部工程达到国家、南京市现行工程质量验收标准。
3、施工项目进度及设备调配按合同要求进行合理安排，以求满足工期需要；
4、各种措施能满足施工安全、环境保护和文明施工的要求。
灌溉排水学报
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第二章 工程概况
一、区间概况
南京地铁四号线TA14标土建工程由一站两区间组成，包括桦墅站、青~桦盾构区间、桦~盾构井区间所有土建工程，工程总投资29499.74万元。合同工期为2012年11月1日～2014年12月31日，总工期共计791日历天。
青龙站～桦墅站区间单线延长米4004.061m，本区间在右CK39+377.000处设置1个联络通道、在右CK39+927.000处设置1个联络通道兼泵站、在右CK40+477.000处设置1个联络通道兼辅助排水泵站，区间覆土厚度6.0m～16.8m。桦墅站～盾构井区间单线延长米1985.299m，在右CK41+617.628里程处联络通道及泵站，区间覆土厚度8.4m～14m。区间均采用盾构法施工。
根据工程总体筹划，本标段青龙站～桦墅站区间采用两台复合盾构机从桦墅站南端头始发到青龙站到达吊出，桦墅站～盾构井区间采用一台土压平衡盾构从桦墅站北端头始发到盾构井解体吊出，运回桦墅站北端头下井组装二次始发到达盾构井吊出。为确保盾构施工安全，根据地质条件，本区间盾构始发和到达端头需做土体加固。见下图盾构施工流向图。
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