桥头搭板脱空注浆施工技术控制作者：汪马良来源：《无线互联科技》2014年第12期 摘 橡胶减震原理要：本文对桥头搭板整体下沉，劈裂注浆加固，桥头搭板脱空注浆施工技术如何控制加以了论述。
关键词：桥头跳车处理；注浆加固
江苏省宁连一级公路东大沟桥随着通车年限的增长，台背填料压缩引起路基的沉降、刚柔突变引起的沉陷等因素，造成搭板与原二灰碎石基层之间存在不同程度的脱空现象。
在长时间车辆荷载的不断作用下搭板渐渐变得松动，采用注浆加固措施处理，即利用液压、气压将水泥浆注入路基，在粘性土路基内发生径向劈裂，浆液沿裂隙流入土体，并将土体切割成不规则的块体，在块体之间形成互相穿插的胶状水泥结石，粘性土又受到充填浆液时的压缩，形成一种复合型岩土，防止或减弱路基再下沉；在用碎石土、砂砾土填筑的路基内，浆液以渗流或紊流的方式渗入路基土孔隙，从而提高了路基强度和刚度，填实搭板脱空部分，让搭板不再松动。
美士灵
邯郸市委书记搭板整体下沉，与沥青砼路面衔接处沉降值约为3cm，如将搭板恢复原有标高，则使用大功率注浆泵，额定苏宁猝死150kw，稳压90kw，因无地质情况和原始资料及数据。采用此方法注浆压力达40mpa有一定技术风险，可能会造成其他部位漏浆或开裂等次生病害。在桥台和路面位置放置钢梁，在搭板距边2m处各钻1直径为110mm采油指数孔，贯穿搭板，从孔内放入直径32mm焊接毛刺钢筋后注入高强砂浆养生，待达到强度后以两侧钢梁作为着力点对钢筋用油压泵顶升，恢复标高，或现场计算实际吨位使用相应吊机通过锚固钢筋作为吊点对搭板抬高后灌浆密实。
以上方案必须经过现场核实验算，相应数据确定后拟定详实的施工方案后实施，确保切实可行，达到预期效果。
1 劈裂注浆
注浆加固的有效影响半径应达0.5m以上。注浆孔距纵横向各1m，在桥头搭板纵向间距1米，横向1米进行梅花形布置，在正式开工之前，在现场进行注浆试验。根据设计要求的水泥用量等指标，最终确定控制压力、水泥用量、配合比、注浆次数等施工参数。
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