装配式钢桥制造施工组织设计

1 工程概况

装配式钢桥为半穿下承式米字型桁架桥。主桁由每节3米的桁架用销子连接而成。桥两边主桁间用横梁和抗风拉杆连接，每节桁架设置两根横梁，两根互相交叉的抗风拉杆。横梁连接于桁架竖杆旁，并用横梁夹具连牢。抗风拉杆连于桁架下弦杆上。横梁上设置五块钢桥面板，桥面板两侧设有钢路缘，由螺栓与桥面板侧相连。桥面板与横梁连接采用挂钩螺栓实现。桥梁的两端设有端柱，一端为阳头端柱，另一端为阴头端柱，主桁通过端柱支撑于桥梁支座和支座板上。

2 设计规范

2.1 《中华人民共和国公路工程设计准则》

2.2 《公路桥涵设计规范》

2.3 试验所得数据及其他有关资料

适用于汽车-10级、汽车-15级、汽车-20级的系列车；履带-50和挂车-80等五种荷载，还适用于美国的HS荷载、英国的HA、HB荷载以及其他特种单车荷载。各级列车通过本桥的行车速度限制在：汽车-10cat计算机辅助级、汽车-15级、汽车-20级限制在每小时30km以内；履带-50和挂车-80，每跨内只允许一辆车以每小时不超过5km的慢速通过。

3 制造依据

装配式钢桥制造按《公路桥涵设计图装配式公路钢桥》（JT/QS0012-65）执行。

4 基本要求

装配式公路钢桥制造应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-89）的要求，还应符合国家现行的有关强制性标准规定。

山东交通学院海运学院

由于该桥具有互换性强的特点，制造过程中应完善和优化工艺，加强质量管理。

防辐射屏钢桥制造和验收所使用的游标卡尺，量棒、量具、钢尺应统一，并按有关规定进行操作。

为保证互换，钢桥制造采用胎模，胎模具有足够的刚度和较高的精度。

焊工要相对稳定，不要随意调动，焊接应严格按工艺程序执行。

所有型材、板材在号料前先行校正，达到附表中要求后方可下料。

5制造工艺

5.1 材料

5.1.1 制作钢梁的钢材、焊接材料（焊条、焊剂、焊丝）及涂料均应符合相关技术文件的标准和要求。所有材料应附有质量证明书，各项指标也应符合设计文件要求。对钢材质量有异议时，应按国家现行有关标准的规定进行抽样检验。

5.1.2 钢材表面质量应符合国家现行的有关标准的规定。

5.1.3 钢材除必须有质量证明书、出厂证明外，还应按同一炉号、同一批号、同一规格、同一出厂状态，每10个炉（批）号抽验一组试件，进行化学成份、机械性能试验。

5.1.4 涂装材料、焊条、焊丝按有关规定进行复检，合格后方可投入使用。

5.1.5 桥面板数量多，种类少，为节省钢材，其供料尺寸拟向钢厂提出定尺供应要求。

5.2 计量器具

制造过程中使用的计量器具，必须在经计量部门签定的使用日期内使用；工地用尺与钢梁制造厂用尺相互校对。

5.3 焊工培训考试

参加本次钢梁制造的焊工，必须经培训考试。取证者完成证件上规定的相应焊接工作。

5.4 审图及绘制施工图

5.4.1 持阳伞的女人根据设计图纸，从制造工艺的角度出发，审核图纸和尺寸。

5.4.2 根据施工需要绘制拆零图。

5.4.3 绘制工厂总装图。

5.4.4 编制发运清单，绘制包装发运图。

5.4.5 若需修改设计或材料代用时，必须取得设计院同意并有经签署的设计变更文件。

5.5 编制工艺文件

5.5.1 下料精密切割工艺、机加工工艺

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5.5.2 矫正矫平工艺

5.5.3 宿主细胞焊接工艺评定报告及焊接工艺

5.5.4 组装工艺

5.5.5 热浸锌工艺

5.6 制造流程说明

5.6.1 放样、号料

5.6.1.1 放样`前应核对施工图，熟悉工艺要求。在平整的工作平台上绘制与实物相同大小的图，然后根据该图制作样板、样杆和样条。

5.6.1.2 样板可采用0.3～0.5mm薄钢板制作。制成的样板、样杆应经检查确认符合附表5-1。

附表5-1

检查项目	允许偏差
桁架上下弦杆两销孔中心的水平距离	±0.3
桁架上下弦杆两销孔中心的竖直距离	±0.2
矩形对角线两销孔中心距离	±0.5
销孔至弦杆、支撑架孔中心距离	±0.1
横梁内侧两相邻销钉孔中心距离	±0.4
样板长度、宽度、样杆长度	+0.4 -0.8