321装配式公路钢桥说明.

321装配式公路钢桥说明

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1 装配式公路钢桥的性能与特点

321装配式公路钢桥为中穿下承式桁架桥。主桁由桁架用销子连接而成。其构件轻巧简单、互换性好、拆装方便、架设速度较快、适应性强；主要用于架设单跨临时性桥梁，保障履带式荷载500千牛、轮胎式荷载300千牛（轴压力130千牛）以下的各种车辆通过江河、断桥、沟谷等障碍。桥梁跨径为3米的倍数，车行道宽度3.7米。

2 装配式公路钢桥的组成与结构

装配式公路钢桥由主体结构、连接系、桥面系、桥头系4大部分组成（图2-1）。主体结构由每节3米长的桁架用销子连接而成（图2-2），位于车行道的两侧，桁架间用横梁相连，每节桁架设置两根横梁；横梁上铺桥面，桥梁两端设有端柱。主桁通过端柱支承于桥座（支座）

和支座板上，桥梁与路堤可用引桥连接。全桥设有许多连接系构件如斜撑、抗风拉杆、支撑架、联板等，使桥梁形成稳定的空间结构。

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图2-1 DSR“321”装配式公路钢桥甲胺磷

图2-2 用桁架销连接桁架

为适应不同荷载和跨径的变化，桁架组合可取多种相应的变化，常用单排单层（英文缩写SS，图2-4）、双排单层（DS，图2-6）、三排单层（TS，图2-8）和在上述3种组合的上、下弦杆上增设加强弦杆的3种形式（图2-5、2-7、2-9）。增设加强弦杆时，通常冠以“加强”二字（用英文表示时增加“R”），例如，“两排单层加强型（DSR）”等。

图2-4 单排单层（SS）图2-5 单排单层加强型（SSR）epad

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图2-6 双排单层（DS）图2-7 双排单层加强型（DSR）

图2-8 三排单层（TS）图2-9 三排单层加强型（TSR）

3.1 主体结构

主体结构由桁架单元、桁架销子、加强弦杆、桁架螺栓、弦杆螺栓等构成。

1．桁架（贝雷片）和桁架销子（贝雷销）（图2-10）

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