非你莫属之藏龙卧虎
①一般用补加新钢板或角钢、槽钢，加大杆件截面加固。加固可用螺栓铆接或焊接，使与原杆件结合在一起，共同受力。当采用栓接时，每个截面上最多一次只开两个栓孔，且相邻两截面距离不小于被加固杆件高的2倍。②在杆件底下加设加劲杆件，或增强各杆件截面间联系的方法加固。中公教育黑龙江分校
③在结合处用贴板拼接，或加置短角钢的方法加固。
(2)由于荷载等级的变化或整个结构强度下降，导致钢桁架桥承载能力不足时，应通过分析计算，有必要加固利用时，可采用下列方法加固：
①增设补充钢梁，可装在原有各梁之间，也可以紧靠在原有各梁的旁边。
②在主桁架上装置附加结构，主要的方法有下列四种：
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a.用加劲梁装在主桁架的下弦杆上，加劲梁的加固方法，适宜于不通航的桥孔结构或桥下净空足够的小型桥梁。
b.用体外预应力体系加固，预应力施加在下弦杆下挠后的截面形心之下，预应力加固法对桥下净空的影响较小，施工方便，但预应力钢索的防锈工作较困难。 ③在不影响排洪和通航的情况下，可在桥孔中间添建桥墩，缩短跨径，减小桁架杆件的负荷。但是由于桥孔分成两半，引起原有桁架或板梁杆件在新桥墩上这一部分的应力加大。为了承受加大的剪应力作用，在新桥墩顶的上部结构中，必须加置竖杆及必要的斜杆。
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